montage levier de vitesse dans l'habitacle, besoin d'aide

par **cinquecentoF2000** » Dim 30 Déc 2012 12:09

Bonjour,

Je me demandai si il existai des grandes vis spécifique pour le fixer dans l'habitacle?
Quels sont la taile des trous que je dois faire pour faire passer mes cables?

Merci

par **jéjé130tc** » Lun 31 Déc 2012 12:00

Je pense que des vis standard à la bonne dimension suffisent.
Quant au trou, à mon avis, un perçage de 30mm de diamètre est largement suffisant.
Peut-être qu'il faut aussi prévoir un passe-câbles pour ne pas abîmer les gaines.

par **boumboum** » Lun 31 Déc 2012 12:32

slt. alors pour faire simple , tu perce 3 trou cote cote a 30mm comme jéjé t'as dis ! tu met une gaine sur la bas de tes trou a moins que tu trouve des presse etoupe pour faire encore mieu .

ensuite , tes vis d'origine qui tiennent ton levier suffise largement , tu as juste 4 tubes a coupé a la bonne longueur pour faire entretoise entre tas caisse et ton bloc de levier de vitesse !! c'est bien plus presentable que 50 rondelle sur chaque vis !!

et au pire essai de jeter un oeil sur mon topic de ma cinqué , normalement j'ai des photos du montage que j'avais fait !! pas des trou par contre ! :oops:

c'est super simple tu veras !! et moi mon levier sa me l'as mis a la hauteur de mon volant !! en gros ta main droite a juste a lacher le volant pour attraper directement le levier !!

par **Neness** » Mer 2 Jan 2013 23:51

apres tu a pas l'ouverture vers le sol suite a cette modif :roll:

Par contre y a pas un genre de quick shift pour nos cinque?

par **boumboum** » Jeu 3 Jan 2013 12:10

Neness a écrit:apres tu a pas l'ouverture vers le sol suite a cette modif
Par contre y a pas un genre de quick shift pour nos cinque?

si tu as la vue sur le sol mais tu peu te faire un petit entourage sympa en alu strier pour augmentez encore plus l'aspect rally !

pour les quick shift j'ai deja chercher neness et rien de dispo a ma connaissance !! :oops:

par **fuckin'easy** » Jeu 3 Jan 2013 14:31

En fait, si c'est comme sur une VW, faut passer une plaque (en alu c'est plus propre ! :roll:

) par en dessous de la caisse et revisser le boitier, qui d'origine est en dessous, au dessus... :ugeek:

Et pour ce qui est de réduire le débattement du levier, vu qu'il est beaucoup plus haut après, rien n’empêche de le raccourcir !? :roll:

Ou encore mieux, faire du style Groupe A...

$(KGrHqZ,!p!E9dPWvJ5-BPZcstsKUg~~_27.jpg: (82.52 Kio) Téléchargé 6612 fois

...

par **Neness** » Jeu 3 Jan 2013 22:05

super classe le montage 8-)

par **fuckin'easy** » Jeu 3 Jan 2013 22:10

Neness a écrit:super classe le montage

Je sais bien... J'en rêve même la nuit !!! :roll:

par **Neness** » Jeu 3 Jan 2013 22:11

mais c'est pas une boite inverse ça c'est un systeme de grp A, c'est quoi la diff...??? :roll:

par **fuckin'easy** » Jeu 3 Jan 2013 22:35

Neness a écrit:mais c'est pas une boite inverse ça c'est un systeme de grp A, c'est quoi la diff...???

C'est juste la commande qui passe dans l'habitacle... Et la pièce en alu remplace le "bol" en plastique d'origine !

par **Neness** » Jeu 3 Jan 2013 22:42

OK merci pour l'info fuckin, je dormirais moi c** ce soir :mrgreen:

par **fuckin'easy** » Jeu 3 Jan 2013 22:44

Neness a écrit:OK merci pour l'info fuckin, je dormirais moi c** ce soir

De rien mon bon Neness...

par **jéjé130tc** » Ven 4 Jan 2013 07:38

C'est vrai que ça fait Racing à mort mais pour tous les jours, ça fait haut "comme-même"

par **boumboum** » Ven 4 Jan 2013 11:45

jéjé125tc a écrit::D
C'est vrai que ça fait Racing à mort mais pour tous les jours, ça fait haut "comme-même"

non sa le fait super bien pour tout les jours !!

j'ai fait 3 semaine de daily comme sa moi avec la cinqué et j'ai preferer sa par rapport a l'origine ! :mrgreen:

par **cinquecentoF2000** » Ven 4 Jan 2013 20:49

avec quoi et comment avez vous percer le tablier? merci

par **fuckin'easy** » Sam 5 Jan 2013 22:14

cinquecentoF2000 a écrit:avec quoi et comment avez vous percer le tablier? merci

Au hasard : une perceuse... :roll:

.................................................. Ok je sors !!! :arrow:

b

par **cinquecentoF2000** » Sam 5 Jan 2013 23:12

mdr, merde, je croyais un aspirateur, c'est pour ca que je n'y arrive pas.
Comme foret ou autre je voulais dire?

par **fuckin'easy** » Sam 5 Jan 2013 23:19

cinquecentoF2000 a écrit:mdr, merde, je croyais un aspirateur, c'est pour ca que je n'y arrive pas.
Comme foret ou autre je voulais dire?

