Voilà un Topic en cours de préparation (il sera de plus en plus complet grâce a vous) sur Les Pneus, élément des plus important sur nos Cento !
FIAT CINQUECENTO :
700i ED Monte d'origine : 145/70R13 71 T Monte autorisée : EN 13 pouces 155/65R13 73 165/60R13 73 175/60R13 77 195/50R13 78 205/50R13 81 225/45R13 84 EN 14 pouces 165/55R14 72 175/50R14 74 195/45R14 77 205/45R14 80 215/40R14 79 225/40R14 82 255/35R14 85 EN 15 pouces 175/45R15 72 Monte non autorisée :
900i + 1.1 Sporting + Abarth Monte d'origine : 155/65R13 73 -- PIRELLI P 700 --"top sur sol sec,sous la pluie faut pas les brusquer,il décroche assez vite,il sont pas mal sous la neige" -- n'existe plus dans cette monte -- ToMtoM_54 Monte autorisée : EN 13 pouces 165/60R13 73 195/50R13 78 205/50R13 81 225/45R13 84 EN 14 pouces 175/50R14 74 -- PIRELLI P6000 -- "Long à chauffer, bon grip au début puis perd ses perfs au fil de l'usure, Savonnette sur la pluie, pas testé sur la neige, perte de couple en 14 et trop chère pour ce que c'est" -- 90 € -- Will-Hunter 195/45R14 77 215/40R14 79 225/40R14 82 255/35R14 85 Monte non autorisée : -- 165/55R13 70 -- NANKANG XR611 -- "Bonne tenue dans le temps malgré le pieds droit lourd. Bonne tenu sur le sec (mieux qu'un p700). Sous la pluie décroche sainement l'avant file tout droit si on est trop fort. Par conséquent on arrive pas a faire décrocher l'arrière.Petit plus le MFS qui protège le bord de jantes" -- 46 € -- Notch -- 175/50R13 72 -- NANKANG AS1 -- "comportement très sain et bonne tenue sur sec et mouillé -- 48€ -- grimmjow -- 175/50R13 72 -- DUNLOP SP SPORT -- "sur Speedline de 5", Nickel sur le sec, l'avant cire quand ça braque un peu trop sinon, ça motrice bien. L'arrière ne décroche que rarement, si le sol est sale ou gras..Sur le mouillé, c'est bof (ou dans la tête selon ) mais de toute façon, je n'attaque pas dans ces conditions, Niveau usure, pas grand chose à déclarer, la sculpture est encore bien marquée (km je sais pas environ 15.000)" -- 70€ -- jéjé125tc -- 185/55R14 80 -- KLEBER DYNAXER HP3 -- "pas mal sur sol sec et pluie,pas testé sous la neige,et pompe de la puissance" -- 80 € -- ToMtoM_54
FIAT SEICENTO : 0.9 1er Monte d'origine : 145/70R13 71 T 1er Monte autorisée : EN 13 pouces 155/65R13 73 165/60R13 73 175/60R13 77 195/50R13 78 205/50R13 81 225/45R13 84 EN 14 pouces 165/55R14 72 175/50R14 74 195/45R14 77 205/45R14 80 215/40R14 79 225/40R14 82 255/35R14 85 2eme Monte d'origine : 155/65R13 73 T 2eme Monte autorisée : EN 13 pouces 165/60R13 73 195/50R13 78 205/50R13 81 225/45R13 84 EN 14 pouces 175/50R14 74 195/45R14 77 215/40R14 79 225/40R14 82 255/35R14 85 Monte non autorisée :
1.1 1er Monte d'origine : 155/65R13 73 T 1er Monte autorisée : EN 13 pouces 165/60R13 73 195/50R13 78 205/50R13 81 225/45R13 84 EN 14 pouces 175/50R14 74 195/45R14 77 215/40R14 79 225/40R14 82 255/35R14 85 2eme Monte d'origine : 165/65R13 77 T -- KLEBER VIAXER -- "Les meilleurs pour tenter le "drift" sous la pluie et presque pareil par temps sec !!! Quoi ca ressemble à du Michelin, autrement dit... C'est du brun !!!" -- 38 € -- fuckin'easy -- SAVA PERFECTA -- "iDEM KLEBER VIAXER Les meilleurs pour tenter le "drift" sous la pluie et presque pareil par temps sec !!! Quoi ca ressemble à du Michelin, autrement dit... C'est du brun !!!" -- 35 € -- fuckin'easy 2eme Monte autorisée : EN 13 pouces 175/60R13 77 195/55R13 