Rallye

par **papy25** » Sam 1 Juin 2013 16:44

val d'orain fab.jpg: (107.97 Kio) Aucun téléchargement

La semaine dernière rallye du val d'orain un samedi d'enfer 50 voitures derrières même la référence Meurat !!! mais le dimanche pas le même chanson encore une fois la boite a fait des siennes plut de 3 et 4 !!!! les gamins ont fini le rallye et surtout encore une bonne quinzaine derrières eux ..dans mes réflexions je vais enlever la boite 6 qui fait un maximum de 3 rallye avant de casser sa fait la 3 eme casses et monter une 5 donc obligation de racheter un couple court et après on verra un peut deg quand même !!!!

par **jéjé130tc** » Dim 2 Juin 2013 09:41

C'est quelle boite 6 ? La 6 Speed ou la 6 de la Sporting II ?
Dommage que ça ait gâché ce beau résultat...

par **papy25** » Dim 2 Juin 2013 10:06

La 1ere boite était une 6 speed explosée carrément puis après renseignement pris auprès de Aldine montage d'une punto sporting pas plut de réussite malgré un graissage parfait avec de l'huile de boite porsche circuit ... chaque fois c'est soit baladeur ou les synchros qui entraine la casse du pignon !!!!!

par **papy25** » Dim 2 Juin 2013 10:13

val d'orain 9.jpg: (236.25 Kio) Aucun téléchargement

par **jéjé130tc** » Dim 2 Juin 2013 10:22

papy25 a écrit:La 1ere boite était une 6 speed explosée carrément puis après renseignement pris auprès de Aldine montage d'une punto sporting pas plut de réussite malgré un graissage parfait avec de l'huile de boite porsche circuit ... chaque fois c'est soit baladeur ou les synchros qui entraine la casse du pignon !!!!!

Ah ok, donc pas prévu du tout pour la compèt', mais c'est pas si étonnant, vu que Boumboum en casse rien qu'en utilisation Street :roll:

par **fuckin'easy** » Dim 2 Juin 2013 17:44

jéjé125tc a écrit:Ah ok, donc pas prévu du tout pour la compèt', mais c'est pas si étonnant, vu que Boumboum en casse rien qu'en utilisation Street

+ 600... Mais que monter d'autre en même temps ???!!! :roll:

par **papy25** » Dim 2 Juin 2013 20:30

Si une solution une Bacci-Romano alors la ça pique !!!!!!! rien que déjà le couple 680 € ht je pense que les pignons 2924 € ht et l’autobloquant 1455 € ht alors la ça commence a faire très lourd .........................................................................................................................................................

par **Neness** » Dim 2 Juin 2013 21:31

Et surtout légé pour le porte feuille... :roll:

par **fuckin'easy** » Lun 3 Juin 2013 13:32

C'est clair que ça fait quelques Cento dans l'garage pour le coup...

Pour le coup, ne faudrait il pas le coup d'essayer d'en faire une "sur-mesure" avec des pièces d'autres boites ? :roll:

J'penses entre autres aux vw qui lorsqu'elles sont swappées avec un 1.8 20VT se voient souvent greffer une boite de tdi... :ugeek:

par **papy25** » Lun 3 Juin 2013 18:11

Je fais que dit penser !!! je cherche ..je cherche mais pour l' instant je sèche ????

par **Notch** » Lun 3 Juin 2013 18:31

Et les boîtes de caisses plus récentes genre 500 ou grande punto ne seraient pas adaptables (ou du moins les pignons)

par **Fab93** » Lun 3 Juin 2013 19:00

fuckin'easy a écrit:J'penses entre autres aux vw qui lorsqu'elles sont swappées avec un 1.8 20VT se voient souvent greffer une boite de tdi...

Parce que les boîte 6 en deux roues motrices sont trop peu nombreuses pour les moteurs essence !

par **fuckin'easy** » Lun 3 Juin 2013 20:23

Fab93 a écrit:Parce que les boîte 6 en deux roues motrices sont trop peu nombreuses pour les moteurs essence !

Oui, et les boites de tdi sont plus courtes et conçues pour supporter plus de couple... :roll:

par **Neness** » Mar 4 Juin 2013 11:36

fuckin'easy a écrit:
Fab93 a écrit:Parce que les boîte 6 en deux roues motrices sont trop peu nombreuses pour les moteurs essence !

Oui, et les boites de tdi sont plus courtes et conçues pour supporter plus de couple...

+500

par **djdadoo** » Mar 4 Juin 2013 12:00

le guigui il fait des prépa de boite pour encaisse le couple ! Je sais pas a combien il les fait mais peut être voir avec lui :-)

. je suis sur de rien par contre mais sa coûte rien de lui demande

par **Neness** » Mar 4 Juin 2013 12:15

Oui il fait des embrayage et volant moteur renforcé après la boite je sais pas... :roll:

par **Notch** » Mar 4 Juin 2013 12:59

Neness a écrit:Oui il fait des embrayage et volant moteur renforcé après la boite je sais pas...

Ben en même temps pour encaisser les <250 ch qu'ils tirait déjà de sont bloc, il a du vaguement prévoir qq chose derrière ...

par **fuckin'easy** » Mar 4 Juin 2013 20:31

Notch a écrit:Ben en même temps pour encaisser les <250 ch qu'ils tirait déjà de sont bloc, il a du vaguement prévoir qq chose derrière ...

Mais non... :mrgreen:

par **papy25** » Mar 4 Juin 2013 20:38

Merci je viens de faire un petit message a Guigui j'espere qu'il me trouvera une solution ?

par **Neness** » Mer 5 Juin 2013 09:14

Papy tu as reçu mon MP...??? :roll:

par **papy25** » Mer 5 Juin 2013 18:04

Oui jais bien reçu ton message c'est quand tu veut pour l'envoi a plus ...........

par **Neness** » Ven 7 Juin 2013 14:03

OK juste le temps de démonté

par **papy25** » Ven 7 Juin 2013 15:42

A mon humble avis ! ma réflexion est :une boite de diesel ( avec un bon étagement c'est vrai )qui est prévue pour rouler a 150 kmh a 4000 trs cela donne 300 kmh a 8000 trs pour la cinque ....en plus pas de pont court prévu ??? et les blocs de diesel non rien a voir avec les FIRE ..je sais c'est pas du tout facile moi d'ordinaire calme ça commence a me chauffer !!!

par **fuckin'easy** » Ven 7 Juin 2013 22:14

Que l'on me corrige si j'me trompe, mais un diesel normal, c'est équipé d'une boite courte (type "1.000 trs") et d'un pont long... :roll:

par **papy25** » Ven 7 Juin 2013 22:45

Oui c'est ça rapport rapprochés avec un pont long ,je me suis surement mal exprimé ...mais la conclusion est : pont court introuvable et carters de boite pas compatible avec le bloc FIRE ..je sais hyper compliqué !!

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