Voila je suis en train de voir une astuce pour les personnes qui veulent rigidifier la caisse sans pour autant toucher partout quand on est rabaissé.
Vous l'aurez bien compris je parle de cette put*** de BAR inferieur non compatible avec un bon rabaissement et des pneux taille basse.
J'ai demandé a mon cousin si il pouvais réaliser une copie conforme à la BAR Stab mais en diamètre plus gros afin de rigidifier l'avant.
C'est pourquoi je voulais savoir si quelqu'un peut me donner le diamètre de la BAR Stab sur nos cinque sporting?
L'idée n'est pas mauvaise... Mais j'pense pas qu'elle soit aussi efficace qu'une BAR Inférieure car elle n’empêchera pas les déformations du "bloc avant" au niveau des supports de demi-train !?
Mais bon, en même temps, les rabaissement extrêmes ne sont pas synonymes d'efficacité...
sa permettra un excellent guidage du train avant mais par contre attention les mouvement de la caisse !! faudra pas monter sa sans rigidifier le haut de la caisse au niveau du train avant sinon sa va bougé assez fort !!
par contre c'est une bonne idé !! en plus de sa tu lui colle du strongflex sur tout le train avant et la sa devient une bete de virage la cinqué !!
pour le diametre je sais pas trop !! je sais que sur punto c'est 21 devant et 19 derriere mais sur cinqué je sais pas du tout !!
boumboum a écrit :par contre c'est une bonne idé !! en plus de sa tu lui colle du strongflex sur tout le train avant et la sa devient une bete de virage la cinqué !!
Oui mais ça il s'en fout... Il attaque JAMAIS !!!
Et pis vu la vitesse à laquelle avance son rodage... Elle n'est pas là d'voir des virolos Black Pearl !!!
boumboum a écrit :par contre c'est une bonne idé !! en plus de sa tu lui colle du strongflex sur tout le train avant et la sa devient une bete de virage la cinqué !!
Oui mais ça il s'en fout... Il attaque JAMAIS !!!
Et pis vu la vitesse à laquelle avance son rodage... Elle n'est pas là d'voir des virolos Black Pearl !!!
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Sal*
Ce week je commence mon rodage et bien autres choses