sniperdod a écrit :Personne ??? savez vous si elle est vendue avec un support moteur neuf ?
Quand j'aurai 5 min, et que la pluie aura cessé, je démonte la vis et je te donne toutes les dimensions. Dans un 1er temps, quand je t'aurai donné le diamètre, le pas et la longueur sous tête, tu pourras monter qqch. Même si la vis est intégralement filetée, pour cet usage ce n'est pas très grave, il y a peu d'effort. Cette vis est très certainement dimensionné en fonction des contraintes de crash.
Pour moi, la visserie n'est jamais vendue avec les supports neufs. T'es bon pour faire un tour en casse...
Si t'a les dimension, tu va chez un bon quincallé qui vends aux pros. Tu prends de la visserie zingué blanc, avec un coef' de résistance de 8.8 ou selon ce qui est indiqué surla tête de tes autres vis. ;-)
De toute façon, ce sont plus ou moins toutes les mêmes vis. Grosses, moyennes ou petites mais pas tant d'intermédiaires. T'as pas une boite avec de la visserie en rab' ? Y'en aura bien une qui ira.
Le Stock c'est mal, c'est caca :(
Le Swap c'est bien :)
Le Swap Turbo, c'est mieux :))
je suis retourné a mon petit fiat et il a bien voulu chercher dans son bac a vis ! Donc il m'en a trouvé une qui a le même filetage, la même longueur et surtout le bon pas
La première fois que j'y suis allé il m'avait dit "on n'a pas si ce n'est pas sur EPER" parfois ça a du bon d'insister.
Cinquecento Sporting Noir 1997 | Préparation en cours
Une chose de réglé, y a plus qu'a tout bien revissé. 