Dialogue avec centrale (prise 3 broche)

[barth]

Bonjour a tous

Est ce que il y a certains qui arrivent a dialoguer avec leur centrale ? (je parle du connecteur 3 broches, et non pas le connecteur EOBD II 16 broches des seicento recentes )

assez facilement? car, si je me connecte, je mets entre 2 et 3 h pour amorcer un dialogue, et apres ca marche nickel ..

et vous, comment vous faites ?? quel est votre lecteur ?

voici la prise Diag





merci de vos reponses

[Notch]

Salut,

Ben en fait j'ai un peu le même soucis.

J'utilise un connecteur VAG-KKL + connecteur fiat 3 broches.

Alors les softs dans l'ordre :
- IAW-Scan > impossible de trouver le bon boitier ECU
- IAW-Scan2 > impossible de trouver le bon boitier ECU
- Stra trek Punto > erreure "le fichier demandé est introuvable" ....

Les pilotes du cable : CDM 2.08.30 WHQL Certified

Donc aucun dialogue possible pour moi ...

[barth]

as tu essayé MES (anciennement FES, Fiat ECu Scan ) ?

avec un adaptateur ELM 327 + câble EOBD2/prise 3 broches ?

il faudrait voir dans la liste déroulante si il y a punto 1 & sei & cinqué, si oui, ca devrait marcher

en concession, il parait qu ils galérè pas mal avec ca

sauf la game boy




celle la, marche super bien, le hic, j ai pas le module ( disquette) pour les IAW 16F (IAW6F ok )

après, j ai un espèce de PC sous windows 95 qui marche mais il y a 50 fils a connecter, et c est plus lourd que une cinqué .. (je rigole, mais ca fait dans les 20 kgs sans l écran )

bref, si quelqu'un a une solution miracle, ça serait cool surtout si c est abordable

[Notch]

Oui pardon j'ai essayé MES > IAW 16F introuvable !

C'est avec IAW Scan qu'il ne communique juste pas pas avec l'ecu ...

[barth]

ok, c est ballot ..

car en fait il me manque les 2 modules pour cinqué, et punto 16v



en gros, il y a trois fois rien dans ces centrales ..
je suis sur que avec un willem, on peut les fabriquer / copier

sinon, guigui me dit que ca marche avec un MES ?

[barth]

@ notch, c est la version payante ou gratuite de MES que tu as ?

[Notch]

gratos pour l'instant

[barth]

car guigui ca marche avec son MES
donc il y a un truc ..

[Notch]

Alors rectification ce soir.

Donc avec iawscan2 je suis arrivé à supprimer les erreurs.

En fait y a 2 choses à voir. Dans le gestionnaire de périphériques (clique droit sur poste de travail) aller chercher le ports COM (noté virtual USB) et modifier la valeur baud à 19900.

Une fois cela fait en sélectionnant le bon port COM je suis arrivé à voir mes erreurs et les effacées. Je vais tourner une semaine comme ça et on verra ce que ça donne.

[barth]

ok super !

ou telecharge tu IAWSCAN ?

et quel cable avais tu ?

merci de tes retours

[Notch]

Euh iawscan et le premier depuis google.

Pour le câble c'est un vag kkl avec l'adaptateur 3 broches.

[barth]

cool

ca y est je l ai telechargé

il me reste a trouver un KKL

[Notch]

C'est pas le plus chère !

http://www.ebay.fr/itm/USB-OBD2-LITE-409-II-Lead-VAG-KKL-Diagnostic-Cable-Auto-Pour-VW-Audi-Seat-Skoda-/370922014424?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item565cacc6d8

[barth]

c est clair, le port coute plus cher que le kkl ..

[Miquer]

Bonjour à tous,

Malgré tous mes efforts, je n'ai pas réussi à communiquer avec ma centrale ( L'ECU n'est pas reconnu, que ce soit en automatique ou en indiquant le type d'ECU à IAW scan 2 ). Est-ce que ça pourrait venir de mon câble adaptateur 3 broches acheté en Chine ( j'espère que ça ne vient pas de la prise côté voiture! ). Quelqu'un connaîtrait-il le brochage de ce câble?

[Notch]

Le câble est assez simple ....

As tu bien suivi les indications données sur le site de punto straterk

http://www.nailed-barnacle.co.uk/coupe/startrek/startrek.html

[Miquer]

Je pense avoir tout fait comme il faut, mon port COM est bien reconnu par le câble VAG KKL ( en COM3, réglé sur 19200 bauds ), le câble 3 broches est bien alimenté sur le + batterie.

Echec avec Startrek Punto comme avec IAW scan 2 ( messages: ECU could not be recognised en automatique, et No ECU response si je choisis l'ECU moi même ). Je n'ai peut être pas tout compris car la page est en anglais ( j'avais installé le driver fourni sur le CD avec le câble VAG KKL, faut-il installer le driver FTDI dont parle cette page? ), mais quel que soit le mode opératoire utilisé ( avec ou sans contact, moteur éteint ou démarré, câble adaptateur 3 broches branché avant ou après ), je n'ai pas réussi à communiquer avec l' ECU.

Je commence à désespérer et m'interroge sur mon câble.

Dernière précision: mon PC est sous Windows 8.1.

[Notch]

Tu dois aller dans le gestionnaire de périphérique et changer la valeur baud pour quelque chose de plus long.

Ton câble est très sûrement USB donc communique trop vite pour le boîtier. Du coup il dit que le boîtier de répond pas or il répond mais trop lentement.

Du coup il faut rallonger le temps de questionnement du logiciel et par conséquent du câble ...

Ton erreur est normale si tu n'as pas rallongé ce temps.

[Miquer]

Oui, mon câble est en USB et j'ai réglé la vitesse du port COM3 à 19200 bauds. Si je comprends bien, c'est donc beaucoup trop rapide pour communiquer avec le boitier. Quelle vitesse faut-il pour permettre ce dialogue?

[Notch]

Non 19200 ça devrait être bon ...

Je regarde la configuration ce soir et je te dis.

[Miquer]

Bonjour,

La page: http://www.nailed-barnacle.co.uk/coupe/ ... rtrek.html

mentionne une transmission à 7812 baud. peut-être faut-il que je baisse la vitesse de mon port COM qui est à 19200?

[Notch]

Tiens Miquer voici un screenshot de ma config :

[Miquer]

Merci pour ces précisions, ça me donne une bonne idée des réglages à adopter, les miens ne sont pas bons. Je vais tester pendant le week end.

[Gribouilly]

Hello.

Une connexion m'intéresserait aussi.

J'ai trouvé ça :

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.vi ... 1466562527

Je voudrai savoir ce que vous en pensez.
Aussi par rapport au commentaire laissé par rapport à la mauvaise connexion réglée.

Merci.