Collecteur echappement

[memeth17]

Voila je cherche des infos sur un collecteur d echappement utile tout seul ou il faut changer toute la ligne

Pour plus de couple il faut un 4-2-1 justee??? Autre question au CT ca passe??

[fuckin'easy]

Alors, 4/2/1 ca donne plus de couple (usage routier) et 4/1 ca donne plus de puissance en haut (usage piste)...
Après, toute modification technique entraine une non-homologation du véhicule... Donc, le collecteur ne passera qu'avec un contrôleur cool... Comme ton volant, tes jantes, ton admission, ton rabaissement,etc...

[Fab93]

j'ai jamais "vu" un collecteur perfo' vendu pour fonctionner avec le reste de la ligne d'origine.

[guiguitouch]

met un turbo!!!!!!!!!!!!!!
la tu aurais ce que l'on peu appeler du gain!!

[memeth17]

Ok ok mais en tout cas les jantes , les suspat et le KAD ca passe au CT en belgique en tout cas ^^

[boumboum]

un collecteur inox 4/2/1 sa passe au ct !! en tout moi la punto passait nikel avec collecteur et ligne ,enfin juste a remettre un cata pour le ct !!

moi je dis le mieu est le 4/2/1 car en usage mixte tu est plus souvent a bas et moyen regime , donc le 4/1 est pas top pour une voiture d'un usage quotidien !!
après tu peu monter un collecteur avec ta ligne d'origine mais tu va pas sentir de difference !!

[memeth17]

Ok ok vu le prix d une ligne complete "homologuée" je crois pas que je vais franchir le pas

[guiguitouch]

sur mesure sinon!!!

[memeth17]

obligé d'être décata du coup :s et puis pas sur que ca soit moins cheres :s

[fuckin'easy]

Pour ma part, j'aurais bien craqué pour un 4/2/1 avec ligne Gr.N, mais, ma Sei étant une des dernière sortie, j'ai ces maudites 2 sondes lambda (avant et après cata) qui m'en empechent...

[guiguitouch]

suffit juste de mettre un 2ème emplacement c'est quand meme pas la mort!!

[fuckin'easy]

D'accord, mais où et comment le mettre ? En sachant que (je suppose !?), ces deux sondes calculent les rejets avant et après cata et donc risques de ce mettre en mode dégradé si absence de cata, non ?

[guiguitouch]

non il y a une astuce pour ça, pour ne pas que cela pose probleme!!

[fuckin'easy]

non il y a une astuce pour ça, pour ne pas que cela pose probleme!!

Laquelle ? Changé la puce ? Ah non, j'ai trouvé : Tu vas vouloir que j'y greffe un turbal ?!

[guiguitouch]

non non !!! lol tu veux??? mdr
Non sa ce situ sur le support de la lambda

[GTi-Access]

Pour ma part, j'aurais bien craqué pour un 4/2/1 avec ligne Gr.N, mais, ma Sei étant une des dernière sortie, j'ai ces maudites 2 sondes lambda (avant et après cata) qui m'en empechent...

Ben c'est très simple, tu mets un leurre de sonde a ta sonde après cata (aussi appelé cellfixe, détrompeur de sonde).

[memeth17]

Controle pollution tu passe quand meme pas :s

[GTi-Access]

Non ca permet de pas avoir d'erreur au boitier.

Le CT ca peut passer à la régulière, ma cinquecento l'a réussi, avec difficulté mais a réussi.

[memeth17]

Mouais j'ai déja du payé 5€ au dernier CT pour la pollution :s alors am on avis c est mort pour moi