Un problème? il n'y a que des solutions.
Damsouille57
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par Damsouille57 » ven. 15 mars 2013 22:49
Bonjour a tous
J'ai une question concernant des jantes toles en 145 70 13 je voulais savoir si elles passent bien sur une sporting ou bien est-ce que ça touche quelque part? Elles proviennent d'une cinqué s
Merci
Notch
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par Notch » ven. 15 mars 2013 23:07
À priori pas de soucis, vu que ça passe sur une s
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par Damsouille57 » sam. 16 mars 2013 09:18
Impeccable
Merci notch
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par jéjé130tc » sam. 16 mars 2013 09:39
Oui, je pense que tu as raison, Notch.
La tôle doit être moins large, le déport peut-être différent, il faut pas des câles pour avoir la même largeur de voies ?
Les vis de Sporting ne seront-elles pas trop longues ?
Le Stock c'est mal, c'est caca :(
Le Swap c'est bien :)
Le Swap Turbo, c'est mieux :))
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par fuckin'easy » sam. 16 mars 2013 12:24
Jéjé à raison (encore...
), les boulons de Sporting seront trop long... Soit il faut mettre des cales de 5mm, soit récupérer les écrous de la 900 !
Le mieux étant les cales, car le déport est différent et les cales permettent de "récupérer" une partie de la largeur de voie "perdue"...
Notch
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par Notch » sam. 16 mars 2013 12:30
FK t'as juste, quand on passe de l'alliage a la tole y a toujours une une diff d'epaisseur Par contre vu là ou j'habite maintenant, je pense pour l'hiver prochain prendre un jeu de tole car + étroit = mieux sur la neige !
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par amalio79 » sam. 16 mars 2013 12:31
moi jai recupere les cales de sporting elle font 3 mm et deja senti une difference dans la conduite du train avant.
Le ponçage est la base de tout bon travail, je ne cherche pas le travail mal fait, j'veux la perfection absolue,
El Perfectionniste vous salue.
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par Damsouille57 » sam. 16 mars 2013 12:41
Si je mets des cales ça va faire de trop je pense .................
Des jantes toles pour sporting ça existe??
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par Notch » sam. 16 mars 2013 13:58
Pas que je sache hormis la galette de secours.
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par Damsouille57 » dim. 17 mars 2013 18:48
Les jantes en toles de punto 55 ce sont exactement les mêmes non?
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par Fab93 » lun. 18 mars 2013 11:52
non, 5x13, dessin différent, et ET36 de mémoire.
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par Neness » lun. 18 mars 2013 18:11
c'est ET qui est different
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par fuckin'easy » lun. 18 mars 2013 22:15
Neness a écrit : c'est ET qui est different
Qu'est c'qu'il est chiant ce ET... Il peut pas rester à 0 pour faire plaisir à tout l'monde !!!???
Fab93
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par Fab93 » mar. 19 mars 2013 11:29
il téléphone maison tt le tps, également...
Ca, c'est fait !
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par Hum91 » mar. 19 mars 2013 11:41
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par Damsouille57 » mar. 19 mars 2013 13:06
Houla la vanne
Et un ET de 36 c pas bon pour cinqué?
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par Neness » mar. 19 mars 2013 13:33
l'ET d'origine je crois qu'il est de 25 ou 28
Plus ton ET est grand plus la jante va etre vers l'interieur et donc toucher ton amorto apres cela dépend le la largeur de la jante...
Et plus l'ET est petit plus la jante va sortir
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par jéjé130tc » mar. 19 mars 2013 15:56
D'origine je crois que c'est 30,5... je vérifie tout à l'heure
Le Stock c'est mal, c'est caca :(
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par amalio79 » mar. 19 mars 2013 17:09
c'est ce que j'ai sur les miennes. bravo a notre maitre Jéjé.
Le ponçage est la base de tout bon travail, je ne cherche pas le travail mal fait, j'veux la perfection absolue,
El Perfectionniste vous salue.
œil pour œil dent pour dent.
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par Hum91 » mar. 19 mars 2013 17:21
Neness a écrit : l'ET d'origine je crois qu'il est de 25 ou 28
Plus ton ET est grand plus la jante va etre vers l'interieur et donc toucher ton amorto apres cela dépend le la largeur de la jante...
Et plus l'ET est petit plus la jante va sortir
Neness tes speedline etant des trofeo et non des abarth ton ET de 29....et non 30.5
Damsouille57
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par Damsouille57 » mar. 19 mars 2013 18:53
Ah d'accord. Merci les gars pour ces infos!!
Je pense que je vais prendre les jantes de la cinqué s alors en espérant que ce sont toutes les 4 les mêmes.
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par Neness » mer. 20 mars 2013 00:25
Hum91 a écrit : Neness a écrit : l'ET d'origine je crois qu'il est de 25 ou 28
Plus ton ET est grand plus la jante va etre vers l'interieur et donc toucher ton amorto apres cela dépend le la largeur de la jante...
Et plus l'ET est petit plus la jante va sortir
Neness tes speedline etant des trofeo et non des abarth ton ET de 29....et non 30.5
Tes j avais zappe ce détail
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par fuckin'easy » mer. 20 mars 2013 13:49
Neness a écrit : Hum91 a écrit : Neness a écrit : l'ET d'origine je crois qu'il est de 25 ou 28
Plus ton ET est grand plus la jante va etre vers l'interieur et donc toucher ton amorto apres cela dépend le la largeur de la jante...
Et plus l'ET est petit plus la jante va sortir
Neness tes speedline etant des trofeo et non des abarth ton ET de 29....et non 30.5
Tes j avais zappe ce détail
Il s'en fout maintenant Neness... Il est en ET 13 !!!
...
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par Neness » mer. 20 mars 2013 14:58
Oui c'est vrai mais peut etre pas pour la deuxième
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par fuckin'easy » mer. 20 mars 2013 15:10
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par Neness » mer. 20 mars 2013 15:19
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par fiat31 » jeu. 31 janv. 2019 07:26
Je post là pour pas ouvrir un nouveau
Si les JA de cinque sporting sont en 5.5 de large, je peux donc pas y monter les pneu en 145/70 des jantes tôles qui sont je crois en 4.5 ??
Manulancia
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par Manulancia » jeu. 31 janv. 2019 17:29
Exact trop mince et haut