J'ai le double relais blanc au niveau du calculateur qui reste enclenché aprés avoir démarré et arrété la tuture . De ce fait le bougre vide la batterie et le chef qui est pas bien costeau donc il pourra pas poussé sa voiture tous les matins .
Résulat quand je débranche la batterie la il se déclenche a nouveau pour se remmetre en repos. Le relais à été remplacé par un qui est ok de ma turbo le défaut persite.
Quelqu'un sait ce qui gére l'alimentation du relais et s'il y a une tempo pour se mettre en repos ???
Thomate faudrais que tu me dise si tu avais déja le défaut quand tu laissais ta cinqoué sans roule quelques jours ?
Savoir si le problème viens du swap ou était déja la que je sache ou cherche !!
Bon j’ai ramene la cinqoué a mon atelier pour faire des test donc :
-Avec le boitier 1.2l mpi non codés a la mise du contact sans démarré la pompe a essence s’enclenche etc … ; donc le double relais a côtés du boitier électronique. Je coupe le contact au bout de 15 min le relais est toujours fermé. Je retire la masse de la batterie il relache.
-Avec le boitier origine même test sauf que le relais après avoir coupé le contact relache au bout de 1 min .
-Avec un autre boitier de 1.2l mpi toujours le même test sauf que le relais cette fois ci reste encore bloqué.
Donc remplacement des boitiers et du relais
Si quelqu’un a un swap ok je pense surtout a jéjé si il y a possibilité de faire les test savoir au bout de combien de temps le relais relache sa position.
Bon j’ai ramene la cinqoué a mon atelier pour faire des test donc :
-Avec le boitier 1.2l mpi non codés a la mise du contact sans démarré la pompe a essence s’enclenche etc … ; donc le double relais a côtés du boitier électronique. Je coupe le contact au bout de 15 min le relais est toujours fermé. Je retire la masse de la batterie il relache.
-Avec le boitier origine même test sauf que le relais après avoir coupé le contact relache au bout de 1 min .
-Avec un autre boitier de 1.2l mpi toujours le même test sauf que le relais cette fois ci reste encore bloqué.
Donc remplacement des boitiers et du relais
Si quelqu’un a un swap ok je pense surtout a jéjé si il y a possibilité de faire les test savoir au bout de combien de temps le relais relache sa position.
J'en sais rien, je sais même pas ce que c'est ce truc
Je l'ai branché comme avant, basta, et si ça fonctionne ou pas, je sais pas le voir
Le Stock c'est mal, c'est caca :(
Le Swap c'est bien :)
Le Swap Turbo, c'est mieux :))
salut dadoo allo ici la terre bien reçu . aahahaahahaha donc si tu entend le tic c est normal .moi sa me le fesai avec mes ancien swap et meme avec mon boitier sybel acuelement . je pence pas que tu a un probleme qui vient du relai .
mes le probleme general c est qoi au juste ???? ELLE ROULE ou pas
jse/cinqu = force et puissance ULTIME
si ta pas plus de 280cv bas tu restera derriere moi tu n est pas pret de me rattraper mon coco.
ok ba donc c est t une massse . sa me fesai sur mes autre cinque sporting deboulonne test deux masse coté distrib et lautre coté boite bross les. et verifie le bon contacte de test deux fil qui va a l aternateur.
jse/cinqu = force et puissance ULTIME
si ta pas plus de 280cv bas tu restera derriere moi tu n est pas pret de me rattraper mon coco.
Masse check, et j'ai pas un péte d'intensité prise sur la batterie à l'arrêt mesure faite a la pince ampèremétrique. Je pense que cette pin.... de centralisé a chier un truc .....
djdadoo a écrit :Elle roule, démarre mais vide sa batterie si je la laisse branche dans la nuit.
Le relais double reste enclenche aprés coupure du contact !
Tiens, hier j'ai pensé à toi car j'entends bien le clic du relais après environ 30 sec (j'ai pas chronométré).
J'avais démarré puis coupé, et, la tête sous le capot, j'ai entendu ton fameux bruit peu après
Le Stock c'est mal, c'est caca :(
Le Swap c'est bien :)
Le Swap Turbo, c'est mieux :))
J'ai le double relais blanc au niveau du calculateur qui reste enclenché aprés avoir démarré et arrété la tuture . De ce fait le bougre vide la batterie et le chef qui est pas bien costeau donc il pourra pas poussé sa voiture tous les matins 
.
. je pence pas que tu a un probleme qui vient du relai 
.
mes le probleme general c est qoi au juste ???? ELLE ROULE ou pas 