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Bonjour une cinque en berck cup tres rare !!!!!!!!!!

A moins d'un jeu de mot, c'est berg cup. Je suis curieux de connaître les caractéristiques techniques...

Je la trouve classe moi cette petite chinekwé

Non c'est une faute d'orthographe !autant pour moi !!!!!!!!!!!!

elle dechire grave cette cacahuette!!! quelles sont ces caracteristique moteur, et la carrosserie est pas mal du tout!!! dommage que lon en voit pas plus sur nos routes.

source : http://centorallylovers.blogspot.com/2010/06/cinquecento-racing-session-part-2-rally.html

J'adore dans ce style ,sa m'rappele ma delta montée avec le kit evo,terrible cette cinqué

j'adore le look de cette cinqué !! mais je se que je voudrais bien savoir c'est la preparation du chassis car dans ce type de course attention la tenue de route des auto , des vraie tube de glue !!!

Voila le moteur !!!!!!

ah !! j'adore !! injection 4 papillon !!! y'a que sa de vrai !! vivement que je monte la mienne !!

Ausbaustufe 2003 Gruppe H bis 1150 ccm

Technische Daten


Serie
Vers02
Vers03

Motor

4 Zylinder Reihe
1108 ccm
1127 ccm
1127ccm

Leistung
40 Kw/55 PS
5500 U/min
76 Kw/105 PS
7400 U/min
94 Kw/130 PS
8400 U/min

Abregeldrehzahl
6400 U/min
8500 U/min
10300 U/min

Verdichtung
9,6
11,2
11,3

Kolben
Rennkolben
geschmiedet
Rennkolben
geschmiedet

Nockenwelle
222 Grad
305 Grad
305 Grad

Ventilfedern
Spezial
dto.

Kurbelwelle
7,6 Kg
Serie gewichtsoptimiert,
5,6 Kg feingew.
dto.

Pleul
Serie
Serie gewichtsoptimiert,
feingewuchtet
dto.

Ventile
Serie 7 mm Schaft
Serie gewichtsoptimiert Bimetall 6 mm Schaft

Ventilführungen
Stahl
Lagerbronze
Lagerbronze

Ventiltrieb
Tassen
Tassen
Tassen - Einstellhütchen

Einspritzanlage
MM - Single-Point-Einspritzung
4fach Saugrohr - Einspritzung mit MM - Multipoint Steuergerät
dto. - Airbox

Krümmer
Abgasanlage
Serie
Fächerkrümmer, Edelstahlkatalysator
dto.

Getriebe
Serie Gesamtübersetzung 15/58
Serie mit Differentialsperre Übersetzung 13/64
Renngetriebe, Differentialsperre Übersetzung 13/64

Fahrwerk
Serie
K&W Rennfahrwerk Zug
und Druckstufe einzeln
einstellbar
Spur und Sturz einstellbar
verstärkte Stabilisatoren
dto.
Kupplung
Einscheibentrockenkup.
Sintermetallkupplung
dto.

Bremsanlage
Scheibe/Trommel
Scheibe inbel.
Trommel
Scheibe inbel.
Scheibe

Fahrzeugleergewicht
735 Kg
760 Kg Ballast
705 Kg

Homologationsgewicht
760 Kg
680 Kg

Höchstgeschwindigkeit
ca. 150 Km/h
135 - 190 Km/h
je Getriebe/Reif
dto

Beschleunigung
0-100 km/h
ca 17 sec
ca. 9 - 12 sec je
Getriebe/Reifen
6-11sec je
Getriebe/Reifen

Voila si quelqu'un peut traduire....................

merci papy 25 je vais voir si j'arrive a avoir une traduction comprehensible de tout sa !!

voila une traduction google histoire de comprendre un peu meme si sa reste encore du chinoi !! j'aurai du faire allemand moi pas espagnol !!

Moteur

4 cylindres en ligne
1108 cc
1127 cc
1127ccm

performance
40 kW/55 ch
5500 tr / min
76 ch kW/105
7400 tr / min
94 kW/130 ch
8400 tr / min

Coupez-off
6400 tr / min
8500 tr / min
10 300 tr / min

compression
9.6
11,2
11,3

piston
pistons Racing
forgé
pistons Racing
forgé

arbre à cames
222 degrés
305 degrés
305 degrés

ressorts de soupape
spécial
idem

vilebrequin
7,6 kg
Série de poids optimisé,
Beaux kg 5,6 Thread.
idem

Pleul
série
Série de poids optimisé,
finement équilibré
idem

Vannes
Arbre de la série 7 mm
Série de poids optimisé arbre bimétal de 6 mm

guides de soupapes
acier
paliers en bronze
paliers en bronze

valvetrain
Coupes
Coupes
Coupes - Einstellhütchen

injection
MM - Un seul point d'injection
D'aspiration 4 x - injection avec MM - Multipoint Control Unit
idem - Airbox

tubulure
Système d'échappement
série
Collecteurs, convertisseur catalytique en acier inoxydable
idem

transmission
15/58 Série ratio global
Série avec un 13/64 Traduction blocage de différentiel
Boîte de vitesses de course, blocage de différentiel Traduction 13/64

train d'atterrissage
série
K & W de suspension de course le train
et le rebond séparément
réglables
Suivre et carrossage réglables
stabilisateurs renforcés
idem
couplage
Einscheibentrockenkup.
D'embrayage en métal fritté
idem

système de freinage
Disque / tambour
Disque Inbel.
tambour
Disque Inbel.
Disc

Poids à vide du véhicule
735 kg
760 kg de lest
705 kg

homologation
760 kg
680 kg

La vitesse de pointe
A propos de 150 kmh
135-190 kmh
chaque pignon / glace
idem

accélération
0-100 km / h
environ 17 sec
environ 9-12 secondes par
Transmission / Pneus
6-11sec par
Transmission / Pneus

Einscheiben trocken kup.(plung) = embrayage monodisque à sec
spur = par déduction, parallélisme
pleul, en fait pleül = bielles

Par contre, est ce que quelqu'un aurai une p'tite photo de l'arrière,vu les courbes qu'elle a s'te cinqué sa doit etre sympa en style "avion de chasse" de dos.

J'adore le kit carrosserie, vous savez la marque ?

c'est un kit de lancia delta integrale mais savoir si sa existe spécialement adapté a la cinqué je sais pas ...

pour les extention d'aile je dirai plutot audi quatro !! a la petite encoche a chaque aile c'est comme 2 goute d'eau au audi !!

Bien chouette c'te cinqué !! La "Berg Cup", il y roule des autos de dingues : lancia delta S4, Porsche 959, fiat 500 à moteur CBR..., c'est impressionant

Ha oué c'est clair c'est impréssionant

Elle déchire trop !!! J'adore !!!