500-600sporting.net

Donc le but de ce topic est simple :

Créer un guide d'achat qui sera ensuite bloqué et placer en post-it dans une section accessible au publique.

Voici comment il se présentera :

Points à vérifier :
4 Sections : - Chassis - Moteur - Equipement - Divers
Et 2 sous sections : Essentiel, a surveiller

Idéalement, chaque point sera illustré par une photo bien/pasbien.


Je regrouperais tout dans le 2nd post et dans 15 jours je file le Bébé à Neness qui le bloque.

- Chassis
* Essentiel
> Rouille :
- Passages de roues avant et arrière
- Baie de parebrise (Angles gauche et droit)

- Fixation des sièges avant : soulever la moquette au niveau de la fixation arrière extérieur

- bac de roue de secours, ne pas hésiter à soulever le tapis de coffre et enlever la roue de secours

- bas de caisse : surtout au niveau des prises de crick

- Supports accessoires : platines de fixation de pare-choc arrière : (et avant aussi mais moins visibles car dans l'aile)


- Etat du réservoir : (ils sont parfois attaqué par la rouille) > Coût de réparation moindre sur Ebay.de


- Bac à batterie

> Etat de carrosserie :
- Déformation du plancher de coffre : en cas de choc c'est direct le plancher qui ramasse

- Déformation des planchers avant (Reste de choc précédent mal redressé)

- Face avant : Les traverses sont soudées donc difficilement changeable attention aux chocs antérieurs.

- Charnières de portières : peuvent casser avec le temps - elles peuvent grincer ou claquer > prévoyez un changement

> Trains roulants :
- trains roulants : état des suspensions, axe de direction, jeu dans la crémaillère, état des roues voile ?

- Roulement arrière parfois grippé

- Suivi des purges du circuit de freins

Série Abarth
- Etat des ajouts de carrosserie, fissures, réparations antérieures.3
- Jantes : Ce sont des Speedline en 13" pour les cinque/14" pour les Sei



* A surveiller
- Trains avant : roulements, silentbloc de triangles, et fixation de la barre anti-roulis



- Moteur
* Essentiel
> Refroidissement (C'est leur point faible)
- Etat du radiateur, si bon état a t il été changé ? Possible qu'un joint de culasse ai été fait dessus

Suivi des révision régulié (la segmentation n'aime pas le manque d'huile)

> Allumage(Autre point faible)

- Etat du faisceau et des bobines (un défaut des bobines provoque parfois une coupure à haut régime)

- Etat des capteurs : notamment le PMH, (Face à la poulie de Vilo), Capteur de pression absolue a droite au-dessus de la centrale (provoque des accoups et une surconsommation, et parfois une forte odeur dans l'habitacle) Ne pas hésiter à la faire monter dans les tours a chaud : coupure d'allumage si capteur pmh faiblard ou faisceau de bougie hs.

- Etat du silencieu et de la tresse (au niveau du levier de vitesse dessous) > corrosion perforante fréquente.

Série Abarth



* A surveiller



- Equipements
* Essentiel
> Electricité
- Centralisation, Vitre électriques (enfin l'éléc des italiennes ...)


> Aménagement
- Dossier sièges avant à vérifier (car fragiles), cassé au niveau des omoplates.

- Les coutures du pommeau en cuir des sporting ont tendance à craquer

- Les tringles de réglage des sièges avants à vérifier.

- Contrôler les enrouleurs de ceinture avants (vieillissent mal et remontent pas bien)

- Pas évident à tester avant l'achat mais démonter les airbag pour contrôler s'ils n'ont pas déjà pété et replié à l'arrache dans le volant (invisible si on le démonte pas)


Série Abarth

- Volant : momo est le fabriquant et a fait un modèle similaire le "RACE", mais ce n'est pas l'officiel Abarth

-


* A surveiller
- rabattage des sièges (les manettes casses)


b]- Divers[/b]
* Essentiel
>

Série Abarth




* A surveiller

Super Notch et pas de soucis pour la suite

J'ai des photos chez moi concernant l'amenagement et le volant Abarth et surement d'autres trucs il faut que je regarde

Dans la mesure du possible il me faut aussi des photos des états "pas bien" !

Et n'hésitez pas à me dire si vous voyez des éléments à rajouter ou à preciser.

Notch a écrit :Dans la mesure du possible il me faut aussi des photos des états "pas bien" !

Et n'hésitez pas à me dire si vous voyez des éléments à rajouter ou à preciser.

ça c'est plus compliqué mais il faut que je regarde

bravo et merci ca peu aider tous le monde.

Genial... je dois avoir quelques photos de cote je regarde et te mets ca.

- Les tringles de réglage des sièges avants à vérifier.
- Dossier sièges avant à vérifier (car fragiles)
- Contrôler les enrouleurs de ceinture avants (vieillissent mal et remontent pas bien)
- Pas évident à tester avant l'achat mais démonter les airbag pour contrôler s'ils n'ont pas déjà pété et replié à l'arrache dans le volant (invisible si on le démonte pas)

Ben m...e alors j'ai pas fait le dixième de ça.
Je suis arrivé, elle m'a regardé droit dans les yeux, je l'ai regardé droit dans les yeux et je lui ai dit : "OUI MOIS AUSSI JE T'AIME", et telle une belle Italienne elle m'a coûté une fortune.
Mais quand on aime on ne compte pas ( enfin ma femme oui...).

- corrosion perforante sur ancrage du chassis arrière

Niveau électricité :

-Câble d'antenne. Le miens est à changer et mon père m'a dit qu'il avait également dû le changer à l'époque de la sienne.

Habitacle : état des armatures de sieges au niveau du dossier...
bouton de vitesse du chauffage
odeur de ldr une fois le chauffage mis ( radiateur de chauffage qui fuit )
toit ouvrant qui est etanche... ou pas