Tout est dans le titre: la monte pneumatique des abarths devient problématique dans la dimension d'origine. On ne trouve que des pneus sonar à l'heure actuelle et je pense que ça ne va pas aller en s'arrangeant.
Les jantes étant des 5.5 pces, si on veut garder la correspondance, on peut se tourner vers le 195/45/14, mais qu'en est il du montage sur du 5.5 pces? Il semble que ce soit possible mais limite selon les différents tableaux que j'ai vu sur le web.
Quelqu'un a t il déjà monté du 195 sur des jantes de sei d'origine?
Mais niveau contrôle technique, on va forcément se faire rembarrer puisque monte pas prévue par le constructeur.
laurent a écrit :Il y a Pirelli avec les P6000 aussi, Norauto en vends...
A bon? tu es sur de cela? car en fouillant partout je n'ai trouvé que le sonar.
Sinon une info pour le CT, en ce qui concerne les pneumatiques, il n'y aucune mention sur l'âge des pneus; autrement dit, si ceux ci ont 20ans mais qu'ils ne présentent aucun signe de craquellement ou usure prononcée, le contrôleur ne peut pas coller une CV au motif qu'ils sont trop vieux.
Gribou a écrit :Ok merci du tuyaux moi je me dirigerait vers les 195/45 R 14 meilleur tarif mais pour l'instant les miens sont en bon état
Pareil pour moi surtout depuis que j'ai su que la date de fabrication même ancienne ne pouvait en aucun cas être un motif de CV ; si le pneu n'est pas craquelé et qu'il est dans les tolérances niveau profondeur, il peut dater de vercingétorix , il passera le CT
Ah bon tu m'apprend quelques choses je ne savais même pas qu'il y avait une date dessus, un jour un enfoiré de contrôleur m'a refoulé une voiture pour des pneus qui était nickel mais il me disait à l'époque que mes pneus avaient des plats
Gribou a écrit :Ah bon tu m'apprend quelques choses je ne savais même pas qu'il y avait une date dessus, un jour un enfoiré de contrôleur m'a refoulé une voiture pour des pneus qui était nickel mais il me disait à l'époque que mes pneus avaient des plats
ça c'est autre chose, une usure inégale est synonyme de contre visite et le plat en fait partie.
Chaque pneu a une date de fabrication qui s'exprime en 4 chiffre ex: 3115= fabrication à la 31éme semaine de l'année 2015.
Ah ok d'accord mais à l'époque j'ai été faire ma contre-visite ailleurs et ils me l'ont fait passer le mec était un casse burne au premier contrôle ça se voyait il rechignait pour tout
C'est comme dans tous les domaines hélas, ça dépend sur qui on tombe. Pour les pneus, j'ai reçu mes 2 Sonar en 175/50 R14 commandés chez un fournisseur près de chez moi. Mon mécano va me les monter et équilibrer. Ce sera pour les roues avant avec les jantes de Fiat Lux. J'ai aussi 2 jantes trouvées depuis longtemps avec des Pirelli dessus, je vais les monter à l'arrière.
Oui, 4 jantes trouvées par chez moi, mais 2 bien abîmées, avec 2 Pirelli corrects et 2 Pirelli usés. Heureusement Fiat Lux m'a sauvé. Encore merci à lui Tu en as trouvé toi aussi je crois ?
Près de Nantes. Je les ai trouvées à 70 km de chez moi. Le vendeur voulait les mettre sur sa Cinquecento (qu'il n'avait plus). Il m'a dit qu'elles venaient d'Alsace et qu'elles étaient montées sur une Fiat Punto. Je pense qu'il devait confondre avec la Seicento.
là je vais être au pied du mûr car j'ai les pneus arrière qui se craquelle sur les flancs intérieurs malgré le fait que la bande de roulement soit encore bonne donc je vais pas tarder à rester en rade.
A l'avant les P6000 tiennent encore la route mais eux aussi sont vieux donc à moyen terme, ils vont aussi présenter les même symptômes.
Donc je pense changer les 4 et ne plus y revenir avant un bon bout de temps.
Sauf qu'en 175/50/14: y a que du sonar sx108
et en 195/45/14: on trouve du falken ze914 mais passe t'il sur les jantes en 5.5? à priori on serait dans la limite supérieure mais si quelqu'un l'a déjà fait le montage?
JUJU a écrit :Tu nous fera un retour quand tu aura les 4 de monté.
pas de soucis.
J'ai commencé à arsouiller et je dois dire que sur le sec le train arrière ne bronche pas. J'ai remarqué aussi qu'ils sont très silencieux ; avec les anciens j'avais de bons bruits de roulements sur l'arrière après 80, là, plus rien ce qui est appréciable.
Perso, je serais preneur d'une photo si tu peux, histoire de voir ce que ça donne niveau visuel justement, vu que tu as l'air de dire que ça fait un peu boudin !
Perso, je serais preneur d'une photo si tu peux, histoire de voir ce que ça donne niveau visuel justement, vu que tu as l'air de dire que ça fait un peu boudin !
Je me suis un peu emballé quand je disais que ça faisait boudin, c est juste que par rapport aux Pirelli, ils possèdent des flanc de protection pour les jantes ce qui donne cette impression d'être un peu boudiné.
; si le pneu n'est pas craquelé et qu'il est dans les tolérances niveau profondeur, il peut dater de vercingétorix 
, il passera le CT 
; avec les anciens j'avais de bons bruits de roulements sur l'arrière après 80, là, plus rien ce qui est appréciable.
