odeur d'essence / canister / filtre a essence

par **Grim** » Lun 22 Juil 2013 21:38

Salut à tous,

Ceux qui suivent savent que j'ai acheté un citron jaune ce weekend.
Aujourd'hui j'ai fait le plein de carburant et j'ai deux troiss questions à vous poser :

Lorsque j'ai ouvert le bouchon, je me suis rendu compte que le réservoir était en surpression (un gros pshittt à l'ouverture). Est ce normal ? Est ce que les votres le font aussi ?

Depuis le plein (à ras bord), j'ai l'impression de conduire assis dans un jerrican ... Ca pue !!!!!!
Je pense que certains joints doivent être morts. Est ce fréquent ? Quels joints acheter ? Quoi verifier (sous la trappe sous la banquette je présume lol)

Merci d'avance pour vos conseils

par **Notch** » Lun 22 Juil 2013 22:03

Regarde au niveau de la trappe tu as une mise a l'air du réservoir. Ton citron a t il toujours sont canister ? Si non regarde que la durite d'arrivée ne soit pas bouchée, si oui même motif même punition et en même temps vire moi cette merde de canister.

par **Grim** » Mar 23 Juil 2013 05:41

La trappe à essence ou la trape sous la banquette pour la mise à l'air ? Lol

La cinquet' etant entièrement stock, elle a encore cette m*rde de canister ...
Des précautions particulières pour le retirer ? Durites à boucher, durites à relier ? Mettre un leurre sur un connecteur ?

par **Notch** » Mar 23 Juil 2013 08:37

Alors, déjà commence par la trappe de remplissage. (la trappe sous la banquette c'est pour accéder à la pompe directement.)
Sur la goulotte il y a une mise à l'air pour éviter les surpressions, regarde si elle est bouchée.

Ensuite pour le canister (ce sont les 2 tuyaux bleus) tu as une arrivée et un redépart vers le réservoir, et sur la pompe un départ qui va vers le papillon.

Il te faut :
1 boucher le papillon (sinon il va aspirer de l'air en + de l'admission normale)
2 enlever le canister en laissant la pompe (cela évite de mettre un leurre)
3 tu remplace le canister par un T avec un petit filtre au bout pour éviter les fuites et autres coulures.

par **Grim** » Mar 23 Juil 2013 20:26

merci !

Tant qu'on est dans les circuits carburants, il se situe où le filtre à essence sur la cinquette (j'ai pas encore la rta :oops:

) ?
Sur Oscaro, il y a plusieurs dimensions, laquelle est la bonne ?

par **Notch** » Mar 23 Juil 2013 20:30

La rta est en bas dans le fofo.

Je t'aide il est en dessous en avant de la goulotte du réservoir.

par **Grim** » Mar 23 Juil 2013 20:32

J'avais pas vu le bon post concernant la rta

Merci à toi pour toutes ces infos !

par **Gribouilly** » Mar 23 Juil 2013 21:04

Je dirais plutôt le joint de la pompe a essence. C'est un truc fréquent.

par **jéjé130tc** » Mer 24 Juil 2013 06:16

Gribouilly a écrit:Je dirais plutôt le joint de la pompe a essence. C'est un truc fréquent.

Ou le réservoir, qui pourrit aussi vite que le joint... :roll:

par **j.s.e1200turbo** » Jeu 25 Juil 2013 18:43

salut

.il se peu bien que çoi la ptite soupape d air qui se situe derriere la goulotte de remplissage d essence . j ai u le meme probleme

par **fuckin'easy** » Lun 29 Juil 2013 14:02

Perso, lorsque je touche à l'admission, si jamais le joint caoutchouc qu'il y a entre la boite à air et le pap' se remet mal, elle "pue" l'essence... Y a ça aussi à vérifier !? :roll:

par **djdadoo** » Lun 29 Juil 2013 22:01

Ne met plus d'essence comme sa elle sentira plus au bout d'un moment :-)

par **Gribouilly** » Mar 30 Juil 2013 07:30

djdadoo a écrit:Ne met plus d'essence comme sa elle sentira plus au bout d'un moment

La prepa selon Djidoudidadou !!!
( tu m'étonne quelle roule la caisse a Thomate !!! ^^ )

par **amalio79** » Mar 30 Juil 2013 07:32

j'vais peut etre dire une connerie mais il y a le gros joint du corp du papillon mal mis qui peut laisser échapper des odeur d'essence, j'ai eu le cas sur la sans permis. :lol: