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Bonjour a tous!

Je me présente, Nico, 27 ans, je suis dans l'Aisne.

Je n'est pas encore de Cinqué , mais j'ai un Coupé T16.

Je vien vers vous car suite a rasso Autoricambi, j'ai discuter avec quelques un de vos membre, entre autre JSE, Guiguitouch, et Neness( il me semble mais je ne suis plus sur...) et nous avons décidé, mon cousin et moi, de nous fair une petite bébête de piste.

Donc une Cinqué Turbo.

Je commence donc les recherche de caisse, de moteur, et surtout d'infos pour tout ça.

Merci a tous.

Bienvenu sur le forum.
Beau projet en perspective.

Welcome...

Bienvenue

Sympa, un bon petit track toy, léger et justement puissant, ça devrait le faire.

Bienvenu !

bienvenu à toi.

Merci a tous,

J'espere trouver ma nouvelle monture rapidement, j'ai deja un T3 en stock, et un TB0273 de mondeo 1.8 TD, a voir le quel ira le mieux.

Ça annonce du bon tous ça
Ça va souffler ^^

Bienvenue chez nous en tout cas

é é é bien bienvenue a toi je voie que sa ta motivé un t3 tu chargera a 4100/4200 tmn change sa waste gate par un t2 ou prend un turbo t2 ou rhb5 ihi la tu chargera a 3000 tmn

Merci

Salut JSE, et oui ça m'a motiver, surtout qu'a nous deux,on a presque toutes les compétence requise (manque la carto et le faisceau) ,la place, et le temps. Donc ça devrais le fair.

Ha oui en effet, 4100 ça commence a fair trop, le turbo de 1.8 TD ça serait donc mieux non?

Il n'y a pas un turbo qui permet de charger a 2500?

Bon, première étape.

Cinqué Sporting réservé. Data a convenir avec le vendeur pour la récupérer.


Seconde étape, arrivé de la donneuse!

Punto 1.2 16V de 98, avec 131.000 km au compteur. Problème d'anti-démarrage. Elle m'a simplement couté 180 euros pour pouvoir la récupérer de chez le garagiste....





Voila, la plus grosse partie des pièces est la. Le mois prochain le chantier devrais commencer. La il me reste un peut de boulot a la maison a finir avant.

Nickel tout ça Tu parts vite sur de bonne base ^^

a oui tes speed toi ein

Disons que je n'aime pas quand ça traine... et comme dit ma femme, quand j'ai une idée dans la tête ....


Puis aussi l'occasion fait beaucoup. Je m'en sort pour moins de 450 euros les deux voitures

Histoire d'étre sur, je doit garder de la punto:

-Moteur
-boite
-Support supérieur
-tout le système d'injection

??? Autre chose?

Vue que le T3 est trop gros, et que le turbo du 1.8TD ford a du jeux...Je me suis dit laisse tomber.

Donc.......

Petite commande du jour:

- Turbo de Uno TD
- Echangeur Uno TD
- Radiateur d'huile Uno TD

Je suis en plein démontage d'un coupé atmo , et j'ai aperçu sur le forum qu'il pouvais se monter sur la Cinqué avec quelques modif....

Je vais donc me les mettre de coté et analyser la chose.

salut salut sur ta punto tu doit prendre
moteur boite faisseau calculateur collecteur d echap ( demareur alterna de punto ou de cinqu ) .........ect ......ect
pour le suport moteur de punto c est pas bon meme si il ressemble .

sur ta futur cinque
achete une sporting car elle les 3 suport moteur pour swapé ton 16v ainsi les commande de boite ainsi le cardans enfin bref tout se monte .

Ok merci, c'est une sporting la Cinqué pas de problème de ce coté la.

Je vais donc démonter la punto rapidement pour dégager la caisse.

Donc le montage seras quasiment plug and play? c'est cool ça .

Autre question, il est possible de partire du calculo du 1.1 plutot que de payer pour fair débloquer celui du 16V que je devrais de toute façon reprogramer ?

non car le calculo 1.1l et programé pour piloté 1 seul injecteur dit (moteur spi )
et les 16v y il en a 4 injcteur et de plus il et sequenciel c est ta dire qui l fonctionne par deux injecteur .
sur le moteur punto 75 ou palio les 4 injecteur ( moteur mpi ) fonctionne en meme temp par 4

enfin bref rien tempeche de branche les 4 injecteur du 16v sur ton calculo 1.1l les 114 degre avance a l alumage son identique tout c est moteur . mes les calculateur calcul differament

a oui le turbo de uno td est trop trop juste enfin si tu veux chargé a 2000 tour alor la tu sera servie
un turbo t2 ou ihi rhb5 de renault 21 td ou espace 1 td et parfait vu que tu a un 16v il chagera dans les 27/2800tmn

Ok merci pour les infos. Je passe donc mon calculo a Guigui lundi.

