Cinquecento

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TheRaph
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Cinquecento

Message par TheRaph »

Bonjour,
A 41 ans, j'ai acheté une cinque teintée de gris de 1992 pour le fiston tout frais émoulu du permis de conduire il y a quelques mois. Je n'en avais jamais eu et je dois dire que c'est une voiture plutôt sympa... je lui pique de temps en temps. J'ai eu quelques déboires avec les phares il y a quelques semaines et cela m'a coûté 8,50€... un relais à changer. Plutôt sympa comme taro.

Depuis quelques jours, nous avons un souci avec les essuie-glace et le lave glace : cela ne fonctionne plus. Après avoir enlevé les caches derrière le volant (3 vis....cooool), regardé un peu les fils, ça a refonctionné...2 heures!! Bref je soupçonne le comodo de faire des siennes. Vérification faites, les fusibles sont tous nickel (si j'ai bien lu, il s'agirait du 20A qui agit sur les essuie-glaces)
Amis experts en cinque, à votre avis, est-ce bien cela, le comodo, qui nous joue des tours? Si oui est-ce compliqué à changer? Je me doute qu'il faut démonter le volant mais à part çà?

Merci par avance de vos commentaires et avis.
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jéjé130tc
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Re: Cinquecento

Message par jéjé130tc »

TheRaph a écrit :Bonjour,
A 41 ans, j'ai acheté une cinque teintée de gris de 1992 pour le fiston tout frais émoulu du permis de conduire il y a quelques mois. Je n'en avais jamais eu et je dois dire que c'est une voiture plutôt sympa... je lui pique de temps en temps. J'ai eu quelques déboires avec les phares il y a quelques semaines et cela m'a coûté 8,50€... un relais à changer. Plutôt sympa comme taro.

Depuis quelques jours, nous avons un souci avec les essuie-glace et le lave glace : cela ne fonctionne plus. Après avoir enlevé les caches derrière le volant (3 vis....cooool), regardé un peu les fils, ça a refonctionné...2 heures!! Bref je soupçonne le comodo de faire des siennes. Vérification faites, les fusibles sont tous nickel (si j'ai bien lu, il s'agirait du 20A qui agit sur les essuie-glaces)
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Hello !

Bienvenue à toi et à la Cinqué du fiston !

Ici est le post des présentations, n'hésite pas à poser ta question dans la rubrique "problèmes mécaniques" histoire que les réponses puissent servir à tous ceux qui auront le même soucis que toi ;)
Le Stock c'est mal, c'est caca :(
Le Swap c'est bien :)
Le Swap Turbo, c'est mieux :))
TheRaph
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Re: Cinquecento

Message par TheRaph »

Ok sorry, je copie/colle ma question. Merci à toi.
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Re: Cinquecento

Message par Notch »

Bienvenue à toi.

Et oui les déboires du peu d'électronique des cinque.
Actuelles : Sei Abarth Giall/Sei Sporting Gregio OpenAir
Anciennes : Cinque SX/Cinque Abarth Giallo/Sei OpenAir Ex-Citymatic/Sei Sporting Giallo

hurtownia.euroforin.eu - sklep.regmot.com.pl - http://www.motopol.hu
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sniperdod
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Re: Cinquecento

Message par sniperdod »

Bienvenue sur le forum !
Cinquecento Sporting Noir 1997 | Préparation en cours
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memeth17
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Re: Cinquecento

Message par memeth17 »

bienvenue ;)
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Re: Cinquecento

Message par Neness »

Bienvenu sur le fofo ;)
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Joalfa
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Re: Cinquecento

Message par Joalfa »

Welcome :super:
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xarena
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Re: Cinquecento

Message par xarena »

Bienvenue!
Spécialiste de la Cinqué en kit... :lol:
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j.s.e1200turbo
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Re: Cinquecento

Message par j.s.e1200turbo »

bien bienvenue a toi :D
jse/cinqu = force et puissance ULTIME
si ta pas plus de 280cv bas tu restera derriere moi
tu n est pas pret de me rattraper mon coco.
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