Atelier mécanique
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Re: Atelier mécanique
Je pensais même pas que la céramique pouvais fondre dedans.... Une raison particulière à ce phénomène ?
JuJu JO
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pasto
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Re: Atelier mécanique
hormis des EGT trop chaud sur une période plus ou moins longue y a pas grand chose d'autres
Pap 32/ filtre JR / Gestion Bicarburation SP E85
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Re: Atelier mécanique
vieux motard que jamais
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérences, dis-toi bien que le Grand Chêne aussi, un jour a été un gland !.
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Re: Atelier mécanique
C'est tout d'origine voyonsJUJU a écrit :Moteur swappé sur peugeot 205 ?
Ouvre la photo tu verra mieux, et il doit y avoir une sacrée prise d'air vu l'emplacement de la boite a air, ça doit bien chanter.
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Re: Atelier mécanique
Ah nan jsuis con y'a une vrai calandre sur les 205.
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Re: Atelier mécanique
ce matin départ de bonne heure et petite promenade dans l'aveyron pour aller chercher quelques pièces



plein de pièces dans des caisses
c'est beau les cévennes





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Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérences, dis-toi bien que le Grand Chêne aussi, un jour a été un gland !.
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Re: Atelier mécanique
Roh la mine d or !
pas mal tout ça !
Le tout avec de belles routes, ça fait des promenades sympa
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Re: Atelier mécanique
très jolie moisson de pièces.
les lieux sont sublimes au passage.
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Le ponçage est la base de tout bon travail, je ne cherche pas le travail mal fait, j'veux la perfection absolue,
El Perfectionniste vous salue.
œil pour œil dent pour dent.
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Re: Atelier mécanique
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Re: Atelier mécanique
OUI
https://love-faith.fr/?utm_source=New%2 ... %3D.VZwRyS" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Atelier mécanique
on ce remet a travailler sur la grise , toute la mécanique a été révisé , kit distribution ,pompe a eau , joint spi arbre a cames bougies , fils HT, joint cache culbuteurs , sonde lambda , plaquettes avant , frein arriere , plus divers bricoles, on passse a la carrosserie


