Trop de roulis : ressorts plus durs que les eibach ?

[princemmanuel]

Salut, je cherche toujours des solutions pour contenir le roulis de ma seicento, et j'ai appelé à la STAC (un spécialiste des chassis sur Antibes) et le technicien me dit que le plus simple serait de monter des ressorts plus durs que les EIBACH courts que j'ai ...

Il m'a dit que personne ne faisait ça pour les Seicento ... connaissez vous des marques commercialisant des ressorts bien plus fermes que ceux vendus par EIBACH ? Lui me propose des ressorts sur mesure à 140 euros pièce ...

Merci pour vos réponses

[Notch]

Non les plus dure ont été monté sur les Sei groupe A et c'était du Eibach .... avec amoto Bilstein très virile !

[seleucus]

Eibach fait des ressort avec tarrage au choix . Tu a quoi comme amortisseur

[Fab93]

sinon 'y a eux http://fabricant-ressort-court-torsion- ... inette.fr/

[Gribouilly]

Oui, STRS assez connu en région parisienne
(A lepoque ils avaient même un banc de puissance)

Sinon, j'ai un doute quand même sur le fait que les ressorts puissent compenser le roulis.
Je pense plutôt que ce sont les cartouches dans les amorto qui sont capables de le maitriser.

[princemmanuel]

Le ressort et la barre stabilisatrice contiennent le roulis, le ressort agit en premier puis la barre relie les deux ressorts le deuxième roue intérieure) venant aider le premier en virage (roue extérieure) et cela rétablit le tangage de l'auto en virage, c'est belle invention. Les caoutchoucs n'ont rien à voir la dedans quand ils sont en compression le ressort est en bout de course il est bien trop tard ta voiture penche déjà comme une deuche.

Combien coûtent des ressorts sur mesure ? quelqu'un sait il ?

[Michael K.]

Tu peux envoyer un mail ici:

R.TEC

Ils sont assez correct dans les prix et très open aux demandes, en prenant le temps de te répondre. J'ai dû leur envoyer une dizaine de mails et ils m'ont tjs répondu avec amabilité et compétence, ce qui en plus de leur réputation, fera que j'irais chez eux une fois que l'auto de piste devra recevoir sa suspension.