Hello,
J'ai une question je vais changer mon maitre cylindre, j'ai déjà fait des purges et en suivant le RTA c'est indiqué faire la purge roue arrière droite, avant gauche, arrière gauche, avant droit.
C'est juste pour être sûr qu'à chaque fois je ne me trompe pas.
Merci
purge de frein
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Notch
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Re: purge de frein
Oui tu vas toujours plus loin au plus proche du bocal de liquide.
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Re: purge de frein
Ok par contre la roue avant gauche est la plus prêt du bocal, alors le tuyau doit faire un détour 
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Ced S
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Re: purge de frein
C'est juste que nos voitures (et les autres aussi) ont deux circuits de freinage indépendants: ARD/AVG et ARG/AVD. On parle alors d'un montage en X.
C'est pourquoi il faut purger dans l'ordre que tu cites. Tu évacues alors plus d'air et la suite de ta purge s'en trouve facilitée.
La raison du montage en X est sécuritaire.
En cas de défaillance d'un circuit, tu auras au moins une roue de chaque coté qui continuera à freiner.
C'est pourquoi il faut purger dans l'ordre que tu cites. Tu évacues alors plus d'air et la suite de ta purge s'en trouve facilitée.
La raison du montage en X est sécuritaire.
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Notch
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Re: purge de frein
Je viens d'apprendre un truc.Ced S a écrit :C'est juste que nos voitures (et les autres aussi) ont deux circuits de freinage indépendants: ARD/AVG et ARG/AVD. On parle alors d'un montage en X.
C'est pourquoi il faut purger dans l'ordre que tu cites. Tu évacues alors plus d'air et la suite de ta purge s'en trouve facilitée.
La raison du montage en X est sécuritaire.
En cas de défaillance d'un circuit, tu auras au moins une roue de chaque coté qui continuera à freiner.
Merci Cédric.
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Ced S
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Re: purge de frein
Ben.....de rien. 
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jéjé130tc
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Re: purge de frein
C'est aussi le principe pour les fusibles d'éclairage, sécurité également
Le Stock c'est mal, c'est caca :(
Le Swap c'est bien :)
Le Swap Turbo, c'est mieux :))
Le Swap c'est bien :)
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Re: purge de frein
Roooh je viens d'apprendre 2 trucs.
Merci les gars
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