Je vais bientot monter un ACC de palio 75

cinquecentoF2000

Salut a tous,

Je vais bientot monté mon AAC de palio 75 acheté a titof53 sur ma cinquecento super 1100.
Je vous ferai un petit reportage d'ici après les fetes.
Un collecteur 4 en 2 en 1 devrai arrivé ainsi qu'un K&N, je remercie GTi Access au passage.
Pour le moment, mon nouveau moteur est dans une brouette chez mes parents et mon ancien cassé au rallye de chartreuse 2012, devrai tomber cette après midi.
Voia pour les infos.

A++ les amis

Message par **Neness** » mar. 18 déc. 2012 11:57

Tu avais quoi comme prépa sur l'autres moteur?

cinquecentoF2000

ben rien du tout

Message par **Neness** » mar. 18 déc. 2012 12:04

Ah OK...

cinquecentoF2000

j'aurai enfin un moteur un peu évolué

cinquecentoF2000

quelqu'eu peux m'expliquer l'histoire des pastilles lors du changement de l'aac?

Message par **jéjé130tc** » mer. 19 déc. 2012 20:09

cinquecentoF2000 a écrit :quelqu'eu peux m'expliquer l'histoire des pastilles lors du changement de l'aac?

Que veux-tu savoir ?
Le nouvel AàC a probablement des dimensions de cames différentes. Normalement, tu devras ajuster le jeu aux soupapes en conséquences.
Pour du stock, les valeurs sont de 0,50mm pour la came d'échappement, et 0,40 pour l'admission.
Si tu as le bon jeu, c'est ok.

Sinon, trop de jeu (par exemple 0,65 échap) : il te faudra une pastille plus épaisse de 0,15 pour arriver à 0,50)

Pas assez de jeu (genre 0,20 admi) : il te faudra une pastille plus fine afin d'obtenir la bonne valeur, donc, une qui fera 0,20 de moins que celle que tu auras à cet endroit.
J'espère que je suis assez clair :oops:

cinquecentoF2000

j'achete un AAC de punto 75.
Mais comment remplacer les pastilles par des plus épaisses ou plus fines, ca s'achete, faut les faire usiner?

Message par **Notch** » jeu. 20 déc. 2012 13:12

Tu en as chez mister auto qui a un point retrait à chassieu.

Avant la commande il te faut les mesurer avec un jeu de cales.

stefdu02 · Message par **stefdu02** » ven. 21 déc. 2012 07:48

J'ai un aac qui traine au s sol, mais comment savoir si c'est un 1.1 ou 1.2 ?
Un ref gravé ou quelqu'un a t il eu la bonne idée de mesurer?
merci

memeth17 · Message par **memeth17** » ven. 21 déc. 2012 14:16

Sur un 1242 8v De 60 ch les pastilles sont déja bonne ou il faut les changers aussi??

Message par **Notch** » ven. 21 déc. 2012 14:33

Comme tous c'est à vérifier.

Message par **Neness** » jeu. 27 déc. 2012 01:47

En fonction de la cote c'est a voir

memeth17 · Message par **memeth17** » jeu. 27 déc. 2012 11:41

Comment mesurer et savoir si il me faudra les changers?? et ou en trouver? (j'ai toutes la culasse d'une P75 donc les pastilles aussije suppose que si je remplace l'AAC et que je mets les pastilles de P75 ca devrait le faire non?)

Message par **Neness** » jeu. 27 déc. 2012 17:11

Non, une fois l'AAC en place il faut que tu mesure le jeu car entre ton moteur et celui de l'AAC (palio) il n'ont pas eu la même usure :roll:

Message par **jéjé130tc** » jeu. 27 déc. 2012 17:19

Me*de, je t'avais fait une réponse mais ça a bugé

Regarde déjà sur ta revue technique, pas mal de choses y sont expliquées à ce sujet

titof53 · Message par **titof53** » jeu. 27 déc. 2012 17:42

jéjé125tc a écrit :Me*de, je t'avais fait une réponse mais ça a bugé
Regarde déjà sur ta revue technique, pas mal de choses y sont expliquées à ce sujet

,a agrandir soi meme

Message par **jéjé130tc** » jeu. 27 déc. 2012 18:21

titof53 a écrit : ,a agrandir soi meme

Coquin

memeth17 · Message par **memeth17** » jeu. 27 déc. 2012 19:23

Ok merci je regarderai ca dans mon RTA sinon le jeu tu le mesures comment au mieux??

Message par **jéjé130tc** » jeu. 27 déc. 2012 20:02

memeth17 a écrit :Ok merci je regarderai ca dans mon RTA sinon le jeu tu le mesures comment au mieux??

