michel , elle ne fuyait pas , la c est vraiment un coup de pas de bolFiat lux a écrit :Plutôt d'accord un deal c'est un deal... c'est clair comme une fuite d'huile !
, le seul suintement que j avais eu , c est le joint de cache culbu que j avais remplacé ,
alors oui il y a certainement mieux , mais peut etre pas une abarth a 800 euros avec ct ok
, j en suis resté au pressostat comme tu m as dit 
(couleur rosso pas contant)
[/quote]
File chez l'exorciste "d'JU",t'est possedé bondediou !!!JUJU a écrit :Trop omnibulé par les voitures, et l'achat du prochaines outils qui fait défauts, la visite à la casse du coin ?? Oui c'est certain !
......... 
"Ceci est un message personnel à l'attention de M. ........"Notch a écrit :Je vais finir par femer ma gueule ... J'ai encore l'impression de m'être fait balader par un spéculateur .....
Bref je suis pas prêt de filer des infos avant de connaître un peu mieux le proprio de l'auto ....
) 
) je suis tombé sur le doc de la préfecture daté et mentionnant bien le fait que tout était en ordre depuis novembre 2014, soit 6 mois avant la soi-disant infraction et en ajoutant que l'agent avait sûrement fait une erreur entre la carte d'identité et la CG. Oua l'autre ! Mais comment qu'ils parlent ! Elle est pas gentille la JéJé avec la gentille pigeonnierre public !jéjé130tc a écrit : V'là les enc*lés, comment ils essaient de nous pigeonner
Il m'aime bien ! Mais je leur rend bien, j'oublie jamais leurs étrennes, 45€ par ci, 90€ par la ! 
JUJU a écrit :Oua l'autre ! Mais comment qu'ils parlent ! Elle est pas gentille la JéJé avec la gentille pigeonnierre public !jéjé130tc a écrit : V'là les enc*lés, comment ils essaient de nous pigeonner
Tu me confirmes que j'ai bien raison de garder mes preuvent de payement de ses sagouins sur 3 ans mini.
,Bande de délinquantes va !!! 
Ben ça vaut à peine 10e !JUJU a écrit :En quoi c'est un coup de geule ? xD lol
)......... 
) est interdite a Paris a partir d aujourdhui mais un gros 4x4 récent aux vitres opaques dont la performance ultime est l escalade d un trottoir de 10cm par un pété de fric qui se croit beau et fort et pesant 2300kg , buvant 15l au cent , + 350 g de Co2/km ( avec logitiel truceur ! ) lui peu roulé et on lui déroule meme le tapis rouge .... ....
) et la rentrée et le train train quotidien prendra peu a peu place sur le soleil ... et auront tous un travail rendu encore plus précaire qu avant ..... 
Je crois que le punk à jamais été autant d'actualité quelque part. 
Je sais pas... ton voisin ?Notch a écrit :Et qui c'est qui a le boulon de pignon de vilo qui se dessert à 8 km de la maison ....
Fait chié.
Sur la Cinqué ?Notch a écrit :Ben j'attends l'assitance ....j'ai pas de clé de 13 avec moi.
En même temps sur nos fire 8v les pistons ne touchent pas les soupapes.HIP44 a écrit :C'est plutôt une bonne nouvelle ça
Non, comme vient de le dire Notch, y'a assez d'espace entre les soupapes et les pistons pour que ça n'arrive pas !HIP44 a écrit :Aie aie aie, ça sent la salade de soupapes
J'te souhaite pas trop de dégâts
On leur met même des turbos et ça tientsportaing a écrit :il m épate moi ces moteurs fire il encaisse des km de fou vu la cylindrée et ne casse meme pas si la distri lache !
respect a fiat pour cella ..
et y va et la tu piges pas mais un reflexe de dingue tu soudes la pedale des freins au plancher car monsieur pile devant aussi car il se rabat en CATASTROPHE pour sortir (pauvre c.n qui loupe la sortie ) 
ça fait bizarre quand tu arrive a 80 dessus sur une route glissante et pleine de feuilles ! ! Un vrai danger public le Fiat lux 
) pour remonter dessus, qui grillent les stop, qui mettent pas leur cligno, qui prennent les ronds-points n'importe comment... je continue la liste ???? mais je crois pas qu'il y ait la place elle faisait la gueule Normalement à 90 en 4 tu devrais être à 3500T/min, ce qui te laisse une bonne marge quand même pour accélérer puisque à 4500T/min en 4 tu serais à 110 et à 5500T/min à 130.C'est une impression ou bien ? Il m'a semblé qu'à 80-90 j'avais plus de répondant en passant en 5 ème qu'en restant en 4ème.
c'est pas à lui de freiner dans l'absolu... mais bon je suis d'accord avec toi, s'il voit que tu es coincé pour monter derrière lui, ça coûte pas cher de laisser passer. Me reste plus qu'à faire des essais d'accélération avec un camion qui arrive à ma hauteur. Je prenais les 4 voies avec mes anciennes Fiat 500 et 126. 
