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Bon je suis à la recherche d'un volant moteur dans le but de l'alléger, voir un déjà allégé mais pas trop car ça reste pour un Daily !

Tu as regardé dans les casse auto...
Sinon sur lecoincoin peut etre mais rien vue pour le moment

Neness a écrit:Tu as regardé dans les casse auto...
Sinon sur lecoincoin peut etre mais rien vue pour le moment

Vu mon taf c'est tendu pour les casses !

Ben faudrai voir si le 1108cc et identique au 1242cc pour l'instant j'ai rien de démonté...
Faudrai posé la question a Jéjé
Sinon j'aurai sa a te proposer

OK titof j'attend de tes nouvelles.

le volant moteur du 1.1 est identique au 1.2 !! j'en ai 2 d'avance !! un en 180 et un autre en 190 !! le 190 est d'origine car je veu le garder car je vais faire alleger mon 180 pour mettre avec un embrayage renforcé !!

Je vais essayer de penser à mesurer ça.
Par contre, je ne vends rien car tant que mon montage n'est ni rodé, ni sûr et fiable, je veux tout avoir sous le coude

notch tu le veu en diametre 180 comme a l'origine ton volant moteur ou en 190 comme sur les punto ?? en 180 j'aurais peu etre sa faut que je reverifie si j'ai encore celui du 1.2 8s que j'avais demonter !!

Si il passe en 190 il faudra changer l'embrayage pour le mettre en 190 aussi

boumboum a écrit:notch tu le veu en diametre 180 comme a l'origine ton volant moteur ou en 190 comme sur les punto ?? en 180 j'aurais peu etre sa faut que je reverifie si j'ai encore celui du 1.2 8s que j'avais demonter !!

Le but est de l'alléger pour avoir des reprises encore un peu plus franche donc le 180 serait peut être mieux car plus léger de base.

Neness a écrit:Si il passe en 190 il faudra changer l'embrayage pour le mettre en 190 aussi

Dans le deux cas je fait mon embrayage, c'est d'ailleurs le but. Il est à faire dans peu de temps. Donc je fais alléger mon volant moteur, je commande un embrayage et le jour où je tombe pour l'embrayage et ben y a son copain qui suit !

Notch a écrit:

Neness a écrit:Si il passe en 190 il faudra changer l'embrayage pour le mettre en 190 aussi

Dans le deux cas je fait mon embrayage, c'est d'ailleurs le but. Il est à faire dans peu de temps. Donc je fais alléger mon volant moteur, je commande un embrayage et le jour où je tombe pour l'embrayage et ben y a son copain qui suit !

Je m'en doute bien Notch, pour une configuration presque d'origine il y a pas d’intérêt à passer en 190
Et puis l’allègement volant moteur sans faire l'embrayage ce serait dommage

C'est claire que le 190 ne me serait pas très utile même pour la suite.

Oki donc je te ragarde sa mon notch si j'ai sa je te mp !! Normalement se soir j'ai le temps de voir sa , je te tiendrai au jus !!

Nickle boumboum j'attend ton mp.

j'ai regarder j'en ai un sous la main mais faut que je verifie si c'est bien un 180 . je te redirai sa demain car la il fait un peu sombre et froid dans mon garage . par contre faudra le derouiller car il c'est piquer avec l'humidité. mais si tu le fait alégé il te passera un coup en meme temps .

Nickel pour notch
Si pour info,j'ai déposé ma culasse 1242cc ce soir pour rectif et en passant j'ai demander combien
y me prenais pour un allegement VM.
Verdict,150e VM plus vilbrequin !!!!

Ps:j'me tate a l'faire

Ça fait quand même quels sous !

Notch a écrit:Ça fait quand même quels sous !

Vouiii un peu de surplus,a voir

150 pour vm + vilo c'est pas chere tu veu dire !! en moyenne c'est largement le double !

boumboum a écrit:150 pour vm + vilo c'est pas chere tu veu dire !! en moyenne c'est largement le double !

Oui, bon prix, je trouve aussi
Mais ça fait quand-même des sous à sortir

oui . moi je crois que pour l'hiver prochain je vais le faire faire et peu etre alleger encore un peu plus mon VM !!

jéjé125tc a écrit:

boumboum a écrit:150 pour vm + vilo c'est pas chere tu veu dire !! en moyenne c'est largement le double !

Oui, bon prix, je trouve aussi
Mais ça fait quand-même des sous à sortir

C'est claire que c'est pas chère et en même temps tu peux lui demande d'équilibrer le point des pièces mobiles