Tu places une jauge d'épaisseur entre la pastille et le dos de la came. Je pense qu'il y a des schémas

Voici une photo quand j'ai fait ce jeu sur ma X1/9 :

On ne voit pas bien la came ni la pastille mais la jauge passe entre les deux, donc tu le vois quand-même un peu

Message par **Neness** » jeu. 27 déc. 2012 22:46

on voit déjà bien sur la photo jéjé

memeth17 · Message par **memeth17** » ven. 28 déc. 2012 17:52

Merci pour les explications et la photo

cinquecentoF2000 · Message par **cinquecentoF2000** » sam. 5 janv. 2013 19:34

si le jeu est mauvais? quel risque?

Message par **Notch** » sam. 5 janv. 2013 22:45

cinquecentoF2000 a écrit :si le jeu est mauvais? quel risque?

Une mauvaise ouverture des soupapes

Une usure des cames .....

memeth17 · Message par **memeth17** » sam. 5 janv. 2013 23:44

ON peut trouver des "jeux de pastilles pcq sinon faut ouvrir changer l'aac mesuré remonter et recommencer avecc les bonnes pastilles?

memeth17 · Message par **memeth17** » mar. 8 janv. 2013 10:45

Je relance pour la question du dessus pcq ca me bloque pour le moment

Message par **Notch** » mar. 8 janv. 2013 10:59

memeth17 a écrit :Je relance pour la question du dessus pcq ca me bloque pour le moment

Il te faut d'abord mesurer les pastilles nécessaires.
Pour cela ouvre ton cache AAC, puis avec une jauge de mesure d'épaisseur comme celle-ci :

tu mesure l'épaisseur entre chaque pastille et la came (cf RTA).

Une fois que tu as noté tout les jeux tu vérifie que cela corresponde aux cotes max et mini de la RTA.

Si tu as un décalage tu prend la pastille qui te permettras de le corriger.
http://www.oscaro.com/rondelle-de-compensation-jeu-des-soupapes-fiat-punto-188-1-2-i-60cv-1521-3969-303-gt

Voila là tu as tout ce qu'il te faut pour vérifier le jeu aux soupapes.

memeth17 · Message par **memeth17** » mar. 8 janv. 2013 11:22

un grand merci

je vais devoir monter et démonté deux fois tant pis :p

Message par **Notch** » mar. 8 janv. 2013 11:28

memeth17 a écrit :un grand merci je vais devoir monter et démonté deux fois tant pis :p

Oui c'est indispensable si tu as un jeu aux soupapes non conforme. Perso quand j'ai monté mon AAC j'étais dans les tolérances donc il est resté en place au premier montage.

Message par **jéjé130tc** » mar. 8 janv. 2013 16:21

Pour d'autres culasses, je sais qu'il existe un outil qui compresse le ressort en appuyant sur le poussoir, une espèce de fourchette à deux dents.
L'espace libéré suffit à extraire la pastille.
Je pense qu'il y en a un aussi pour le FIRE...

memeth17 · Message par **memeth17** » mar. 8 janv. 2013 16:40

Ouais j'avais pas pensé a l extraction des pastilles :s je regarderai sur la culasse de P75 les pastilles qui y sont installées et je m'entrainerai pour sortir les pastilles ^^

boumboum · Message par **boumboum** » mar. 8 janv. 2013 17:15

jéjé125tc a écrit :Pour d'autres culasses, je sais qu'il existe un outil qui compresse le ressort en appuyant sur le poussoir, une espèce de fourchette à deux dents.
L'espace libéré suffit à extraire la pastille.
Je pense qu'il y en a un aussi pour le FIRE...

tu sais au pire tu te le fabrique l'outils !! c'est rien de sorcier a fabriquer !!

Message par **jéjé130tc** » mar. 8 janv. 2013 21:09

boumboum a écrit :
jéjé125tc a écrit :Pour d'autres culasses, je sais qu'il existe un outil qui compresse le ressort en appuyant sur le poussoir, une espèce de fourchette à deux dents.
L'espace libéré suffit à extraire la pastille.
Je pense qu'il y en a un aussi pour le FIRE...

tu sais au pire tu te le fabrique l'outils !! c'est rien de sorcier a fabriquer !!