Avec la turbo qui s'y frotte si pique par,contre le 900 c est vrai que ça met plus de temps pour doubler 
Tu dois avoir raison, je devais être trop en sous régime en 4ème pour avoir suffisamment de reprise. Je vais m'habituer à ce moteur petit à petit. Merci des conseils.Fiat lux a écrit :Ah ouais ?
C'est pas meilleure manière d'avoir du répondant en fait avec de nombreux moteurs... il vaut mieux appuyer progressivement (mais bien quand même) et gérer l'appui en fonction de la montée dans les tours.
Encore plus vrai si t'es un peu en sous-régime...
A moins d'avoir une super gestion sur le moteur, mais c'est plutôt réservé aux modèles hyper sportifs, pas aux centos
C'est mon avis, je le pratique sur de nombreuses voitures, et je l'ai expérimenté avec des systèmes de mesure, mais ça je ne peux pas en dire plus.
Tu as raison. Je pensais être plus respecté qu'avec ma Fiat 126 mais en fait c'est pareil. C'est une petite auto, pourtant on la voit bien aux ronds point, elle est jaune !Ced S a écrit :Dès que tu roulés en voiture petit format, on te coupe devant aux ronds points, stop, et partout .
Dès que tu prends un peu plus gros, genre Touareg ou Dodge Ramener, on te fait des courbettes à tous les carrefours.
Ce comportement de meq congénères Volantis Conductius me saoule moi aussi.
Quand j' ai priorité, je passe !
ça doit être le pied avec un turbo. La tête des mecs quand tu dois doubler.Manulancia a écrit :
Oui, je sais, j'ai la même... et ça gêne personne pourtant pour carrément couper la gueule (même avec une remorque au culTu as raison. Je pensais être plus respecté qu'avec ma Fiat 126 mais en fait c'est pareil. C'est une petite auto, pourtant on la voit bien aux ronds point, elle est jaune
) dans les ronds-points ! Bizarrement, j'ai moins le problème avec la twingo.Ced S a écrit :Dès que tu roulés en voiture petit format, on te coupe devant aux ronds points, stop, et partout .
Dès que tu prends un peu plus gros, genre Touareg ou Dodge Ramener, on te fait des courbettes à tous les carrefours.
Ce comportement de meq congénères Volantis Conductius me saoule moi aussi.
Quand j' ai priorité, je passe !
et je ne suis pas sûr qu'avec le joli pare-choc avant abarth (de la sei phase 2 si j'ai bien compris) ça se passerait de la même manière ! Ça y est, tu commences à faire des victimes ?Fiat lux a écrit :Moi je le vois un peu maintenant avec le 16v, t'as l'impression qu'on te regarde dépasser avec une tête du genre "Mais euuuuh... c'est pas juste". Et encore là c'est sans turbo...
ExactFiat lux a écrit :Oui, j'ai commencé à flirter avec le 6000T/min quelques fois pour voir un peu...
Là au moins on peut faire un dépassement proprement
Ce qui est kiffant surtout c'est quand tu roules cool et que tu vois le mec derrière toi qui déboule, piaffant de voir arriver la prochaine ligne discontinue du genre "oh merde une voiture sans permis", puis tu accel et il arrive pas à te suivre...
Bizarrement, après, même si tu ralentis il reste derrière toi sagement
Ced S a écrit :Dès que tu roulés en voiture petit format, on te coupe devant aux ronds points, stop, et partout .
Dès que tu prends un peu plus gros, genre Touareg ou Dodge Ramener, on te fait des courbettes à tous les carrefours.
Ce comportement de meq congénères Volantis Conductius me saoule moi aussi.
Quand j' ai priorité, je passe !
on te laissera passer (ben 2.50 mde large et 16m de long,ca calme )