J'me doutais bien qu'tu voulais la taille du foret... Mais y a des trucs comme ça, j'peux pas résister !!! :oops:

...

par **boumboum** » Dim 6 Jan 2013 12:22

prend une scie cloche pour le metal !! tu peineras beaucoup moins pour passer tes cable qu'un gros forets ou te seras peu etre meme pas assez gros !

par **Neness** » Lun 7 Jan 2013 02:49

+500 avec boumboum et pour le dimetre d'apres ce que j ai pu voir un peut partout c'est 3 trous de 30mm

par **cinquecentoF2000** » Lun 7 Jan 2013 04:47

mon pere m'en a ramener une de 35, on va faire avec

par **cinquecentoF2000** » Lun 7 Jan 2013 18:21

la cloison mesure combien d'épaisseur?

par **jéjé130tc** » Lun 7 Jan 2013 19:09

cinquecentoF2000 a écrit:la cloison mesure combien d'épaisseur?

Ben ça doit pas être bien épais, c'est de la tôle à cet endroit, je pense.
Au pire c'est doublé mais ça doit faire entre 1 et 3 mm maxi.
Regarde si y'a pas déjà quelque chose qui passe dans les environs

par **cinquecentoF2000** » Lun 7 Jan 2013 19:13

et pour ceux qui ont percer ces trous, comment avez vosu fais avec le moteur en place?
moi, ca devrai aller, mon moteur est par terre, fin de cette semaine

par **jéjé130tc** » Lun 7 Jan 2013 20:08

Voici une autre photo, c'est la Cinqué d'Il Capo

Si avec cette photo et celle de F**k plus, tu sais pas où percer, alors là

par **fuckin'easy** » Lun 7 Jan 2013 21:29

Surtout, mets nous des photos de ta modif... :ugeek:

par **Neness** » Mer 9 Jan 2013 00:16

fuckin'easy a écrit:Surtout, mets nous des photos de ta modif...

+500

par **cinquecentoF2000** » Mar 15 Jan 2013 21:15

alors, je vais vous faire ca en 1 mot.
Percer des trous dans cette cloison, c'est la grosse M....., je me suis jamais autant fais chi.... pour percer des trous.

J'ai cassé 3 forets avec la scie cloche, donc j'ai laissé tombé. J'ai percer au moins 8/9 trous de 10 puis fini a la dremel, et j'ai fais qu'un trou (pour le moment)

par **Neness** » Mar 15 Jan 2013 21:45

Ah oui quand même

par **TTFAB** » Ven 18 Jan 2013 19:44

ca se monte un quick shift sur nos tutures ???

car la 5eme est mega loin

par **jéjé130tc** » Ven 18 Jan 2013 20:13

cinquecentoF2000 a écrit:alors, je vais vous faire ca en 1 mot.
Percer des trous dans cette cloison, c'est la grosse M....., je me suis jamais autant fais chi.... pour percer des trous.

J'ai cassé 3 forets avec la scie cloche, donc j'ai laissé tombé. J'ai percer au moins 8/9 trous de 10 puis fini a la dremel, et j'ai fais qu'un trou (pour le moment)

Normalement, pour faire un gros trou, l'idéal est de commencer petit, puis de monter d'1 ou 1/2mm à chaque fois.
Ça coupe easy comme ça.
Du 10 direct, faut une super mèche et une super chignole

par **fuckin'easy** » Ven 18 Jan 2013 22:22

jéjé125tc a écrit:Normalement, pour faire un gros trou, l'idéal est de commencer petit, puis de monter d'1 ou 1/2mm à chaque fois.
Ça coupe easy comme ça.
Du 10 direct, faut une super mèche et une super chignole

+ 600 avec Pépé125tc... :mrgreen:

par **Neness** » Ven 18 Jan 2013 22:32

Une bonne hilti et ca va tout seule chez la mafia :mrgreen:

par **cinquecentoF2000** » Ven 18 Jan 2013 22:34

ben percer à 6, puis pris 10 puis pris la scie cloche avec le foret de 10 et boum, 3 forets coups sur coups!

par **Neness** » Ven 18 Jan 2013 22:43

C est des forets de marque carrouf que tu as pri ou quoi...

par **jéjé130tc** » Sam 19 Jan 2013 09:43

cinquecentoF2000 a écrit:ben percer à 6, puis pris 10 puis pris la scie cloche avec le foret de 10 et boum, 3 forets coups sur coups!

Moi aussi je faisais comme toi jadis, mais faut être encore plus progressif, genre 3 ou 4 au départ, puis tu montes en diamètre.
Bon, l'essentiel est que maintenant c'est fait... et là on attend des photos