Fusible saute et ne démarre plus

par **Tytonn** » Sam 24 Août 2013 14:30

Bonjour

voici mon probleme depuis hier ma cento ne demarre plus ,
j'ai trouver d'ou venait le problème un fusible saute dès que j'essais de démarrer...

C'est le fubible qui se situt en dessous le capot au haut du calculateur
il y a deux fusible et deux relais moi c'est celui de droite a 5A l autre est a 20 .

Si quelqu un a une soluce je prend .

Merci d'avance.

par **Tytonn** » Sam 24 Août 2013 14:32

Tytonn a écrit:Bonjour

voici mon probleme depuis hier ma cento ne demarre plus ,elle est de 1992
j'ai trouver d'ou venait le problème un fusible saute dès que j'essais de démarrer...

C'est le fubible qui se situt en dessous le capot au haut du calculateur
il y a deux fusible et deux relais moi c'est celui de droite a 5A l autre est a 20 .

Si quelqu un a une soluce je prend .

Merci d'avance.

par **Notch** » Sam 24 Août 2013 16:45

Vérifie ton démarreur.

par **Tytonn** » Dim 25 Août 2013 15:32

Bonjour

Notch merci mais juste en mettant le contact le fusible crame sans faire tourner le demarreur

je ne sais pas a quoi sert se fusible si quelqu un a la Rta pour m aider un peu

merci encore et a.bientot....

par **Gribouilly** » Dim 25 Août 2013 19:39

Hello.

La RTA est en ligne. Tu pourras la trouver toi-même.

Sûrement un court-circuit quelque part, ... Mais où ? ?
Ce n'est malheureusement pas derrière un écran qu'il est possible de le savoir :/

par **Notch** » Dim 25 Août 2013 21:26

Si tu regarde sur slm38.free.fr/pdf il y a une image iso du repair manual en anglais mais très efficace, avec tout les shema.

par **Tytonn** » Mar 27 Août 2013 19:24

Merci Notch pour la Rta tu as gérer ,

ce serait le fusible d'alimentation du calculateur ...

Je me penche dessus demain et je vous redit sa ...

bonne soirée

par **Tytonn** » Mer 29 Jan 2014 18:21

Bonsoir !

Me revoici ave c mon probleme mais different ...
Pensant que mon probleme pouvait venir de ma pompe a essence je l ai donc changée .
Maintenant quand je mes je contact mon fusible me saute plus , je n'entend pas le petit bizz quand je tourne la clef , j 'essais plusieurs fois rien ...
En laissant le contact un moment mon relais de gauche ( sous le capot ) s'est mis a vibrer et
Maintenant des que je le remet il vibre aussitot sans s'arreter .
Le contact mis mon voyant injection s'allume faible .

J ai donc decidé d acheter les cordons pour pouvoir faire un diag ...
(si cela fonctionne bien sur ) j'ai pas envie de tout changer dans le vide .

Voila si vous pouvez m'aider un peu je reste connecter :modo:

Demain je me penche sur le neimam et refaire quelque teste avec le multi.. :diable:

Tchuss

par **Notch** » Mer 29 Jan 2014 19:39

Salut ben déjà avec le diag tu peux vérifier si ta pompe répond correctement et donc tester par son intermédiaire le relais double.

Au pire je crois que j'en ai un de rab si tu as besoin de tester.

par **Tytonn** » Mer 29 Jan 2014 21:16

Merci Notch toujours la

J'attend mes cordons demain ou vendredi j espere .

Et pour les relais j ai fait le plein a la casse merci quand meme ...

Le neiman tu en pense quoi Notch ?

Bonne soiree

par **Notch** » Mer 29 Jan 2014 21:59

Neiman a mon avis ras. Mais test quand même ça coûte rien.

par **Neness** » Jeu 30 Jan 2014 01:57

Ton bloque sécurité peut être ou vérifie tes masse et tes câbles de positifs :-/

par **Tytonn** » Jeu 30 Jan 2014 16:41

Salut !

