500-600sporting.net

Bsr,ayant la possibilité d'avoir des ressorts cours eibach ,j'ai obtenu une référence par un vendeur sur p'tite annonce et qui n'en connait pas plus que sa!!
sporting ou s ou sx??? -10 -20 -30cm etc....??? enfin voila,je laisse un fichier si joint avec ses références au cas ou quelques personnes serait suceptible de me renseigner au mieux! merci d'avance

D'après la ref donnée c'est pour le châssis d'origine 1.1 et donc rabai d'origine donc 1 voir 2 cmm (je connais pas le rabai de basse de la sporting

http://performance-suspension.eibach.de/cms

ressorts avant :
- 30 mm sur 0.7 & 0.9 cc
- 15 mm sur 1.1 Sporting

En même pas deux minutes...

Fab93 a écrit:En même pas deux minutes...

Trop fort Fab...quelle rapiditée

Merci pour vos réponse j'y vois plus clair en fait c'est pas enorme en rabais pour cinqué de base et sporting,je serais +pour un bon -40 60 avec les gottis bon j'crois que vais continuer a fouiner,merci encore

titof53 a écrit:Merci pour vos réponse j'y vois plus clair en fait c'est pas enorme en rabais pour cinqué de base et sporting,je serais +pour un bon -40 60 avec les gottis bon j'crois que vais continuer a fouiner,merci encore

Si tu cherche un -40 /-60 le meilleur compromis prix/Qualité & Sportivitéf/Confort pour une utilisation quotidienne sont les kit Weitec ou KW..que tu trouve assez facilement sur ebay.

Hum91 a écrit:Si tu cherche un -40 /-60 le meilleur compromis prix/Qualité & Sportivitéf/Confort pour une utilisation quotidienne sont les kit Weitec ou KW..que tu trouve assez facilement sur ebay.

En fait, les kits Weitec sont des kits KW, mais moins cher...
J'l'ai vu quand j'ai voulu commander le mien... Et encore plus précisément lorsque je l'ai reçu !!!
Ensuite, pour la qualité j'te rejoins à 200%... C'est vraiment nickel !

fuckin'easy a écrit:

Hum91 a écrit:Si tu cherche un -40 /-60 le meilleur compromis prix/Qualité & Sportivitéf/Confort pour une utilisation quotidienne sont les kit Weitec ou KW..que tu trouve assez facilement sur ebay.

En fait, les kits Weitec sont des kits KW, mais moins cher...
J'l'ai vu quand j'ai voulu commander le mien... Et encore plus précisément lorsque je l'ai reçu !!!
Ensuite, pour la qualité j'te rejoins à 200%... C'est vraiment nickel !

Les ressort sont identique entre les 2 marques, seul les amortisseurs change légèrement au niveau de la dureté de compression de l'amortisseur.
les KW sont plus ferme. sinon c'est Blanc Bonnet & Bonnet Blanc.

Je ne suis pas spécialiste, mais perso' j'éviterai de rabaisser davantage que - 30/-15 mm (0.9/1.1 cc). Outre le confort inextant (question de goût) et les contraintes que cela impose au reste (la coque faisant davantage fusible), je doute que les cardans apprécient de fonctionner en angle même en ligne droite !

Fab93 a écrit:Je ne suis pas spécialiste, mais perso' j'éviterai de rabaisser davantage que - 30/-15 mm (0.9/1.1 cc). Outre le confort inextant (question de goût) et les contraintes que cela impose au reste (la coque faisant davantage fusible), je doute que les cardans apprécient de fonctionner en angle même en ligne droite !

Franchement, une fois rabaissé j'trouve pas qu'mes cardans soient trop "sous-tensions" (ni visuellement ni "auditivement")...
Après, il est clair que la caisse "prend" plus, mais j'pense qu'avec les BAR ca va encore !
Quant au confort, il est certain que c'est plus raide, mais le confort est une "notion toute subjective" à bord d'une Sporting...

Je dis pas qu'ils vont casser ou bout de 200 mètres, mais ça les use plus rapidement ! En revanche, l'ajoût des BAR en plus du rabaissement, la coque travaille sur des zones plus restreintes. Mais bon, on cours pas un rallye chaque matin non plus...

Fab93 a écrit:Je dis pas qu'ils vont casser ou bout de 200 mètres, mais ça les use plus rapidement ! En revanche, l'ajoût des BAR en plus du rabaissement, la coque travaille sur des zones plus restreintes. Mais bon, on cours pas un rallye chaque matin non plus...

T'inquietes j'avais bien compris...
J'crois qu'de toute façon dés qu'on change quelque chose sur nos titines, il y a forcément des contraintes sur l'auto (caisse ou mécanique !)...
Après, le tout est de rester "raisonnable" dans ses choix !?
Un kit - 10 et des jantes en 17 pouces, c'est mort d'avance quoi...

fuckin'easy a écrit:

Fab93 a écrit:Je dis pas qu'ils vont casser ou bout de 200 mètres, mais ça les use plus rapidement ! En revanche, l'ajoût des BAR en plus du rabaissement, la coque travaille sur des zones plus restreintes. Mais bon, on cours pas un rallye chaque matin non plus...

T'inquietes j'avais bien compris...
J'crois qu'de toute façon dés qu'on change quelque chose sur nos titines, il y a forcément des contraintes sur l'auto (caisse ou mécanique !)...
Après, le tout est de rester "raisonnable" dans ses choix !?
Un kit - 10 et des jantes en 17 pouces, c'est mort d'avance quoi...

Oui mais en 15 c'est pile poil













Je suis déjà loin

No comment Neness...
Remarques après, j'vais 'core prendre de la vitesse de pointe !!!

C'était juste pour t'avertir des problèmes que cela causent à terme ! Après tu fais comme tu sens !

Fab93 a écrit:C'était juste pour t'avertir des problèmes que cela causent à terme ! Après tu fais comme tu sens !

Tu sais, avec le bol que j'ai, "le terme" n'est jamais bien loin... Deux Sei' HS en un an quand même !!!

J'espère que t'as enfin mangé ton pain noir !

Fab93 a écrit:J'espère que t'as enfin mangé ton pain noir !

Moi aussi j't'avouerai...

Je sais que le précédente était noire, la première également ? Si c'est le cas, t'es peut-être simplement maudit avec cette teinte... (Salaud Mode ON !!! )

Fab93 a écrit:Je sais que le précédente était noire, la première également ? Si c'est le cas, t'es peut-être simplement maudit avec cette teinte... (Salaud Mode ON !!! )

Ma première Cento était une Cinque' Sporting noire que j'ai revendu (mon plus grand malheur ! ), la seconde, une Cinque' Sporting jaune que j'ai cassé tout seul comme un c.. !
Puis après un passage par d'autre modèle (une Tempra Perfect et une Brava Steel), retour aux "affaires"...
Ma première Sei' une TEAM noire, que j'avais acheté pour Madame (et que j'avais "récuperé" lorsqu'elle a acheté l'sac à pain ! ) et que j'ai cassé au moi d'juin dans un face à face avec une Clio ...
La deuxième Sei', je l'avais échangé contre ma Brava en janvier 2010, c'était une TEAM bleue, avec laquelle j'ai tenté le TT dans un champ... J'ai perdu !!!
La troisième est la 600 noire que j'ai actuellement... Et que j'espere garder le plus longtemps possible !!!

A la lecture de ton message, j'en déduis que t'as un pb avec les 'cento en général (5 et 6) !