500-600sporting.net

Sur notre ancien forum il y avait des tutos avec les explications + données technique.

Je n'ai plus en mémoire le réglage de la pression d'essence, nombres de tours et dans quels sens ?
La mise au point du jeu au soupape avec l'acc 75 si c'est comme la cinquoué 0.40 admission et 0.50 échappement ;...

Merci

Pour la pression d'essence c'est 2, 5 tours dans le sens des aiguilles d'une montre pour le reste je ne sais pas...

Bon un peu de détérrage. J'ai du mal à régler ma pression d'essence. Je tourne à 1500 tr/min au ralenti et la matin à froid elle pue l'essence non brulée.

Du coup je voulais reprendre mes réglages de pression. Neness tu indique 2.5 tours dans le sens des aiguilles d'une montre mais à partir de quel point/moment ?

Dès que le pas de vis accroche ? ou autre ..?

Merci

A toi de te faire un repaire et tu fais 2.5 tour
Sinon pour tes 1500 tr/mins c'est peut etre une entré d'air

En bon spécialiste de déterrage,

je me pose cette question nombreux vous êtes à installer des AAC de punto 75 mais !!!!!!! qu'en est t'il de sa mise en place j'ai pas trouver d'info la dessus.
Car nouvelle arbre, nouveaux calage, non?
J'ai crue lire et comprendre AAC punto/palio 75 + poulie 1.1 55 (la poulie d'origine ne convient pas ???) et placer sur les même repère puis c'est tout!!!!
La courroie reste la même???
Excusez mon ignorance, j'ai éssayer de lire de long en large le fofo mais je reste sans certitude.

Un grand merci d'avance,

si je veut avoir une grise qui avance plus vite que les jaunes je dois bosser

T'as déjà une base.

En fait tu prend ta poulie d'origine tu la pose sur l'AAC sur le même calage que l'ancien et tu remonte le tout comme si c'était un AAC d'origine.

La dernière chose et de vérifier ton jeux aux soupapes.

La sule diff avec celui d'origine étant la levée des cames et l'angle d'attaque.

Donc aucune diff au montage. Pour le coup vérifie quand même tes paliers.

cool merci Notch

Ma dernière question promis

pense tu qu'il existe un moyen d'augmenter l'admission, les conduites, par le biai d'une autre ????

Au passage j'ai trouver une casse spécialisé dans les italiennes

yoann a écrit :Au passage j'ai trouver une casse spécialisé dans les italiennes

Ton message n'est pas complet, il manque l'adresse

jéjé125tc a écrit :

yoann a écrit :Au passage j'ai trouver une casse spécialisé dans les italiennes

Ton message n'est pas complet, il manque l'adresse

Et le prochain qui fait ce montage nous fait un petit tuto qui va bien...

yoann a écrit :Ma dernière question promis

pense tu qu'il existe un moyen d'augmenter l'admission, les conduites, par le biai d'une autre ????

Au passage j'ai trouver une casse spécialisé dans les italiennes

Ben augmentation d'admission y a pas 36 solutions, pipe d'admission bilstein en 1/2/4, mais un alignement +microbillage devrait déjà suffire.

jéjé125tc a écrit :

yoann a écrit :Au passage j'ai trouver une casse spécialisé dans les italiennes

Ton message n'est pas complet, il manque l'adresse

+ 600...

Salut à tous,
oui en effet pour le moment je teste pour voir si ils sont sérieux
Je leur passe une ptite commande AAC 75 + PaP 38 complet + coiffe, si je voie qu'ils sont sérieux je vous donne carrément l'adresse .
Je ne voudrais vous donnez une adresse vérolé

Tarif: aac 50€
pap complet 80€ + coiffe 10€

frais de port: 15€

Je vais essayer de faire un tuto complet genre " la mécanique pour les débutants " comme moi

En gros montage Volant moteur "allégé" + AAC + papillon + réglage ... pour la boite 6 comme j'en trouve pas je peut pas

J'aime l'idée du tuto mon pap en cours de finition et mon AAC de p75 dors toujours dans le garage

C'est bon ça
Par contre 90€ le PAP 38 je trouve cela super chère
Moi au niveaux des prix j'aurais plutôt fait l'inverse (50 PAP et 80 AAC)

Neness a écrit :Moi au niveaux des prix j'aurais plutôt fait l'inverse (50 PAP et 80 AAC)

Mais vu qu'il prend l'tout, il n'a qu'à s'dire c'qu'il veut...

ouaip Mssieur ...

Me revoilà réception commande

Le mec est super sympa, se casse la tête pour trouver des infos... un exemple je lui explique mon problème de boite, ma sporting je la trouve un peu courte et comme la boite 6 bla bla bla, du coup le ga comprend ce que je recherche, essaye de trouver l'info, finalement préfère me rappeler. Et la dring Mr me rappel 1 heure plus tard rapport de boite à l'appuie bref le top il m'as trouver mon bonheur pour 250€ en +

Mais la quand je lui explique ce que je fais, montage pap 38 de palio 75 et me dis "mais c'est du multi point le 38 et vous du mono point vous aller faire comment , il vous manque des choses "

et la je vous dis euhhhhhhhh

Ps voici l'adresse internet
[url][/url]http://italauto-pieces-07.fr/

La réponse est sur le fofo, cherche un peu
En tout cas, bonnes nouvelles que tu nous ramènes, et merci pour le lien que je vais visiter de ce pas

Dis-lui que c'est ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) Romeo et pas Alpha

Cela fait plein de fois que je vois c'est annonces sur le coincoin (il flooderai presque). Même si c'est pas loin de chez moi j'ai pas encore pris le temps d'y aller !