Je m'en suis fait un pour la X1/9

boumboum · Message par **boumboum** » mar. 8 janv. 2013 21:16

c'est le plus simple ! moi je m'etait fabriqué une douille a mettre dans la perceuse a colonne pour demonter mes soupapes sur mon 1.2 !

memeth17 · Message par **memeth17** » mar. 8 janv. 2013 21:20

Photo photo??

boumboum · Message par **boumboum** » mar. 8 janv. 2013 21:24

pour la photo moi c'est un compresseur de ressort que j'ai fabrique ! mais faudrait que je le retrouve deja ! :oops:

j'avais pris un tube du diametre de la coupelle de la soupape ou est situé le ressort auquel j'ai soudé une rondelle d'un coté pour fermé le tube , ensuite sur cette rondelle j'ai souder un boulon pour pouvoir le mettre dans le mandrin de la perceuse, et j'ai fait une fente sur le tube pour pouvoir travailler tranquillement pour enlever les demi lune de maintient des coupelle des ressort .

Message par **Neness** » mer. 9 janv. 2013 00:08

il faut y penser comme même

boumboum · Message par **boumboum** » mer. 9 janv. 2013 18:51

sa vient tout seul a fouiner sur internet tu trouve des idées !!

Message par **jéjé130tc** » mer. 9 janv. 2013 20:15

Mon compresse-ressorts de soupapes Maison

Message par **Neness** » jeu. 10 janv. 2013 12:27

Tiens il est pas stickerisé celui là :mrgreen:

En tout cas c'est bien fait comme outil

cinquecentoF2000

salut

lors du montage, avez vous eu un phénomene de "non pénétration" de l'aac sur la culasse.
Le mien se mettai de travers lors que je le posai délicatement dessus. Il as fallu que je remete les paliers et que je les vis pour que l'aac se mette en place!

Pareil pour vous?

Message par **jéjé130tc** » mar. 22 janv. 2013 04:51

cinquecentoF2000 a écrit :salut

lors du montage, avez vous eu un phénomene de "non pénétration" de l'aac sur la culasse.
Le mien se mettai de travers lors que je le posai délicatement dessus. Il as fallu que je remete les paliers et que je les vis pour que l'aac se mette en place!

Pareil pour vous?

oui et normal à cause des ressorts

cinquecentoF2000

lol, merci.
Sinon, ben le moteur est toujours en dehors de la caisse, donc pas pu essayé

marvin · Message par **marvin** » mar. 5 avr. 2016 12:39

Est ce qu'il faut reprendre la poulie d'origine ou celle sur l'arbre de Palio convient?

Message par **Notch** » mer. 6 avr. 2016 18:37

marvin a écrit :Est ce qu'il faut reprendre la poulie d'origine ou celle sur l'arbre de Palio convient?

Il te faut garder la poulie de Cento.

marvin · Message par **marvin** » mer. 6 avr. 2016 18:42

Merci

On la remet avec le même angle en s'alignant sur la première came?

Message par **Notch** » mer. 6 avr. 2016 20:45

marvin a écrit :Merci

On la remet avec le même angle en s'alignant sur la première came?

Exactement c'est le meme aac avec juste 1mm de plus sur les levées.

marvin · Message par **marvin** » mer. 20 avr. 2016 09:09

Je devrais recevoir un aac 75 d'ici peu.
Mon bloc fuit un peu de tous les cotés

- Eau, au niveau de la pompe (pourtant changée il y a moins de 2 ans par le précédent proprio)
- Huile au niveau du cache culbuteur
- Huile au niveau des bobines (quel joint?)

Bref, en changeant la distribution, il faudra changer aussi pas mal de joints...
Est ce qu'il y a 2 joints sur cet AAC et où se les procurer?

Fiat lux · Message par **Fiat lux** » mer. 20 avr. 2016 11:43

Cache culbus c'est un classique...

Au niveau des bobines, c'est un joint spi si je ne me trompe...

Si tu fais la distri profites-en pour faire le joint spi d'AAC côté distri aussi justement

Prends les référence sur EPER, ensuite tu colles dans Google et tu vois les sites qui en vendent, parce que parfois c'est pas si facile à trouver.

marvin · Message par **marvin** » lun. 25 avr. 2016 09:38

Ref: 55196125 sur EPR
Il n'y a qu'un seul joint? Généralement il y en a un à chaque bout

Sur Oscaro, de 3 à 10€
Il y en a qui ont déjà commandé?
https://www.oscaro.com/bague-d-etanchei ... 549-275-gt

Message par **jéjé130tc** » lun. 25 avr. 2016 11:11

Y'a un joint torique sur le support de bobines.

marvin · Message par **marvin** » lun. 25 avr. 2016 12:18

Et rien coté poulie?

Message par **Notch** » lun. 25 avr. 2016 21:12

marvin a écrit :Et rien coté poulie?

Ben le numéro 3 justement.