Je viens de recevoir mes cordons

Je teste et je vous redit ca dans la soiree

par **Notch** » Jeu 30 Jan 2014 17:03

Pense à modifier la valeur Baud dans les propriétés de l'émulateur de port com.

par **Tytonn** » Jeu 30 Jan 2014 17:42

Et comment je fait ca ?

Desoler je debute pour le moment quand je lance iaw ecu scan il me met "Turn ignition on"

par **Notch** » Jeu 30 Jan 2014 17:57

Tu as un pc ?

SI tu es dessus en ce moment, je te laisse mon n° en MP comme ça je te montre en live.

par **Tytonn** » Jeu 30 Jan 2014 18:29

Merci Notch mais j ai du arreter par manque de soleil :lol:

Demain vers 17h si tu veux on teste

Pour se soir j arrete je reprend demain

par **Tytonn** » Lun 3 Fév 2014 19:14

Re
Apres plusieurs tentative de connections j’ai donc essayer avec un autre calculateur
Et la j’y suis arriver mais j’ai un doute car le calculateur n’est pas exactement le meme
Je met des photos
L'original

Le nouveau

Apres changement plus de clic au niveau du relais mais ne demarre toujours pas
Et aussi je n’entend pas la pompe se mettre en route
J’ai donc brancher le pc et la connection mais elle se coupe ….
Je met des photos aussi ,les erreurs dur a voir car il y a toujours un probleme quelque part .

Je vous explique la deconnection se fait quand j’entend un petit clic au relais qui va au carbu et la deconnection .je fait F12 je me reconnect et au bout d’un moment sa coupe
J’entend se bruit aussi quand je met le contact mais pas tout le temp (comme une coupure)
Aussi essayer de voir si le jus passe a la pompe j’ai rien trouve demain j’essais de la brancher en direct voir

le bruit viens de la au niveau du dome noir ..

J'allais oublier notch merci j'espere que tu n'a pas attendu mon appel mais avec la meteo c'est pas facile .

Je garde le contact :aille:

par **guiguitouch** » Lun 3 Fév 2014 19:43

alors tu met un cable de batterie entre la borne - de la batterie et le moteur deja ca.
apres regarde ton contacteur inertiel, car la masse de la pompe a essence passe par lui, au pire tu le shinte.

par **Tytonn** » Lun 3 Fév 2014 20:32

Merci je fait ça demain pour la batterie
Si j ai bien compris je prend un fils et je relis le- de la batterie sur le moteur ( ex: sur un goujon )

Le seul probleme je ne trouve pas se contacteur on m'a dit sous la planche du tableau de bord
Mais je vois rien ....

par **guiguitouch** » Lun 3 Fév 2014 20:49

dans l'habitacle ,au milieu sous le tableau de bord , au dessus de la moquette avec un support plastique noire

par **Tytonn** » Lun 3 Fév 2014 21:04

Merci guiguitouch

Je le vois sur la rta a coter des pedales .

Maintenant y'a plus ka

A+

par **Notch** » Lun 3 Fév 2014 21:16

Ta déconnexion vient du fait que ton ordi réagit vite (USB) et le calculateur doucement (rs232). Du coup le logiciel questionne alors que le calculateur n'a pas fini de traiter la question précédente >> le logiciel bug !

Pour ta déconnection c'est le réglage dont je t'ai parlé dans

Poste de travail > clique droit
> Gerer
> Gestionnaire de périphériques
> Ports (COM et lpt)
> USB sérial port (COM X)
> clique droit "Propriétés"
> Onglet " Paramètres du port"
> Bits par seconde (monte à 19200)
Puis dans avancé en dessous dans "avancé"
Paragraphe option BM choisi une valeur en dessous de 10

Ça devrait résoudre les pb de déconnexion.

par **Tytonn** » Lun 3 Fév 2014 21:32

Merci encore avec ça demain si elle demarre pas je me pend ...