Mais déjà 25 ans comme mécano de la marque

Ancien mécanicien chez Fiat et Alpha Romeo pendant 25 ans.

et il ne sait pas écrire le nom Alfa Roméo correctement ensuite s'il n'est pas trop bête il connaît un peu le fire qui est peut être un des moteurs les plus monter sur les modèles du groupe fiat et il te sort une connerie pareil ! Même si ce n'est pas du très conventionnel, je te l'accorde Jéjé.
L'important n'étant pas mono ou multi point mais combien de soupapes et par conséquent combien de cames sont nécessaire !

Je pense qu'il ne fait pas forcément la bidouille "injo monopoint sur pap38" tous les jours, et que c'est la question qu'il pose... enfin j'en suis pas sûr non-plus
Yoan, dis-nous

Mais ALFA, quand-même

Edit : ah oui, j'avais pas fait gaffe que c'est Mr Boncoincoin

moi la seule chose que je peut dire est qu'il est sympa, il prend le temps de répondre au question... ce qui n'est pas chose fréquente bon après si c'est pour dire des bétises 25 ans de métier normalement tu dois en savoir des choses

je n'avais même pas vue la fote daurtographe

A vrai dire maintenant c'est un bon nid pour pièces détachées pour les conseils méca je m'en remet à vous

J'ai trouver pour le montage PAP j'avais juste à chercher

Je crois que début décembre je vais y passer

Notch a écrit :Je crois que début décembre je vais y passer

,j'pensai que t'avais passer le cap

Et si besoin pour faire les joints pour le pap,j'ai une méga feuille de payen que j'avais acheter a l'occasion de mon montage...

A bon entendeur !!!

Notch a écrit :Je crois que début décembre je vais y passer

J'ai pas suivie la

titof merci pour ton offre mais j'ai déjà un fournisseur

yoann a écrit :

Notch a écrit :Je crois que début décembre je vais y passer

J'ai pas suivie la

titof merci pour ton offre mais j'ai déjà un fournisseur

Ben pour prendre un PAP de 38mm

Notch a écrit :

yoann a écrit :

Notch a écrit :Je crois que début décembre je vais y passer

J'ai pas suivie la

titof merci pour ton offre mais j'ai déjà un fournisseur

Ben pour prendre un PAP de 38mm

Quoi tu as toujours pas de PAP 38 sur ta cinqué..... ooooouuuuuu

Il fait c'qu'il veut quand même... Et pis, avant le moteur, c'est surtout l'pilote qui fait !
Et j'te signale quand même que Notch, lui il a des silent-blocks de compet et pas toi...



H.S. : Jolie signature Neness... Mais dis moi, pourquoi la Cinque qui fait pschiiittttt elle n'est pas en Speedline ? C'est pas la tienne peut-être ?!
fin de H.S.

fuckin'easy a écrit :Il fait c'qu'il veut quand même... Et pis, avant le moteur, c'est surtout l'pilote qui fait !
Et j'te signale quand même que Notch, lui il a des silent-blocks de compet et pas toi...



H.S. : Jolie signature Neness... Mais dis moi, pourquoi la Cinque qui fait pschiiittttt elle n'est pas en Speedline ? C'est pas la tienne peut-être ?!
fin de H.S.

Je suis d'accord que chacun fait ce qu'il veut (dit donc t'es bien gentil toi avec Notch, qu'est ce que tu nous cache... )
Je déconne

HS ON: Suite sur mon post HS OFF

Je deterre...
Vous faites comment pour les nombreux joints du papillon? surtout si on doit démonter régulièrement pour mise au point.
Loctite noire? (qui ne resiste pas à l'essence...)
Joint papier, découpé dans une brique de lait?

Y a pas de démontage incessant.

Tu monte une fois après c'est juste la boîte à air que tu enlève.

Dans mon cas si
Je viens de monter un nouveau bloc injection (juste la partie du haut), à la loctite noire, juste pour tester
J'aimerais être sûr que c'est bon maintenant avant de mettre un pap de 38 plus tard (je l'ai déjà en stock)

Pour reprendre le sujet, il faut juste posé le papillon et l aac, avec la poulie de l ancien
Et augmenter la pression de 2,5t tours la pression d essence ???
Quelqu un aurait une photo de la vis en question ?
Merci

Non tom, pas augmenter de 2 tour et 1/2...

Visser à fond (pas trop fort quand même !) et revenir de 2 tours et demi.

La vis (clé allen) est au centre du pap, juste au dessus de l'injecteur, en général elle est de couleur bleue.

Attention n'oublies pas de refaire les pastilles de réglage soupapes également...

Ok, merci beaucoup pour ces précisions