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Re: Atelier mécanique
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Valou78
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Re: Atelier mécanique
Quelques heures passées pour la remise en état mécanique déjà 
On voit bien que c'est une voiture a toi, il y a déjà des trous dans le pare-choc avant
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Re: Atelier mécanique
putain pas d'autre mot.
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Re: Atelier mécanique
oui je fait juste des trous dans le haut du pc cela aide a refroidir la culasse ( point faible de nos cinquecento )j'ai aussi mit un contacteur de ventilo qui déclenche plut tôt et tous le reste reste d'origine 
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Re: Atelier mécanique
Sacrée gros travail déjà de fait !
Tu le trouves ou ton contacteur qui déclenche plus tôt ? 
JuJu JO
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Re: Atelier mécanique
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Re: Atelier mécanique
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Re: Atelier mécanique
Il a l'air propre le pc.
C'est quoi ta colle PB, de la colle à pare brise ? Ca vraiment une grande utilité de faire ça sur le silentbloc moteur , pourquoi pas le monter tel quel ?
C'est quoi ta colle PB, de la colle à pare brise ? Ca vraiment une grande utilité de faire ça sur le silentbloc moteur , pourquoi pas le monter tel quel ?
JuJu JO
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Re: Atelier mécanique
oui c'est de la colle à pare brise ça durci le silent bloc , un peu comme les silentblocs que l'on achète dans le commerce
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Re: Atelier mécanique
ça limite le débattement du silentbloc
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Re: Atelier mécanique
Ok, merci de ton retour, je connaissais pas la méthode. A essayer, à voir. 
JuJu JO
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Re: Atelier mécanique
Pas con le coup de la colle a pare brise
c'est sur que c'est une bonne technique !
La peinture du PC est propre, super
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Re: Atelier mécanique
j'utilisait déja ce procédé quand les premières colle a pb sont apparut sur le marché et que je préparer des voitures de courses, a l époque pas beaucoup de fournisseurs de silentblocs renforcé, c'était l'époque de la débrouille pour rouler en compétition pour pas cher 
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Re: Atelier mécanique
C'est peut être mieux que les silent bloc renforcé de moteur, car j'ai eu des retours de certains qui ont les caisses qui fissures littéralement au niveau des points d'ancrage, car trop dure. ^^'gaspard30 a écrit :j'utilisait déja ce procédé quand les premières colle a pb sont apparut sur le marché et que je préparer des voitures de courses, a l époque pas beaucoup de fournisseurs de silentblocs renforcé, c'était l'époque de la débrouille pour rouler en compétition pour pas cher
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Re: Atelier mécanique
oui si tu a pas une caisse renforcé ou avec un arceau, des silentblocs trop dure font travailler la caisse et elle arrive a ce désouder
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Re: Atelier mécanique
c'est pour limiter les mouvements de la boite de vitesses et donc la précision de la commande ?gaspard30 a écrit :j'utilisait déja ce procédé quand les premières colle a pb sont apparut sur le marché et que je préparer des voitures de courses, a l époque pas beaucoup de fournisseurs de silentblocs renforcé, c'était l'époque de la débrouille pour rouler en compétition pour pas cher
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Re: Atelier mécanique
C'est une commande a cables fixée sur la boite elle-même donc ça changera rien.
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Re: Atelier mécanique
Ok, merci de ton retour.gaspard30 a écrit :oui si tu a pas une caisse renforcé ou avec un arceau, des silentblocs trop dure font travailler la caisse et elle arrive a ce désouder
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Re: Atelier mécanique
Mais.......alors quel intérêt de raidir les suspensions moteur ??Twenty95 a écrit :C'est une commande a cables fixée sur la boite elle-même donc ça changera rien.
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Re: Atelier mécanique
Faire vibrer la caisse et rendre ça pas du tout agréable a conduireAlain47 a écrit :Mais.......alors quel intérêt de raidir les suspensions moteur ??Twenty95 a écrit :C'est une commande a cables fixée sur la boite elle-même donc ça changera rien.
Mais si non j'avoue que je ne sais pas vraiment non plus
Ca limite ses mouvements du coup ca évite d'avoir du ballant et une perte de "perf" vu qu'il transmet tous ses mouvements ? Pas sur que ce soit la bonne explication ...
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Re: Atelier mécanique
C'est juste pour limité les mouvement de la bv c'est tout , peu être ça apport un plus, on verra a l'usage 
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Re: Atelier mécanique
Elle roule toujours
acheté en 2015 remise en état mécanique et peinture complète
vendue en 2018
racheté en 2020 grosse révision mécanique, et esthétique car le propriétaire ne rouler plut avec et laisser un peu a l'abandon
revendue en 2021
photo d'un ami qu'il la vue sur Nimes 40 kilomètres de chez moi , toujours aussi belle

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Re: Atelier mécanique
Punaise que d'aventures pour une petite Cento 
Heureusement le sauveur de Cinquecento est la
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Re: Atelier mécanique
profiter au mieux des good vibrécheunes du fireValou78 a écrit : Faire vibrer la caisse et rendre ça pas du tout agréable a conduire![]()
Je dis comme Gaspard : espérer gagner un peu sur la précision de la commande de bv . On le faisait sur notre R5 GT grN , on n'avait pas le droit de faire grand chose mais tout ce qui pouvait gagner concernant cette sal$à**%" de boite on était preneurs
- gaspard30
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Re: Atelier mécanique
un peu de travail sur ma grise peinture des jantes et couche de vernis , pas encore appliquer sur les photos

