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Bonjour a tous! Je suis un habitué des forums, les presentations sont de mise....

Manu, 35ans, de Tubize en Belgique. Mécanicien pendant 10 ans chez Ford, actuellement contrôle des ascenseurs chez Vincotte, et passionné de ..... mécanique! vous pensiez a quoi?...

Je vais pas énumerer toutes les caisses que j'ai eu, j'y arriverais pas...

J'ai fais du rally sur 205 GTI 1900, du circuit,

d'abord avec une MG ZR 160cv, conduit a droite, vendue...



Ensuite, et je la regrette assez bien, une G40 phase 1 de 88....




Actuellement, je suis en train de restaurer un Dodge Van, V8 5l2 de 1990


Et les week ends ou il fait beau, c'est une Street Glide 1690cc de 2012...


Mon daily, c'est une caisse de société, opel astra break, rien de bien amusant...


Je vais chercher ma Cinquecento ce jeudi...100 000km, joint de culasse HS, depuis 4 ans a l'arret. Elle est jaune, carrosserie saine et sans bosses, interieur fort moyen, il me manque le Volant Abarth, et j'ai dessus les jantes alu de la Seicento J'ai pas vu les dessous, l'interieur du coffer est sans rouille...

Vu que le joint de culasse est hs, je me tate fort sur l'installation d'un 1200 punto. Je ne savais pas que cette modif etait faisable, mais ca m'a l'air interessant pour le circuit...Je suis ni professional ni pilote, j'aime bien m'amuser...
Je vais la stocker quelques temps, histoire de rassembler les pieces... et puis j'ai le Dodge et la bécane, ca demande du budget aussi ;-)

Bienvenue à toi et à ton parc méca bien sympa

Oui le 1.2 Punto est vraiment ce qu'il faut à cette auto ! Enfin le multipoint de 75ch, pas le monopoint sans intérêt

Hello compatriote belge et bienvenue ici !

Beau palmarès en terme de voitures, même si tu n'as pas tout mis...

Perso j'aime bien les jantes de sei sporting sur la cinqué, je trouve que ça lui va... comme un gant !

Côté moteur, tant sur la sporting que la "version" abarth... ouais ils auraient pu faire mieux quand même, histoire de marquer le coup sur un modèle "petite sportive"

Pour un swap les deux motorisations les plus utilisées sont le 1.2 8V (75 ch) comme te conseille Jéjé ou le 1.2 16v (85 ch phase1 - 80 ch phase2) (un peu plus de taf mais très faisable avec les bonnes infos sur le faisceau) voire le 1.4 16v (95 ch).

Va voir la rubrique swap... il y a des infos à gogo !

Tu vas juste en faire une voiture de piste ou bien "une route qui cache son jeu" ?

Pour les swaps, ca fait deux jours que je parcours le forum!... La modif qui me tente le plus, c'est le 1200 16v... reste a voir si le controle technique fera la difference ou pas... si elle passe, j'en ferais une caisse a mettre sur la route...J'ai toujours adoré la tête des types que j'ai deposé avec la g40....

Je suis pas super chaud pour le cablage, c'est ma premiere incursion chez Fiat...

Niveau jantes, je préfere retourner vers du 13... J'ai toujours été fan du german look ( le vrai d'il y a 20 ans, pas le style kéké actuel que si t'as une galerie rouillée, c'est german...) Des jantes style ATS, Minilite...

Je vais prendre le temps de trouver un 1200 16v phase 1 ( je vais essayer de trouver une caisse complete roulante...)

4 Bilstein, ressorts -4, silent blocs Powerflex, ligne groupe N, gros disques devant, et allègement. Je crois que c'est deja pas mal...

Beau programme en effet...

En Be c'est plus "contraignant" niveau CT qu'en France à divers niveaux si mes souvenirs sont bons, tu crois qu'un swap ça peut passer ?

Sinon côté faisceau il y a un très bon tuto, et bonne documentation faite par barth à l'époque pour le 16v. Je les ai sur mon ordi, parce que je suis en train de la faire (qui a dit "depuis 5 ans" ? Tu sors !) et quand j'aurai des précisions pour le faisceau cinqué je n'hésiterai pas à les partager !

j'espère que tu nous mettras une tite photo jeudi ou vendredi

Les photos vont suivre ;-)

J'ai vu le tuto pour adaptation du cablage, mais les images ne sont plus dispo, l'hebergeur surement... ta mise a jour serait parfait! je vais surveiller ca ;-)

Quelques photos de mes anciennes montures en attendant la Cinque ;-)

Super collection !

C'est la Brava ou la BM que tu voulais montrer sur la photo ?

Bienvenue compatriote

Bienvenu a toi ami belge

Des biens belles montures que tu as eu j'adore

Un pote avait la meme g40 mais montée en g60 et preparée a toc une bombe!! Des bons souvenirs

Mon dieu quel ... garage !!!