J'avais mis 512 au lieu de 19200 :ghee:

Je viens d'aller voir vite fait a la lampe je trouve pas se capteur pourtant c'est pas bien grand ...

Demain je vous redit quoi .

par **Notch** » Lun 3 Fév 2014 21:36

Il est vraiment planqué.

par **guiguitouch** » Lun 3 Fév 2014 21:50

au niveau du tunnel de plancher fixer sur le tablié

par **Neness** » Mar 4 Fév 2014 00:16

guiguitouch a écrit:au niveau du tunnel de plancher fixer sur le tablié

Et voila le gourou du tunel de bamaco a parlé :mdr3:

Désolé

par **Tytonn** » Mar 4 Fév 2014 15:39

Salut
J'ai mis un fils a la batterie et verifier l'originale

Maintenant je ne trouve pas se foutu bouton,ma fiat est du 12/92
Peut etre y'en a t'il pas ????

Quand je laisse le contact j'entend le bruit qui part du relais ou calculateur jusqu a mon carbu
Et apres plus rien et recommence au bout de deux min

Mon calculateur a votre avis ,il en aurrais bien un coup aussi ou pas le bon
Et mon voyant d'injection ne s'allume plus au contact.

Je vais retester le pc voir ...

:hello:

par **Tytonn** » Mar 4 Fév 2014 17:55

Apres branchement voici une erreure qui apparait

throttle position sensor (Capteur de position d'accelerateur )

Possible ???

par **Notch** » Mar 4 Fév 2014 18:11

Tu as regardé le contacteur inertiel ?

Pour le capteur de poisition du papillon test le avec un multimètre :

Tu as 3 contacts. Le capteur ressemble à un escargot plaqué sur le coté du papillon à l'opposé du cable d'accélérateur.

Dans l'ordre en partant de l'extérieur vers le coprs du papillon : 1/2/3.

Normalement à l’ohmmètre tu dois avoir les valeurs suivantes :
Pin 1/2 > 2000 Ohm +- 20 %
Pin 1/3 > de 710 à 1380 ohm (position fermé)

par **Tytonn** » Mar 4 Fév 2014 18:35

Oui introuvable ou j'ai les yeux pourri je sais pas

Pour le capteur papillon je vois ca demain maintenant .

Merci encore ..

par **Tytonn** » Mer 5 Fév 2014 14:52

Comme promis

Teste du capteur : 1/2 1170 ohm et 1/3 1250

Je reteste apres il pleut je vais rechercher mon capteur inertie je vais la fumer la moquette ... :aille:

A toute a l'heure

par **Notch** » Mer 5 Fév 2014 15:03

Tytonn a écrit:Comme promis

Teste du capteur : 1/2 1170 ohm et 2/3 1250

Je reteste apres il pleut je vais rechercher mon capteur inertie je vais la fumer la moquette ...

A toute a l'heure

Notch a écrit:Normalement à l’ohmmètre tu dois avoir les valeurs suivantes :
Pin 1/2 > 2000 Ohm +- 20 %
Pin 1/3 > de 710 à 1380 ohm (position fermé)

Soit de 1600 à 2400 Ohm

Donc je dirais capteur HS .....

par **Tytonn** » Mer 5 Fév 2014 15:50

Je fonce a la casse ...

par **guiguitouch** » Mer 5 Fév 2014 20:22

Ou juste tu le débranche pour essayer, mais a mon avis c'est pas ça ta panne, met une masse en direct a ta pompe a essence juste voir ci elle tourne avec ton contact.
Ça nous donnera plus dinfo pour t'aider

par **guiguitouch** » Mer 5 Fév 2014 20:29

Tien il y a une photo

http://www.fiatforum.com/cinquecento-se ... utoff.html

par **Tytonn** » Jeu 6 Fév 2014 05:31

Bon c'est pas le capteur papillon

Je teste la pompe cette apres midi

Et pour le capteur inertie j'ai lever la moquette y'a rien ...

par **Tytonn** » Jeu 6 Fév 2014 22:29

Je n'ai pas de jus qui arrive a la pompe juste un peu une fois que j'essais de demarrer mais tres peu .