80 215/50R13 85 245/45R13 89 EN 14 pouces 185/50R14 77 205/45R14 80 EN 15 pouces 235/35R15 81 3eme Monte d'origine : 155/70R13 75 -- SAVA PERFECTA -- "des Sava... Et ca va pas du tout !!! De bons gros pneus en bois dur... Glissants tout l'temps, bruyants au roulage... Oh tiens comme du Michelin encore !!!" -- 35 € -- fuckin'easy 3eme Monte autorisée : 13 pouces 165/65R13 77 175/60R13 77 185/60R13 80 195/55R13 80 215/50R13 85 245/45R13 89 14 pouces 165/60R14 75 -- BRIDGESTONE B371 AV + FIRESTONE MULTIHAWK AR -- "Très bon comportement par temps sec, guidage précis (même à "haute" vitesses) décroché un peu brutal des Firestone sous la pluie... Quoi ca m'a couté une voiture quand même !!!" -- 64 € AV / 58€ AR -- fuckin'easy 185/50R14 77 205/45R14 80 15 pouces 185/45R15 75 215/40R15 80 235/35R15 81 245/35R15 84 Monte non autorisée :
1.1 Sporting Monte d'origine : 165/55R13 70 H -- BF GOODRICH TOURING -- "Fuyez !!! Pneus Horrible, sur tous revêtement, a refiler a papy et mamy" -- 45€ -- Will-Hunter Monte autorisée : EN 13 pouces 175/50R13 72 185/50R13 76 195/45R13 75 EN 14 pouces 195/40R14 73 Monte non autorisée :
1.1 Sporting Abarth Monte d'origine : 175/50R14 74 H -- PIRELLI P6000 -- "il sont top sur sol sec,sous la pluie faut pas les brusquer il décroche assez vite,et sur neige il ce défende bien" -- 90 € -- ToMtoM_54 Monte autorisée : EN 14 pouces 195/45R14 77 -- CONTINENTAL SPORT CONTACT 2 "la sa tien la route,mes pompe de la puissance sa tien aussi bien sur sol sec et pluie mes pas testé sur neige!!" -- 80 € -- ToMtoM_54 215/40R14 79 225/40R14 82 255/35R14 85 Monte non autorisée :
PS: pour que se poste reste propre envoyé moi par MP vos avis pneus, tests, quelles que soient les infos à mettre ou à enlever et je les rajouterai, Merci à tous
Dernière modification par Will-Hunter le ven. 2 nov. 2012 00:32, modifié 15 fois.
C'est une voiture sans Permis ?...Vroom Vroom Vroom...Ah Ok désolé Seicento Sporting Abarth / Cinquecento Sporting RIP
Pour les 14", ok, c'est pas bon pour la Cinqué, niveau CT. Mais la correspondance serait 195/40/14 ou 195/45/14 ? Je crois que BULLops a pris le 45, mais la circonférence n'est pas bonne apparemment
Qui sait ?
PS : tu as un MP, Willy
Le Stock c'est mal, c'est caca :( Le Swap c'est bien :) Le Swap Turbo, c'est mieux :))
Voici ce que j'ai trouvé pour les tailles qui nous intéresseraient
et
En 165/55/13 d'origine, on a un diamètre de 51,17cm. En 175/50/13, on tire plus court avec 50,52. Pour arriver à être sur la même démultiplication que l'origine en 14, faut donc : 195/40/14 soit 51,16. 195/45/14 = pas bon du tout avec 53,11 ! Bouuuuhhh
Le Stock c'est mal, c'est caca :( Le Swap c'est bien :) Le Swap Turbo, c'est mieux :))
Nan mais j'm'en tape de ta liste Le 14" n'est pas permis au CT pour les Cinqué, mais moi je voulais savoir comment obtenir la même démultiplication que l'origine avec une monte plus large Enfin si je passe en 14"
Le Stock c'est mal, c'est caca :( Le Swap c'est bien :) Le Swap Turbo, c'est mieux :))
Nan mais j'm'en tape de ta liste Le 14" n'est pas permis au CT pour les Cinqué, mais moi je voulais savoir comment obtenir la même démultiplication que l'origine avec une monte plus large Enfin si je passe en 14"
Passe en 245/25R10
C'est une voiture sans Permis ?...Vroom Vroom Vroom...Ah Ok désolé Seicento Sporting Abarth / Cinquecento Sporting RIP
700i ED 