Pour le turbo, tout les site que j'ai regarder me disent que c'est un T2 pourtant le turbo des uno...

Moteur Fiat Uno Turbo D (1989-1994)
Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Diesel
Disposition : Transversal avant
Alimentation : Injection indirecte
Suralimentation : Turbo Garrett T2 (0.69 bar) + intercooler
Distribution : -
Soupapes : 2 par cylindre
Côtes : 78.0 x 71.5 mm
Cylindrée : 1367 cc
Compression : 20.0
Puissance : 71 chevaux à 4800 tr/min
Couple : 13.0 mkg à 2500 tr/min

Au pire, c'est pas grave. Je laisserais comme ça au début, puis je trouverais la place pour luis coller un T3 au cul pour l'aider dans les haut régime . ça nous feras un jolie Bi-turbo (Réve....)

Puis c'est bien de charger tot, faut pas que ça coupe a 4500 quoi c'est tout....

c est uno turbo ( ie ) injection electronique ) qui et parfait kar le turbo de uno turbo ie et un ihi rhb5 ou garrett t2 . se meme ihi ( rhb5 )ou garrett t2 est sur renault 21 ou espace 1 td se son aussi les meme donc voila pourqoi .

la seul difference entre la uno turbo IE et les renault 21 td et espace 1 td c est la partie echappement des turbo sur les ( uno turbo ie les partie echappement en fonte a une bride en forme carré ) et que sur les renault 21/espace1 td la bride d echappement en rectangle . sinon le reste des corp des turbo son identique.

donc bien plus facile a trouver sur une r21 ou espace1 td

le turbo de uno TD type t2 charge plus tot

Mais quel puit de connaissance

Merci pour les infos. On va deja fair avec ce que l'on as.... Et deja fair le swapp ça seras deja bien.

Salut salut,

Juste une petite question, je vais chercher une punto 55 demain, joint de culasse HS et 260.000 km ... Mais caisse propre. ( Je fait de l’enlèvement d'épave)
Je pense avoir déja trouver la réponse mais je demande confirmation on sait jamais. Les moteur 1.1 de cinqué sporting et de punto 55 sont bien les méme?

Oui ce sont les mêmes.

Bienvenue à toi sur le fofo

Merci.

Bon quelques nouvelles tout de méme.

La cinqué est la, le moteur est la, la calculo est chez Guyguy. Tout est pret pour le swap.

Je prépare le garage, peinture,sol,...... et apres j'attaque.

Bon ça !!!

Bienvenue à toi Loni !

Je vois que tu vas monter des pièces que j'ai sur la mienne.
As-tu zieuté le post Cinquetta ?
J'ai donc t2, échangeur et radia de Uno td.
Et pour moi, vu les perfs que ça donne (ya un autre post sur ça) ça suffit !
Il charge à 3000, impec pour ce que je voulais


viewtopic.php?f=18&t=645

Salut,

Oui j'ai vue ton post. C'est ce qui m'a donner l'idée. Mais du coup je ne les est pas eu parce que le gas n'avais pas le temps de les monter.

C'est pas grave je vais trouver un T2. Pour l’échangeur j'en est un de 1.6 HDI monter verticalement et un de scenic DCI 130 monter orizontalement.

Reste a trouver radia d'huile et turbo.

loni a écrit:Salut,

Oui j'ai vue ton post. C'est ce qui m'a donner l'idée. Mais du coup je ne les est pas eu parce que le gas n'avais pas le temps de les monter.

C'est pas grave je vais trouver un T2. Pour l’échangeur j'en est un de 1.6 HDI monter verticalement et un de scenic DCI 130 monter orizontalement.

Reste a trouver radia d'huile et turbo.

Ah ok...
Spèce de copieur

Sinon, j'ai édité mon post où j'ai mis une courbe de puissance lors de la mise au point

Je l'admet, j'ai copité. Mais c'est pour partir sur une base éprouvé

Je vais voir ça pour la courbe merci.

Salut la compagnie.
Je me pose une question...

Sur mon calculo, il est écrit " Punto 16V ECE Phase 2" " IAW 18FD.5Z"

Comment ça peut étre un phase 2 alors que c'est une punto 1 de 1998 type 176A?