surchauffe moteur

[WILL971931]

Bonjour j'ai beaucoup de probleme sur ma seicento hobby de 2000, voila elle surchauffe elle m'a fait exploser le chauffage la piece en plastique ou rentre les deux durites, donc voila mes questions:
le voyant de surchauffe moteur ne s'allume pas j'ai essaye de voir du coté des ampoules mais impossible de demonter les caches du compteur comment le demonte t on? sachant que j'ai enleve les trois vis que j'ai trouver en enlevant le cache de la colonne de direction!
second probleme le ventilo ne declenche plus je voudrais le shunter mais pourriez m'indiquer ou se trouve les fils sur le radiateur?
J'ai trouve en demontant le pareboue cote passager la fiche sur le ventilo mais je ne vois pas ou parte les fils, faut il demonter le parechoc?
Pour commencer je m'arrete la en attendant vos reponses pour continuer mes reparations!
Cordialement

[Notch]

Oula ça en fait.

Bon alors commençons par le début.

Ton ventilo en s'enclenche pas 2 pb possibles
1- ventilo hs. Teste en branchant directement le 12v
2- le ventilo est ok, donc c'est le thermocontact dans le radiateur qui est hs (l'espèce de sonde sur le côté du radiateur)

2 tu as eu une surchauffe mais pas forcément catastrophique.
En fait tu as une surpression qui est sensée être évacuée par le bouchon du vase d'expension qui n'a a priori pas fait son job.
Donc un bouchon neuf, déjà.

Une bonne purge du circuit plus un nettoyage au vinaigre blanc. Et ça ira déjà mieux.

Enfin contrôle que tu n'as pas fait un jdc ce qui est le plus probable en cas de surchauffe.

Mais vu que la pression a éclatée le circuit pas sur que tu ai fait un jdc.

[WILL971931]

ok merci pour les conseils mais justement a quel endroit se trouve les fils pour shunter le ventilo?
et pour changer l'ampoule comment on demonte le compteur?
merci

[Notch]

Alors tu ne peux pas "shunter" le ventilo à proprement parler.

Déjà un système en bon état doit faire son job. Donc commence par balancer du 12 directement dans le ventilo a l'arrêt en te branchant directement sur ta batterie.

Pour le compteur les prioprio de sei sauront mieux te répondre.

[jéjé130tc]

Alors tu ne peux pas "shunter" le ventilo à proprement parler.

Déjà un système en bon état doit faire son job. Donc commence par balancer du 12 directement dans le ventilo a l'arrêt en te branchant directement sur ta batterie.

Pour le compteur les prioprio de sei sauront mieux te répondre.

Sur la Cinqué, tu peux débrancher le fil de la sonde de radiateur pour shunter. Pas possible sur la Seï ?
Sinon, faut aussi checker le fusible du ventilateur ainsi que son propre branchement (le déclipser puis le reclipser car les cosses peuvent s'oxyder)

[WILL971931]

ok je vais essayer ca donc j'enleve la cosse et je tire deux fils direct sur la batterie je vous tient au courant et en ce qui concerne le compteur pour les ampoules comment le demonte t-on?
merci

[WILL971931]

salut je reviens vers vous pour vous redemander comment changer l'ampoule de temperature moteur sur le tableau de bord je n'arrive pas à demonter les caches du compteur?
merci

[WILL971931]

salut je reviens vers vous pour vous redemander comment changer l'ampoule de temperature moteur sur le tableau de bord je n'arrive pas à demonter les caches du compteur?
merci

[Notch]

Quel cache ? La casquette ?

[WILL971931]

Oui pour acceder aux ampoules