elle a retrouvé la terre ferme


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Re: Atelier mécanique
Propre, comme toujours. T'a du beaucoup poncé avant de les apprêter ? ^^
JuJu JO
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Re: Atelier mécanique
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Re: Atelier mécanique
Punaise tu t'embêtes même a faire l'intérieur de la jante !
En tous cas bravo, c'est propre
et ça résonne un coup de neuf à la caisse !
En tous cas bravo, c'est propre
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Valou78
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Re: Atelier mécanique
Rouler avec maintenantJUJU a écrit :Il te reste autre chose à faire dessus ?
- gaspard30
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Re: Atelier mécanique
Faire la CG , contrôle technique , rouler avec pour voir si tout va bien et la mettre en vente 
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Re: Atelier mécanique
petit test pour prendre des mesures , découpe d'une casquette de TdB ( elle étais cassé donc aucun regret ) pour installer des manos , je vais aussi découper la partie du TdB la ou il y a la montre pour encaster le support des 3 manos , bien sur le montage sera plu propre


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Re: Atelier mécanique
Tu pense faire l'intégration comment avec la casquette de tableau de bord d'origine ? 
Tu veux pas les monter à la place des grilles de ventilation comme font certains ?
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JuJu JO
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Re: Atelier mécanique
Mais du coup, tu vas faire comment pour avoir l'heure dans ta Cinque ? 
En vrai j'adore ! Ça fera vachement bien, et ça tombera sous les yeux facilement
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Re: Atelier mécanique
il y a pas d'heure pour les braves
trop facile dans les grilles d'aérations , j'adore les défis alors pourquoi pas en haut de tdb, j'ai pas dit que j'i arriverait
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Re: Atelier mécanique
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Amuse toi bien alors ! 
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Re: Atelier mécanique
C'est pas la mienne, c'est celle d'un ami qui connait pas trop la mécanique 
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Re: Atelier mécanique
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Re: Atelier mécanique
des questions

vieux motard que jamais
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérences, dis-toi bien que le Grand Chêne aussi, un jour a été un gland !.
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Re: Atelier mécanique
Tu te fais une Trofeo ? 
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Re: Atelier mécanique
vieux motard que jamais
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Valou78
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Re: Atelier mécanique
A poil la ptite ! 
Punaise ça marche bien pour décaper ce truc
C'est ton fils qui s'en occupe via sa boite c'est ça ?
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Re: Atelier mécanique
Vous la metttait en apprêt phosphatant après, ou epoxy, ou vous mettez rien ? 
JuJu JO
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Re: Atelier mécanique
oui c'est mon fils qui a créer sa société Hydro DKP a Nimes , a la sortie de la lance en buse rotative il sort 2500 bars, pour la carrosserie on la laisse comme ça , c'est le client qui fera le reste, pas de phosphatant , et l'avantage on peu la laisser comme ça bien sur pas a l'humidité cela ne rouille pas 
vieux motard que jamais
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Re: Atelier mécanique
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Re: Atelier mécanique
non sur certaines parties comme le toit , on baise la pression
vieux motard que jamais
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Re: Atelier mécanique
non que de l'eau
vieux motard que jamais
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- amalio79
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Re: Atelier mécanique
alors la c'est RESPECT !!!
Le ponçage est la base de tout bon travail, je ne cherche pas le travail mal fait, j'veux la perfection absolue,
El Perfectionniste vous salue.
œil pour œil dent pour dent.
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Re: Atelier mécanique
Franchement super pratique le portique, et super travail aussi 
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Re: Atelier mécanique
cette après midi travail sur la fiat
remise en état de la rampe de phare
fabrication d'une plaque et fixation par vis inox


support de phare avec modification des pattes de phares extérieur pour éclairer sur les cotés

reste les branchements

patte support de relais

reniflard ok

remise en état de la rampe de phare
fabrication d'une plaque et fixation par vis inox


support de phare avec modification des pattes de phares extérieur pour éclairer sur les cotés

