Cela fait de nombreuses semaines que je fréquente quasi-quotidiennement votre forum où j'ai appris beaucoup. Je connais quelques membres déjà et certains comme Hum91 ou Jéjé 125TC m'ont incité à m'y inscrire. Je le fais d'autant plus volontiers que le sieur Il Capo vient de se présenter et je ne pouvais faire autrement que de le suivre
.Je me présente donc rapidement, Jean-Paul, bientôt 62 ans (ne riez pas, vous êtes tous des vieux potentiels
), retraité, résidant près de Poitiers, amoureux des voitures et des italiennes en particulier (quelques dizaines de voitures au cours de ma longue vie dont une bonne moitié de transalpines), mais aussi d'anglaises.Mon avant-dernière italienne (la dernière est une Fiat 500 1,4 16v) est donc une Cinquecento Sporting de 1996, rouge (je sais, elles vont moins vite que les jaunes
), achetée en décembre dernier, 96000 km, première main, visiblement bien entretenue. J'avoue que j'ai très longtemps raillé ces petites boites à sardines, étant dans cette catégorie des "petites" plus porté sur les Mini (les vraies, pas les Teutonnes). Surtout ma dernière Cooper carbu, entièrement restaurée (carrosserie, peinture, intérieur, moteur neuf et "amélioré" à environ 90 cv
). Mais j'ai dû la vendre pour cause de travaux. J'ai racheté entre temps un Clubman Estate de 1980 que je restaure complètement également (ce doit être ma 9ème Mini).Donc, ayant vendu un Roadster coupé Smart le Samedi, le lendemain je me précipite à Clermont-Ferrand pour revenir avec ma Cinqué rossa.
Très favorablement impressionné par la bête durant les 350 kms du retour, je reconnais humblement m'être trompé sur cette voiture dont je me suis longtemps moqué. J'éprouve beaucoup de plaisir à la conduire tous les jours, même si en ce moment elle m'énerve un peu en marquant son territoire
.Etant doté de deux mains gauches par Dame Nature et quasi-nul en mécanique, je sollicite par avance votre indulgence
.
).
Désolé de vous imposer ma présence 
. Comment faire ? Où peut-on se procurer le bout de durite qui supporte cette satanée vis de purge en plastique ? Merci de vos avis
. Sachant que cette durite, qui part ensuite sous la baie de pare-brise pour rejoindre le bloc chauffage intérieur, est introuvable chez Fiat (elle n'existe plus), quelle solution ai-je ? J'ai essayé de retracer sur le bout de plastique de l'ancienne vis un trait pour pouvoir insérer un tournevis et tout resserrer, rien n'y fait. Si je perce pour y mettre une vis métallique de 6, quels sont les risques ? Cette fameuse durite est-elle commune aux autres Cinquecento non Sporting ? Si je mets la manette de chauffage intérieur sur la position minimum, vais-je bien nettoyer mon circuit (j'en doute), et quand il faudra ensuite mettre du vrai liquide de refroidissement, que se passera t-il ?
