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salut je souhaite peut etre me débarassé de ma seicento moteur deposer moteur palio a coter
voila si sa interesse quelqu'un seicento abart +moteur palio 95000klm+arceau =1000 euros
juste deux pneus arriere a prevoir en plus




année: 1999
klm:105 000klm
equipement: alarme fiat, centralisation a distance ,vitre electrique, toit ouvrant
équipement: frein av et ar de punto gt avec durite avia , ligne inox sur mesure ,cuir biton rouge et noir, ceinture rouge
frais récent: distrivurion et pompe a eau, embrayage, plaquette avant neuve et disque brembo max, disque arriere neuf , amortisseur osrav avec ressort court et coupelle neuve..........possibilité d emonter un collecteur inox et papillon +aac palio

Pas de projet pistarde finalement ?

C'est quoi une distrivurion !!?? LOL

Bonne vente amigo.

lagiraf91 a écrit:c'est juste que je re veux une Subaru donc si je revend la seicento c'est plus simple pour moi

Je ne veux pas polluer ton annonce et j'espère que tu ne m'en voudras pas (j'effacerais après lecture si tu veux), mais je voulais tt de même te dire que tu devrais bien réfléchir avant de la vendre, pas qu'une Sei soit vraiment un objet rare (bien que ce soit tt de même une Abarth en l'occurence), mais plutôt au sujet de ta motivation.

J'ai eu une Evo 9, achetée neuve et gardée 4 ans, que je ne sortais qu'à certaines occasions, ainsi que pour des sorties circuits. Je l'ai vendue avec 13.000km au compteur, autant dire qu'elle sentait encore le neuf...

Bref, en décidant plus tard de faire d'une Sei une pistarde, je n'ai jamais envisagé qu'elle pourrait, en quelque manière que ce soit, remplacer l'Evo! Par contre, je savais qu'elle me permettrait de contenir mon budget piste et de pouvoir ainsi rouler plus souvent et plus longtemps, ce qui, pour tout véritable amateur de circuit, est un critère majeur, je crois!

Une 'cento pour la piste, même si tu le sais pour y avoir déjà bien mis les mains, c'est:

- Assez fiable
- Simple et bon marché à entretenir/réparer
- Simple et bon marché à préparer
- Léger d'origine
- Peu gourmand en consommables

... et en prime, c'est plutôt original, parmi les trop vues Saxo/Clio/Sub et autres Elise!

Pour une Sub (comme pour une Evo - je les aime toutes les deux!), chaque point cité ci-dessus est justement une contre-vérité...

En synthèse très caricaturale, mieux vaut une Seicento qu'on peut mettre sur la piste quand on veut, parce que le budget pour la garder en ordre est viable; que de regarder sa superbe F40 LM trônant dans le garage qu'on ne sortira qu'aux meetings annuels Ferrari, parce qu'elle coûte un bras, qu'on ne veut pas l'abîmer et lui mettre des km, et qu'en plus il faut changer les 2 slicks arrières, qui eux coûtent un rein... chacun!

Voilà, réfléchis-bien à tout ça si ce n'est déjà fait, et si c'est le cas, alors bonne vente en connaissance de cause et sans futurs regrets!

On pourra aussi supprimer mon post.
Michael, laGiraf a déjà une pistarde qui marche fort : une Punto GT

Oui, ça change tout alors!

Mais la Sei sera tt de même mieux que la Punto à prépa égale!

Je n'ai jamais 'senti' aussi bien la PGT que la Sei (même stock), centre de gravité trop haut sans doute...

Le flat 4 et sont bruit magique me manque depuis que j'ai 8 ans je suis love de subaru plus que fiat our te dire alor que moi et fiat c deja un amour depuis plus de 6 ans.....si jla vends temps mieux sinon jla garde tampis

poste édité

Pinaise tu la vend trop tard, je te l'aurais prise sinon avant que j'achete l'abarth....

Appel quand même ce soir que l'on en discute 5 min
Ps je voudrais te prendre le capot de cinqoué si toujours dispo .

Qui a dit Subaru????
Si personne n est interesse par l aac palio + pap' + collecteur, moi oui ...

Moi je veu l'arceau

Apres tu cherches quoi en sub?
Gt, wrx, leg, outback, foz??? T as quoi comme budget?

Mp lagiraf

A locké aussi !!!!