Salut tout le monde,
J'ai un méchant voyant injection sur ma cinque 900cc, auncune idée d'où il peut venir ni si c'est pas un vieux défaut qui reste...
J'ai vu qu'on pouvait "fabriquer" une prise diagnostic, mais sur les liens y a plus de photos...
Quelqu'un a des infos ?
Merci d'avance
Diagnostic 900cc
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thaymeo
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Re: Diagnostic 900cc
Une idée du type de log qu'on peut récupérer aussi ? Ils sont précis ou non ?
Pas envie de m'embêter si c'est pour au final devoir quand même sortir le multimètre et tout tester
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pasto
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Re: Diagnostic 900cc
Il te faudra pour le log la prise 3 pins fiat ainsi qu'un câble VAG KKL
Prise 3 pins fiat
https://www.amazon.fr/Heitune-Broches-A ... ive&sr=1-1
Câble KKL
https://www.amazon.fr/Interface-diagnos ... DT1H2T5ZEA
Attention les liens sont à titre indicatif et sélectionné au hasard; on peut trouver moins cher sur la toile.
Le logiciel IAWSCAN permettant ensuite de faire le diag;
https://sourceforge.net/projects/iaw-scan2/
Si le voyant est allumé, le défaut est permanent donc forcément il va sortir au diag. Si le voyant s'allume et s 'éteint, on pourra toujours voir le défaut car il sera confirmé mais non permanent.
Donc quoiqu'il arrive, à partir du moment où il y a allumage du voyant, tu auras un code défaut derrière qui permettra de cibler la panne
Prise 3 pins fiat
https://www.amazon.fr/Heitune-Broches-A ... ive&sr=1-1
Câble KKL
https://www.amazon.fr/Interface-diagnos ... DT1H2T5ZEA
Attention les liens sont à titre indicatif et sélectionné au hasard; on peut trouver moins cher sur la toile.
Le logiciel IAWSCAN permettant ensuite de faire le diag;
https://sourceforge.net/projects/iaw-scan2/
Si le voyant est allumé, le défaut est permanent donc forcément il va sortir au diag. Si le voyant s'allume et s 'éteint, on pourra toujours voir le défaut car il sera confirmé mais non permanent.
Donc quoiqu'il arrive, à partir du moment où il y a allumage du voyant, tu auras un code défaut derrière qui permettra de cibler la panne
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thaymeo
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Re: Diagnostic 900cc
Okay merci !
J'ai vu sur l'adaptateur 3 pins, qu'il faut l'alimenter (en 12V?) je le met directement sur les cosses de la batterie, ou je récupère le 12v quelque part dans le faisceaux, ou je l'alimente en externe ?
Ca m'arrangerai de l'alimenter en externe, mais je sais pas si c'est possible
J'ai vu sur l'adaptateur 3 pins, qu'il faut l'alimenter (en 12V?) je le met directement sur les cosses de la batterie, ou je récupère le 12v quelque part dans le faisceaux, ou je l'alimente en externe ?
Ca m'arrangerai de l'alimenter en externe, mais je sais pas si c'est possible
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pasto
- Mécano du Dimanche
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Re: Diagnostic 900cc
thaymeo a écrit :Okay merci !
J'ai vu sur l'adaptateur 3 pins, qu'il faut l'alimenter (en 12V?) je le met directement sur les cosses de la batterie, ou je récupère le 12v quelque part dans le faisceaux, ou je l'alimente en externe ?
Ca m'arrangerai de l'alimenter en externe, mais je sais pas si c'est possible
Alors sur nos fiots, pas besoin d'alimenter la masse; en fait sur la prise 3 pins mâle du boitier, le fil du milieu c'est la masse (les deux extérieurs sont les lignes K et L). il te faudra simplement alimenter le positif de l'adaptateur en te pluggant sur la batterie par exemple.
Perso j'ai posé une prise odb dans l'habitacle en récupérant via un câble . au moins, j'ai le pc dans la bagnole et je peux logger en roulant.
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