Filtre à air stock/OEM, sport, cone, ou KAD ?
Publié : ven. 13 déc. 2019 19:26
c 'est logique somme toute.
le cône n'a pas l'amené d'air d'une boîte à air .
il faut également que la surface de filtration du cône soit idem à celle du filtre à air d'origine.
Et enfin je pense qu'à l'ouverture du papillon, l aspiration doit créer un phénomène de venturi en entrée de boite à air, phénomène que l'on ne retrouve pas sur un cône.
Après à voir comment va réagir l'auto apprentissage de l'injection sur un plus long terme.