Bienvenue à toi.

Bienvenue sur le forum !
Sympa ta collection

Bienvenue
Je suis moi même fan de g40 selon moi une des meilleures voiture jamais produites j en ai eu une pendant des années

Manulancia a écrit:Bienvenue
Je suis moi même fan de g40 selon moi une des meilleures voiture jamais produites j en ai eu une pendant des années

Tu irais pas un peu fort là

La G40, c'est une voiture magique...quand on sait la respecter.... c'est clair que si j'en retrouve une a prix raisonnable, je me laisserais tenter...je l'ai vendue, j'avais besoin de tune...mais je la regrette...

Bienvenue à toi et ta Cinquecento !

Ca y est, elle est là!!! C'est la seule photo, il faisait deja noir le temps de la decharger...demain, je vais faire le tour de la bête...la carrosserie est belle, verni un peu pelé sur le becquet...c'est une 97, 100 000km, a l'arret depuis 3 ans. elle a les vitres electriques, et clé bleue, donc code...j'espere que ca me posera pas de problem pour le swap a venir...

Elle a l'air bien proprette en tout cas !

J'adore !

Propre. Sympa les jantes de sei.

Sympa et les jantes lui vont pas mal

les premieres photos...

en résumé, l'exterieur, après un bon décrassage, ne sera pas trop mal...quelques traces d'utilisation urbaine, un petit fond dans une aile, petites fissures dans le pare choc,...

l'interieur, ca craint...les sieges avants sont morts, le volant cuir est naze, soufflet cassé, tapis de sol moisis,...




Niveau moteur, meme si je l'ai achetée avec joint de culasse hs, j'ai voulu la remettre en route...4 ans a l'arret...
J'ai mis les cables, deux fois le contact pour entendre la pompe envoyé de l'essence...
Tour de clé, elle a prit tout de suite! ralenti stable, pas de bruit bizarre...




un ptit apercu avant/après...


le capot, après passage a la gomme pour depolluer la peinture, et ensuite polish...reste plus qu'a faire le reste de la caisse


et la ptite surprise du jour, cache sous le siege....


Pour la suite des travaux, j'ouvrirai un post dans la presentation des voitures, plus logique ;-)
Et puis, j'ai plein de choses a voir encore...Elle a tout d'une grande :-)

Sympa les feux un collègue belge à les même sur sa cinque.

Jolie.. un peu de boulot mais propre!!

Elle sera bientôt toute belle. Connaissais pas ces feux, sympa en jaune.

Pas fan des feux

Une bonne base ta cinqué avec les jantes de sei ca fait sympa

Besoin de beaucoup d'huile de coude

Sympa toutes tes voitures Y'en a 2/3 qui me font de l'oeil

Et ta sporting me fait penser à la mienne...bonne base de restauration j'ai hate de voir la suite

J'aime pas les feux non-plus mais ça doit pouvoir se revendre pour acheter autre chose à la place

J aime bien le kit abarth

Bienvenue !!

monte les feux que l'on voit a quoi ca ressemble full jaune

bienvenue ici en tous cas

Merci a tous! Je ferais un test demain si j'ai l'occaz, perso j'aime bien les feux arrieres...pas trop les clignos, devant je vois mieux les phares sombres...

petite suite...j'ai eu l'occasion de la faire tourner un peu plus longtemps, et vu comment ca coule, la pompe a eau est hs...je comptais juste remettre un joint de culasse pour la faire rouler provisoire, je pense que je vais sauter cette étape, et chercher un 1200 16v...

et puis j'ai testé les feux jaunes. perso, j'aime! et ça, j'achète!

Encore une future 16v ?

Normal c'est celui-là qui aurait du équiper une version Abarth !

Pour les feux je crois qu'il faut voir en direct live, mais c'est vrai que c'est pas moche alors qu'au départ je pensais que ça lui irait pas.

Fiat lux a écrit:Encore une future 16v ?

Normal c'est celui-là qui aurait du équiper une version Abarth !

Pour les feux je crois qu'il faut voir en direct live, mais c'est vrai que c'est pas moche alors qu'au départ je pensais que ça lui irait pas.

Les 1.2 Turbo, finalement, y'en a pas tant que ça...
Les 16V fleurissent

J'aime bien les feux jaunes. Après, c'est question de gout. Les même pour les Seicento ?

Les feux jaunes c est teinté ou un film?ca rend pas mal je trouve

camenbert a écrit:Les feux jaunes c est teinté ou un film?ca rend pas mal je trouve

Regarde plus haut, tu auras ta réponse

C'est pas du film, teinté. et si je me souviens bien, a l'epoque ca existait dans d'autres couleurs... Hella faisait ca pour les golf 2 en vert, bleu,...

yes merci j'avais du lire en diagonal pour manqué l'info