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Bonjour,
J'ai acheté une cinquecento il y a quelques mois qui ne démarrait pas, après passage d'un ami qui m'a débloqué le boitier , on avait bien de l'allumage et injection d'essence, mais pas de démarrage moteur, comme ça avait été pas mal bricolé, j'ai changé la distribution et courroie d'accessoire qui était absente.
Apparement, tout est bien calé mais elle ne veut toujours pas démarrer , cela pourrait t-il venir du capteur?

Merci

L antidemarrage a été désactivé ? Sinon oui le capteur PMH peut empêcher le démarrage si fils coupes

Si injection et allumage ça doit démarrer, sauf si c'est pas synchro, distrib décalé vu la fiabilité des repères?

la poulie N 1 ait elle bien positionner dans le pignon de distribution, il y a un détrompeur, c'est juste un petit trous, si mal positionner le capteur PMH a une mauvaise information

La poulie accessoire est bien positionnée.
le calage de la distribution aussi , cylindre 1 au point mort haut, et courroie marquée de trait blanc pour faire correspondre le calage
Si il y a étincelle au bougies je suppose que l'antidemarrage est désactivé , c'est pour cela que je pensais a un défaut de capteur .

G19 a écrit:La poulie accessoire est bien positionnée.
le calage de la distribution aussi , cylindre 1 au point mort haut, et courroie marquée de trait blanc pour faire correspondre le calage
Si il y a étincelle au bougies je suppose que l'antidemarrage est désactivé , c'est pour cela que je pensais a un défaut de capteur .

Tu ne précise pas si tu as bien contrôlé le calage de la poulie de vilo sur la marque de la pompe a huile.

Bonsoir, quelques infos, après avoir démonté le cache culbuteur et une bougie, j'ai calé ma distribution PMH et arbre à came du premier cylindre cames vers le haut, on tourne à la main environ deux tours, et ça va, mais les repères ne correspondent pas, un coup de démarreur et c'est parti, un coup d'accélérateur et elle cale. Je démonte la poulie de vilebrequin , la clavette est bien présente, donc remontage et démontage de la poulie d'arbre à came panne trouvée l'ergot de la poulie d'arbre à came est cassé ,je fouille dans le lot de pièces repris avec la voiture et je trouve une couronne avec son ergot ,remontage et calage de la distribution.
Ca y est , Elle fonctionne, reste frein a main à resserrer et CT après le confinement.

Bien joué. C'est une panne pas forcément évident à trouver.
Bon CT à toi.

C'est super d'avoir trouvé la panne et réparé ton auto.

Nice Job !!

Bonjour, je reviens vers vous car j,ai encore un soucis sur la petite, elle démarre parfaitement ,mais elle ne tourne pas rond, j' ai débranché les bougies une après l'autre, a priori ça ne vient pas de là.
Avez vous connu ce problème?

Capteur map ou sa durite perce....

regarde la durite coudée sous le capteur, c'est souvent quelle ce coupe

Merci à vous , je regarde ça demain
Bonne soirée

Bonjour,
La panne est trouvée, faisceau de bougies HS, Elle roule enfin, par contre j'ai une odeur d'essence dans l'habitacle, je pensais à la mise à l'air du réservoir bouchée, mais apparement il faut déposer le réservoir,
si quelqu'un à déjà eu le problème .

Fuite trouvée au niveau des joints toriques arrivée et retour essence au dessus du réservoir