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Bonjour,

Je recherche la tableau présent sur l'ancien forum, ou était indiqué les rapports ainsi que les vitesses de la BV6 Speed de la punto 55 phase 1.
Si quelq'un a cela ce sera cool. Merci

je l'ai déja celui la! il y en avait un avec les vitesses atteintes sur chaque rapport avec un tuto de montage (je crois)

Ca dépend de la taille des pneus ! Je te l'avais déjà fait viewtopic.php?f=10&t=353&p=7607#p7607

tu pourrai me le refaire avec tous les rapports de la 1 à la 6 au rupteur.
Pneu 15/53/13.

Je te remercierai le mieux possible

cinquecentoF2000 a écrit :Je te remercierai le mieux possible

Fais gaffe, sous des airs sympathiques se cache peut-être un sacré vicelard

jéjé125tc a écrit :

cinquecentoF2000 a écrit :Je te remercierai le mieux possible

Fais gaffe, sous des airs sympathiques se cache peut-être un sacré vicelard

SHUTTTTTTTTTTTTT les gars, faut pas le dire!

T'as plus qu'à multiplier par ton régime moteur soit 6,5 pour 6 500 tr/min par exemple.

Trop fort Fab...

Déterrage ^^

Intéressant le tableau, je pensais pas qu'un couple final en 64/13 (4.923) était monté d'origine, c'est archi court !

Par contre j'ai la RTA de la punto 2 sporting 1.2 16V BV6, et la 1ère est en 39/11 et non 43/11 comme nos Cento

C'est la meilleure boite à priori pour la route, l'étagement est top, la 6 est similaire à notre 5 d'origine Cento, et on perd le gros trou au passage de la 5 (perte de régime importante), vu qu'il y a un rapport en plus.

Car notre boite de Cento à vraiment un gros trou entre la 4 et la 5 c'est pas terrible. Et la 1ère trop courte créant un trou au passage de la 2. La boite de Punto 2 corrige exactement ces défauts et a un couple final légèrement plus court, donc légère amélioration de l'accélération sur les rapports 2, 3 et 4, et carrément meilleure sur la 5eme vu que le pignon est aussi plus court.

Miky9560 a écrit :Déterrage ^^

Intéressant le tableau, je pensais pas qu'un couple final en 64/13 (4.923) était monté d'origine, c'est archi court !

Par contre j'ai la RTA de la punto 2 sporting 1.2 16V BV6, et la 1ère est en 39/11 et non 43/11 comme nos Cento

C'est la meilleure boite à priori pour la route, l'étagement est top, la 6 est similaire à notre 5 d'origine Cento, et on perd le gros trou au passage de la 5 (perte de régime importante), vu qu'il y a un rapport en plus.

Car notre boite de Cento à vraiment un gros trou entre la 4 et la 5 c'est pas terrible. Et la 1ère trop courte créant un trou au passage de la 2. La boite de Punto 2 corrige exactement ces défauts et a un couple final légèrement plus court, donc légère amélioration de l'accélération sur les rapports 2, 3 et 4, et carrément meilleure sur la 5eme vu que le pignon est aussi plus court.

C'est celle que j'ai sur Cinquetta, elle est top et corrige le gros défaut 4/5
Et les reprises en 6 sont canons également (couplées au 1242 MPI de 75ch)

d'origine, la 5 de la Cinque est à considérer comme une 5 et demi et n'exploite pas le régime de puissance moteur pour atteindre la v-max. D'où l'intérêt de la boîte 5 de Punto 1 1.2-16v.

Ben ouais jéjé j'imagine qu'avec 75ch ça marche bien sur n'importe quel rapport ^^

Ouaip Fab, ou une 5 "éco" pour ne pas trop mouliner sur voies rapides. Une boite 5 avec une 5eme plus courte serait intéressante pour les perfs mais le régime serait vraiment élevé au dessus de 100kmh ! Je pense que la BV6 est plus homogène, elle offre tous les avantages.

Il parait que la BV6 réduit le rayon de braquage car le pneu touche ? On peut pas compenser en mettant des élargisseurs de voie ?

Si il y a bien une modif à faire pour moi ce serait mettre cette BV6 sur mon 1.1 d'origine.

Je confirme que le braquage à droite est perdant... de beaucoup quand on est habitué à demi-tourner dans une petite rue
En circulation normale, y'a aucune gène, c'est juste en manœuvre
Le cales doivent probablement aider en partie, mais essaie sans puis fais-toi prêter des cales pour voir si c'est vraiment mieux.
C'est pas donné ces trucs-là

Avec la BV6 montée sur ma cinquecento F2000, 4500tr/mn en 6 a 90km/h

Ouch!

Je trouve déj la 5 de l'Abarth courte (~4000t/m à 120km/h), mais là!

Tu plafonnes à cmb alors? Tu ne trouves pas que c'est exagérément court?

150/160 je pense

cinquecentoF2000 a écrit :150/160 je pense

En rallye, ça commence à faire

ben j'ai déja passer la 6 quelques fois cette année!!!

Il y a pas de tuto sur le montage de cette boite?il faut quoi dautre pour la monter?

Nop pas de tuto. De mémoire c'est du plug&shift.

juste le couvercle de boite ou sont positionnés les commandes. Il faut garder celui de la BV5

lagiraf91 a écrit :Il y a pas de tuto sur le montage de cette boite?il faut quoi dautre pour la monter?

Tu fais bien plus compliqué dans ton garage

En gros, tu regardes les deux boites et tu vires de la Punto ce qui n'est pas sur celle de la Seï, et bam ça marche

Cool merci jeje o pire tu viendras au garage boire une mousse (jen est tjrs au frais dans le frigo ) pour m'aider