Cinque en dauphiné

[mike branke]

Bonjour,
nouveau venu ici, je suis propriétaire d'un cinquette sporting rouge, en cour de restauration en vue d'une utilisation loisir piste. c'est ma seconde, car j'en avais une de 97 a 2000 jaune, qui nous servait à mon frère et à moi pour faire des reconnaissances de rallye, nous courions à l'époque en uno turbo. dessus nous avions 4 bilstein/eibach ligne omp, boite à air modifié, et corps de papillon plus gros (je sais plus de quoi) et puis un arbre à came, rien que du classique. Sur la nouvelle, qui n'est pas de première fraicheur, j'ai prévu d'y greffer un 1.4 16v que j'ai (avec la voiture qui va autour).... je pense garder la boite d'origine (la 6vitesses que j'ai est une GM...) , 4 bilstein b6 et des disques avt de uno, et je pense qu'avec ça, ça devrait aller, qu'en pensez vous?
sinon je suis du nord isère (pas les terres froides, juste à coté), j'ai 40 ans, et j'ai d'autres autos plus sérieuses, mais moins marrantes....

[Fiat lux]

Bienvenue Mike !

Sur le forum je ne connais que Gribouilly qui a mis un 1.4 16v dans sa seicento piste aussi.

Curieux de suivre ton swap quand tu t'y mettras

[jéjé130tc]

Bienvenue à toi et à ton beau projet

[jipéair]

Bienvenue à toi et ta Cinqué !

[Notch]

Bienvenue à toi. T'es dans quel coin exactement je suis à côté de Bourgoin ?

[mike branke]

Merci de votre accueil
Notch, je suis d'à côté de la tour du pin

[Notch]

Roh on va finir par aller se faire tour au lac de paladru !!

[mike branke]

C'est possible, j'y suis tout les jours, c'est la ou je bosse, et pis il y a une jolie spéciale entre la tour et le pin. La cinque devrait rouler sous peut.

[HIP44]

Bienvenue Mike,
Et pis avec doctor Notch dans les parages, ça va être animé

[Damsouille57]

Bienvenue

[mike branke]

Merci de l'accueil,
La cinquette, est sur le pont, grosse révision en vu du CT, au menu, réfection complet du train arrière, SB polyurethane, tambour et kit frein arrière neuf, pneus neufs, vidange etc..... normalement elle devrait re rouler dans la semaine, après son congé de deux ans... bientôt de images, et puis je rassemble des infos en vu du swap.
Je sais pas ce qui est le mieux, garder la commande electrique du papillon, ou passer sur un pap de bravo en mécanique ? Et je cherche les solutions et adresse pour un Immo off, afin de simplifier le faisceau, voir de m'alléger d'un neiman, étant donner que son utilisation est prévu principalement sur piste je n'ai pas franchement l'utilité de ce truc en fonte....