reste les branchements

patte support de relais

reniflard ok

vieux motard que jamais
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Valou78
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Re: Atelier mécanique
Cool le montage ! Beau boulot 
Par contre j'ai une question : pourquoi qui y'a des trous dans le bocal de liquide de refroidissement ?
Par contre j'ai une question : pourquoi qui y'a des trous dans le bocal de liquide de refroidissement ?
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Re: Atelier mécanique
Parce que tu regardes mal, le bocal de ldr est juste en dessous, donc c'est un recuperateur d'huile fait maison!
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Valou78
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Re: Atelier mécanique
Ah mais oui put*in c'est l'emplacement de la batterie ça en plus j'avais pas capté ! 
Ça y est, j'ai plus de Cinque j'oublie tout ...
Mais j'me disais aussi que c'était chelou que le tablier soit si proche du bocal
Ça y est, j'ai plus de Cinque j'oublie tout ...
Mais j'me disais aussi que c'était chelou que le tablier soit si proche du bocal
- amalio79
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Re: Atelier mécanique
pas con l'histoire du récupérateur d'huile.
effectivement la batterie déplacée libère grave de place dans le compartiment moteur.
effectivement la batterie déplacée libère grave de place dans le compartiment moteur.
Le ponçage est la base de tout bon travail, je ne cherche pas le travail mal fait, j'veux la perfection absolue,
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Re: Atelier mécanique
Et les 2 relais rajoutaient serves à quoi ?
La rampe de phare, ça doit grave éclairer en spécial de nuit.
La rampe de phare, ça doit grave éclairer en spécial de nuit.
JuJu JO
- gaspard30
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Re: Atelier mécanique
Je vous ferai une photo de nuit avec la rampe de phares
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Valou78
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Re: Atelier mécanique
Les relais c'est pour faire rallye !
Si t'en as un qui lâche pendant la spéciale, tu peux le changer sur le bord de la route
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Re: Atelier mécanique
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Re: Atelier mécanique
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Valou78
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Re: Atelier mécanique
Bien joué le boitier étanche, au moins c'est bien protégé comme ça ! 
Pour le rallye en effet, sans essence ils n'iront pas loin ...
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Re: Atelier mécanique
Ok, je comprends mieux pour les relais.
J'ai vue différent manifestation annulé à cause du problème d'essence, certaine interdite par des élus ou préfet (je sais plus, mais des gens qui ont un pouvoir de décision).
J'ai vue différent manifestation annulé à cause du problème d'essence, certaine interdite par des élus ou préfet (je sais plus, mais des gens qui ont un pouvoir de décision).
JuJu JO
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Re: Atelier mécanique
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Re: Atelier mécanique
Ah yes ça bougera pas comme ça !
Puis ce sera plus efficace le cric bouteille que celui d'origine
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Re: Atelier mécanique
vieux motard que jamais
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérences, dis-toi bien que le Grand Chêne aussi, un jour a été un gland !.
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Valou78
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Re: Atelier mécanique
En effet, on comprends que ça été un gros weekend ! 
- gaspard30
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Re: Atelier mécanique
Oui gros weekend
arrivée sous la pluie a vals les bains pour le contrôle

voiture au parc fermer

c'est bon il est déjà 22h30
samedi matin sortir de parc direction l 'assistance 20 minutes pour tous contrôler

arrivée sous la pluie a vals les bains pour le contrôle

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- gaspard30
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Re: Atelier mécanique
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- gaspard30
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Re: Atelier mécanique
je fait l'assistance pour la 347 et je donne un coup de mains pour l'autre cinquecento
entre deux assistances on a été chercher l'opel manta qui etait en panne a la sortie de la spéciale du burzet
un vrai saint bernard

entre deux assistances on a été chercher l'opel manta qui etait en panne a la sortie de la spéciale du burzet
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vieux motard que jamais
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérences, dis-toi bien que le Grand Chêne aussi, un jour a été un gland !.
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Re: Atelier mécanique
Avec le tonneau de gnole autour du coup?gaspard30 a écrit :un vrai saint bernard![]()
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