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Je crois pas

Si tu n'as pas le fiat code, une clef basique suffit

Ok je vais tenter une clé à 7 euros...et puis on verra si ça marche!!!

Dejà regarde de quelle années est ta cinque ... post 95 tu as très peu de chance que ça fonctionne car elle sera codée.

Notch a écrit :Dejà regarde de quelle années est ta cinque ... post 95 tu as très peu de chance que ça fonctionne car elle sera codée.

Si c'est une clé noire et granuleuse, c'est good.

jéjé125tc a écrit :

Notch a écrit :Dejà regarde de quelle années est ta cinque ... post 95 tu as très peu de chance que ça fonctionne car elle sera codée.

Si c'est une clé noire et granuleuse, c'est good.

+500

Bon ben test fait!c est bien une clé codée!je l ai fait refaire et elle fonctionne pour ouvrir les portes mais pour la démarrer elle me met code au tableau de bord!bon ben plus qu a user 45 euros...déjà j ai un double pour les portes c est déjà ca!
En effet c est une petite clé bleue et non pas noire et granuleuse comme sur les uno et ancienne panda...

A 45€ je te propos une puce qui enlevé le key code et modifi un poil l'injection à bas régime.

Y'a pas a hésiter, prend la puce Arthur

Salit tout le monde! Bon n ayant plus d ordi c est pas super pratique pour venir sur le fofo...
Alors aujourd'hui purge du liquide de refroidissement, changement des fusibles...et voilà que le ventilo refonctionne! C est déjà bien...je perds un peu de LR mais bon on va trouver la fuite...sinon comme dit sur le boobook du fofo j ai maintenant le voyant rouge d huile allumé alors que le niveau d huile est bon...donc prochaines étapes trouver le problème de la fuite et de se voyant...
Sinon j attends ma biellette de direction et mon soufflet de cardan qui devrait arriver demain...voila des nouvelles bientôt! Bonne nuit à tous...

Rdv au garage demain pour le voyant d huile et la fuite de LR!

Si le circuit d'eau était rempli d'air (+ ou -) normal que le ventilo ne se déclenchait pas.
Cool si ça avance.
Pour le voyant, je n'ai jamais eu ce soucis sauf le jour où une durite de radia d'huile avait lâché...
Plus de pression !

La pompe à huile a peut-être sa crépine encrassée par de la pâte à joint.
Faut déposer le carter pour voir et nettoyer si besoin

Pour le voyant y vont tester la sonde et les compressions.
En ce qui concerne la fuite d eau on verra bien...mais je penche pour une durite...car ça fuit à chaud comme à froid moteur tournant ou non...

as tu trouve la fuite de ton bocal de lave glace , car je dois avoir le meme souci !

il faut ouvrir l'arche de roue pour voire la durite non ? car le bocal semble etre dans l'aile !

Oui le bocal est juste devant la roue avt droite.

Oui le bocal est dans l aile avant droite comme le dis notch! C était juste la ptite durite qui était mal fixée!