Bonjour,
ma femme est bien tenté par une fiat cinquecento,
je connais pas trop ce model, pouvez vous me dire les points à verifier avant l'achat, la moyenne des prix ?
point faible de ces voitures ?
difference entre les model de base, les S, et evidement celle qui nous tente le plus serai une Sporting !
merci .
je ne sait pas si je post au bon endroit...
Info ciquecento
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Re: Info ciquecento
Salut à toi.
Pour les points à verifier nous avons un guide d'achat tu le trouveras via un rapide recherche.
Alors la plus grande différence c'est le moteur et la boîte.
Sur les cinquecento seule les sporting ont le moteur 1.1 et boite courte, les autres sont en 900.
Pour info mon épouse a une Seicento 900 avec option open air. Elle va tres biens pour faire 40 km Pour aller au bureau (dont 20km d'autoroute) ou pour aller a la gare.
Pour les points à verifier nous avons un guide d'achat tu le trouveras via un rapide recherche.
Alors la plus grande différence c'est le moteur et la boîte.
Sur les cinquecento seule les sporting ont le moteur 1.1 et boite courte, les autres sont en 900.
Pour info mon épouse a une Seicento 900 avec option open air. Elle va tres biens pour faire 40 km Pour aller au bureau (dont 20km d'autoroute) ou pour aller a la gare.
Actuelles : Sei Abarth Giall/Sei Sporting Gregio OpenAir
Anciennes : Cinque SX/Cinque Abarth Giallo/Sei OpenAir Ex-Citymatic/Sei Sporting Giallo
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Re: Info ciquecento
Ok pour le moment on part sur une sporting, pour aller sur piste aussi...
je vais regarder pour le guide...
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-
françois
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Re: Info ciquecento
La boîte courte c'est tellement kiffant!
Swap la pour piste alors lol
Swap la pour piste alors lol
Re: Info ciquecento
je ne veux pas de gros bricolage, le plus proche de l'origine !
- Notch
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Re: Info ciquecento
Si c'est pour la route et la piste le plus performant, restant discret, et facile à faire c'est le swap de culasse avec la multi point.
Tu pourras en tirer 65 à 70 ch sans trop de soucis, ni trop de mécanique.
Tu pourras en tirer 65 à 70 ch sans trop de soucis, ni trop de mécanique.
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