Et pour la masse rien ne se passe .

Je testerai bien en direct a la batterie mais je veux pas mettre le feu .

Voila pour aujourd'hui ...

par **Tytonn** » Sam 8 Fév 2014 17:41

Bon rien a faire elle demarre toujours pas ...

J'ai tester la pompe en direct avec le +/- elle fait du bruit non stop mais pas essence arrive au carbu .

J'ai tester le jus a l'alimentation rien meme pas 1s meme en jouant avec le contact ,
a la jauge j'ai bien 12v.

Alors j'ai demonter le siege pour voir en dessous la moquette c'est tout neuf ,J'ai ete le plus loin possible je ne vois rien d'anormale .

Quand je met le contact j'entend toujours le petit clic qui va a l'injecteur sa gresille et plus rien .

Demonter une bougie pour voir l'allumage y'a rien pas d'etincelles
Verifier mes bobines au ohmmetre elles sont bonnes .

Elle me donne l'impression d'etre comme en securiter mais je n'ai pas de capteur d'inertie ,j'ai regarder sur celle qui sont a la casse je le vois bien mais pas sur la mienne ou il est ailleur

Desoler de vous prendre la tete :amen:

mais la je suis vraiment perdu je n'ai pas essayer en mettant de l'essence direct dans le carbu .

par **jéjé130tc** » Sam 8 Fév 2014 18:07

J'ai un peu de mal à suivre car y'a plein de choses qui ont été écrites...

Tu as essayé d'échanger le relais de pompe ? C'est le petit rectangle blanc près du boitier calculo, ou de vérifier sa parfaite connexion (alim et masse) sur la photo, à droite dans le cercle blanc :

par **Tytonn** » Sam 8 Fév 2014 18:20

Oui j'ai tester

j'ai tester aussi l'alimentation du relais mais je debute en teste

J'ai 12v en mettant sur les bornes mais je peux pas te dire sur lesquelles je prendre des photos demain si tu veux .

Moi il est au dessus du calculateur y'en a deux avec deux fusibles tout a l'air correct .

Et bravo les gars pour vos cento je fait le tour du forum ca fait rever

vous etes des malades

par **jéjé130tc** » Sam 8 Fév 2014 18:29

Ton relais est au bon endroit, moi j'ai dû le déplacer car le boitier Punto est plus gros

Tu es d'où au fait ? Tu devrais remplir le champ "localisation" dans ton profil, si ça se trouve, y'a un membre pas loin de chez toi qui pourrait te filer un coup de main

par **Notch** » Sam 8 Fév 2014 18:30

Écoute peut être auras tu plus de succès avec le repair manual directement en main. Regarde ici :

http://slm38.free.fr/pdf/citymatic/SeicentoTechnicalManual.nrg

Il te faudra un Pc avec deamontool ou alors graver un cd.

par **Tytonn** » Sam 8 Fév 2014 18:58

C'est fait :super:

Je regarde ça Notch je vous tiens eu jus .

par **Tytonn** » Dim 9 Fév 2014 13:40

J'ai une dernier question :

Mon probleme peut il venir du faites que le calculateur que j'ai mis n'est pas excatement le meme

Le mien est un fiat 500 0.9 eco spi celui que j'ai mis et un base condiz (modele avec air conditionner que je n'ai pas )

Si quelqu'un a une idee apre cela j'arrete .... Y'a ksa ka faire ::d

par **Tytonn** » Sam 12 Avr 2014 21:07

Bonsoir ,

Me revoila pour vous annoncė que ma cinquecento retourne ...

c etait donc mon calculateur , j'ai trouvé le meme que moi et c est reparti .

Donc voila probleme resolu.

merci pour votre aide et j'espere quelle va pas me refaire une crise.

:super:

par **jéjé130tc** » Sam 12 Avr 2014 21:37

Très bonne nouvelle

Qui est en ligne ?