Sinon cotê bobines y a le 15

Ref 14463980

marvin · Message par **marvin** » mar. 26 avr. 2016 07:12

Merci, reste plus qu'à trouver ce joint torique. C'est peut être du standard :?:

marvin · Message par **marvin** » mar. 7 juin 2016 18:48

J'ai acheté çà comme joints:
http://www.ebay.fr/itm/330991074173?_tr ... EBIDX%3AIT

Mais ca ne semble pas être le(s)? bons?

Le o-ring doit faire quel diametre? celui-ci fait 39mm
Pour l'autre, sur Oscaro c'est marqué 42/30mm et là j'ai reçu un 20/11mm :roll:

Message par **jéjé130tc** » mar. 7 juin 2016 20:03

Celui de gauche se met au cul du support bobine.
Mais je t'avoue que je ne connais pas son diamètre...

Message par **Notch** » mar. 7 juin 2016 20:14

Les 2 me paraissent petit.

Celui de gauche se place comme l'a dit Jeje sur le support des bobines.
L'autres se place derrière la poulie d'arbre à came.

marvin · Message par **marvin** » lun. 20 juin 2016 18:27

Retour à l'envoyeur et commande sur Oscaro...
Ca semble bien mieux :geek:

J'ai le kit distrib et le joint de cache culbuteurs
il me reste à commander le joint torique chez l'agent Fiat du coin. Sans démontage je ne sais pas si c'est un diamètre standard

marvin · Message par **marvin** » jeu. 28 juil. 2016 14:23

Et ca se change comment une pastille concrètement? :oops:

Message par **Notch** » jeu. 28 juil. 2016 18:06

Assez simplement. Tu as une encoche sur chaque poussoir avec une petite pointe tu lève la pastille délicatement et tu regarde l'épaisseur.

Puis tu remplace par la pastille adéquate.

Message par **jéjé130tc** » jeu. 28 juil. 2016 20:02

Il faut mesurer le jeu avec l'a à c en place.

Le plus simple, tant que tu n'as pas reposé la courroie, est donc de poser l'a à c, de mesurer et noter toutes les valeurs de jeu.
Ensuite, tu déposes l'a à c, tu récupères aisément les pastilles (sans les mélanger lol) , tu contrôles comme dit Notch puis tu laisses ou remplaces, selon l'épaisseur de chaque pastille, selon le jeu à obtenir.

Tu vas gagner du temps et garder tes nerfs

marvin · Message par **marvin** » ven. 29 juil. 2016 07:30

Merci pour l'astuce! effectivement, il va me falloir être patient si je dois commander des pastilles.

J'ai lu la rta de la Seicento avec le Fire 1108cm3, et je n'ai pas de schéma de la disposition des soupapes.
Avec un 16v, c'est facile, mais un 8v, où sont celles d'admission et celles d'echappement? :rouge:

marvin · Message par **marvin** » ven. 29 juil. 2016 07:38

Notch a écrit :Si tu as un décalage tu prend la pastille qui te permettras de le corriger.
http://www.oscaro.com/rondelle-de-compensation-jeu-des-soupapes-fiat-punto-188-1-2-i-60cv-1521-3969-303-gt

9€ une pastille chez Oscaro, c'est enorme :shock:

je vais essayer de mettre d'autres liens

3€
https://www.rexbo.fr/lancia/y10-156-85/ ... ape-100422

moins de 2€ sur Amazon chez ce vendeur (il faut reprendre les refs sur Oscaro
https://www.amazon.fr/gp/aag/main?ie=UT ... &sshmPath=

Message par **Notch** » sam. 30 juil. 2016 10:16

J'en ai trouvé des neuves sur le coincoin.

Sinon demande j'en ai beaucoup 30 environs mais pas toutes les tailles.

Pour ton joint d'aac je viens de voir la photo il est à l'envers.

marvin · Message par **marvin** » sam. 30 juil. 2016 10:21

Merci

Pas encore démonté l'origine, ça sera sans doute fin aout au retour de congés
J'ai trouvé le joint torique coté bobines chez l'agent Fiat du coin... 1,90€ 8-)

marvin · Message par **marvin** » mar. 23 août 2016 21:16

marvin a écrit :J'ai lu la rta de la Seicento avec le Fire 1108cm3, et je n'ai pas de schéma de la disposition des soupapes.
Avec un 16v, c'est facile, mais un 8v, où sont celles d'admission et celles d'echappement?

Je me répond, pour les prochains

en partant du coté distrib, c'est echap/admi - echap/admi - etc...

Message par **Notch** » mar. 23 août 2016 22:05

Ech/admi - ech/admi - et tu inverse au milieu admi/ech - admin/ech