c est exactement la même chose pour l'arrière (j ai pas encore trouvé la référence du roulement en lui même) sauf que pour le SKF il te file le cabochon ainsi que l'écrou de fixation. (ça fait le cher le bout de gras quand même .)
Pour info j'ai acheté celui là pour la mienne que je vais monter d'ici peu. cela suppose donc de récupérer l'ancien écrou http://www.piecesauto24.com/bta/7172707
pasto a écrit :c est exactement la même chose pour l'arrière (j ai pas encore trouvé la référence du roulement en lui même) sauf que pour le SKF il te file le cabochon ainsi que l'écrou de fixation. (ça fait le cher le bout de gras quand même .)
Pour info j'ai acheté celui là pour la mienne que je vais monter d'ici peu. cela suppose donc de récupérer l'ancien écrou http://www.piecesauto24.com/bta/7172707
Même si j'ai des écrous neufs sur la mienne, j'ai déjà dû remonter des anciens et ça reste de la bonne grosse visserie. Je pense que ça suffit. Mais j'ai déjà eu une rondelle cassée (pourtant je m'appelle pas Théo )
Le Stock c'est mal, c'est caca :( Le Swap c'est bien :) Le Swap Turbo, c'est mieux :))
pasto a écrit :c est exactement la même chose pour l'arrière (j ai pas encore trouvé la référence du roulement en lui même) sauf que pour le SKF il te file le cabochon ainsi que l'écrou de fixation. (ça fait le cher le bout de gras quand même .)
Pour info j'ai acheté celui là pour la mienne que je vais monter d'ici peu. cela suppose donc de récupérer l'ancien écrou http://www.piecesauto24.com/bta/7172707
Même si j'ai des écrous neufs sur la mienne, j'ai déjà dû remonter des anciens et ça reste de la bonne grosse visserie. Je pense que ça suffit. Mais j'ai déjà eu une rondelle cassée (pourtant je m'appelle pas Théo )
Rooooooo
Pour l'écrou, à partir du moment où il est serré au couple, puis bridé, il peut pas aller bien loin; on peut éventuellement y coller du frein filet pour les plus sceptiques
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