Performances moteur, optimisation chassis, etc ...
titof53
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par titof53 » sam. 2 avr. 2016 00:48
Allez go
,le pap 38 est trop commun,j'banlance le sujet pour que sa "respire",notament en diam 42^
Si plug and play coté branchement basique pap,ben limite pour une cale d'adaptation meme pas peur
Ps:photos bienvenues et cotations "diametre" pour futur adaptation a voir
Mayennais cuvée 2024 !! ......bah tiens ! .....toujours ...."z'ens cours" !!........ ;-)
Notch
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par Notch » sam. 2 avr. 2016 07:36
Y en a bien un chez renault je crois. Sur les moteur c3g.
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par jéjé130tc » sam. 2 avr. 2016 08:40
Mets un pap de 72 si tu veux, mais faudra quand-même qu'il serve à quelque chose, genre faudra aussi un AàC, un meilleur échappement et surtout une reprog car sans ça, ça revient à mettre une paire de carbus en 48 pour du 2.2 sur un 900
Le Stock c'est mal, c'est caca :( Le Swap c'est bien :) Le Swap Turbo, c'est mieux :))
xarena
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par xarena » lun. 4 avr. 2016 11:57
Pour Titof, les pap' c'est comme les nichons: plus c'est gros et mieux c'est...
Ok je sors...
Spécialiste de la Cinqué en kit... :lol:
titof53
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par titof53 » lun. 4 avr. 2016 12:03
C'est pas faux
Ps:plus c'est gros,plus y'a de
SENSATIONS !!!!!!
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par GTi-Access » lun. 4 avr. 2016 18:41
Ce sujet est pas a ca place!
Joalfa
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par Joalfa » lun. 4 avr. 2016 18:44
De quoi papillons ou nichons ??
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par GTi-Access » mer. 27 avr. 2016 20:52
Alors pour repondre, sur ma rallye j'ai normalement un 42mm sur base de 38. Quand je vais le fignoler je ferais des photo