[HELP] Mode dégradé, dépression.

[GTi-Access]

Salut ma cinq me fait des miseres.
Je la démarre ralentis à froid 3000trs, témoins injection clignote, puis rouge fixe.
puis 1500trs de ralentis.
Ensuite le moteur roule en mode sécurité (dégradé) rupture à 5000 ou 5500 je sais plus.
Help me

[Neness]

Je connais pas trop la mécanique, mais a ce que j'ai déjà pu lire sur le fofo, je dirais une soude lamda ou le ralenti haut

[Mad]

Ou bien t'es trop riche ou trop pauvre si t'as touché à l'injecteur

[GTi-Access]

Merci!!!

[GTi-Access]

Je roulais sans sonde a cette époque maintenant j'en ai remis une et l'erreur d'occaz après un bref arret (1jours) et de retour. Help Me

[GTi-Access]

J'ai changé mes durites de dépressions, enfin je pense quelqu'un pourrait me dire ou elles sont (sur un shema).
Et toujours en mode degradé. Grrrr

[boumboum]

slt. tu n'as pas de probleme sur une bobine d'allumage desfois ??? ou un fils du faisceau de bougie !

[GTi-Access]

Les faisceaux j'ai des magnécors qui arrivent! Je dirais ca.
Sinon un bobonne peux faire un témoin d'injection et mettre le moteur en mode sécurité?

[boumboum]

oui une bobine te fou le voyant injection en route !!! et joue sur ton mode degradé !

[GTi-Access]

Nouvelle merde, elle tiens plus le ralentie, ratatouille, calle...
Surtout quand je la demarre.
Il me faudrait un shema des durite de depression, canister...

[Notch]

Regarde dans la rta ça y est !

[GTi-Access]

J'ai cherché mais j'ai rien compris.
En plus le mec a retiré le canistere
et je sais pas ce qu'il a fait

[GTi-Access]

Bon en news lambda neuve et toujours ce putain de témoins et le mode dégradé.

En plus j'ai changé les dépressions par des neuves mais le mec a retirer le canister et je suis perdu
Depuis le changement elle cale.

Si je débranche la durite qui part de derrière le papillon et qui va sur la boite a air, le ralentis augmente et elle calle plus

[GTi-Access]

Bon ben j'ai fais un diag avec tout ce qui est indiqué dans le tuto, et malgré mon témoin d'injection, il me trouve aucun défaut. C'est de la merde quoi!

[Bleubleu]

tu na pas trouvé une photo d'un moteur avec toute les durites oké ?
je n'ai pas de rta sous la main.
si pas de defauts au diag, les bobines sont oké ?

[GTi-Access]

Alors le truc de diag c'est une grosse merde, c’était bien bobine hs

[jujucast]

Bah le diag trouve les soucis de capteur moteur et calculo, les bobines n'en font pas parties. Et oui notre calculo n'est pas bien perfectionné, il ne faut pas s'attendre à avoir tous les trucs des voitures actuelles !

Donc pour moi je trouve ça normal que le diag ne détecte pas une bobine HS, ça ça se trouve en testant les résistances.

[Bleubleu]

Bah le diag trouve les soucis de capteur moteur et calculo, les bobines n'en font pas parties. Et oui notre calculo n'est pas bien perfectionné, il ne faut pas s'attendre à avoir tous les trucs des voitures actuelles !

Donc pour moi je trouve ça normal que le diag ne détecte pas une bobine HS, ça ça se trouve en testant les résistances.

+1

[GTi-Access]

Ok ben c'est tjr pas 100% resolu au démarrage a froid et les premier kilomètre ce foutu témoin et de retour

[GTi-Access]

Alors startrek punto me met en défaut AIR TEMP SENSOR, c'est quoi? Photo SVP

[jujucast]

Bah sonde de température d'air... Elle est sur le moteur pas à pas

[GTi-Access]

Merci de la reponse

Le nom en francais je m'en doutais.
Peux tu me confirmer que c'est cette pièce?


J'arrive pas à en trouver avec le nom!!!

[jujucast]

Il me semble mais je ne suis pas sûr du tout

[GTi-Access]

Pièce changer.
Faut démonter le boitier papillon,(je saurais faire )
Plus de témoin par contre elle tenais pas le ralentis
J'ai resserré la vis d'injection et pas qu'un peu( on procède comment normalement)?