500-600sporting.net

Est ce qu'il serait possible que JSE fasse un Tuto de fabrication sur son turbo meme ancienne version histoire de faire des adeptes ou c'est un secret de fabrication maison ?

le plus simple est d'aller voir son Blog qui est assez complet.....

http://www.canalblog.com/cf/profile.cfm?mid=619774

Tout est expliqué en photo sur sont blog

Attention c'est pas si simple que ça en a l'air

Neness a écrit:Tout est expliqué en photo sur sont blog

Attention c'est pas si simple que ça en a l'air

Mais siiiiii !
Un turbo, 3 vis et demi, un coup de clé et roule ma poule !

Mad a écrit:

Neness a écrit:Tout est expliqué en photo sur sont blog

Attention c'est pas si simple que ça en a l'air

Mais siiiiii !
Un turbo, 3 vis et demi, un coup de clé et roule ma poule !

Hum91 a écrit:

Mad a écrit:

Neness a écrit:Tout est expliqué en photo sur sont blog

Attention c'est pas si simple que ça en a l'air

Mais siiiiii !
Un turbo, 3 vis et demi, un coup de clé et roule ma poule !

J'aurais kiffé que ce soit aussi simple

Neness a écrit:

Mad a écrit:

Neness a écrit:Tout est expliqué en photo sur sont blog

Attention c'est pas si simple que ça en a l'air

Mais siiiiii !
Un turbo, 3 vis et demi, un coup de clé et roule ma poule !

J'aurais kiffé que ce soit aussi simple

En effet on serai déjà tous en version a turbine....

Moi je suis en version turbine ...



+ fumée noire xD

Mad a écrit:Moi je suis en version turbine ...


+ fumée noire xD

Tu n'es pas le seul.....

Moi j'ai quand même de la chance... De pas avoir de tagazou qui pue !!!

fuckin'easy a écrit:Moi j'ai quand même de la chance... De pas avoir de tagazou qui pue !!!

Si j'avais le choix

Fin HS si vous voulez en parler, direction mon topic!

Ok , merci pour toute ces infos et pour cette battle de tagadadagazoule , heureusement que je n'en ai plus !!

ben94 a écrit:Ok , merci pour toute ces infos et pour cette battle de tagadadagazoule , heureusement que je n'en ai plus !!

Alors, tu es allé sur son blog ?

Oui , mais c'est pas très bien détaillé car on voit pas bien les derniers branchements des durites du turbo pour savoir ou les racorder et si modif il ya !!

ben94 a écrit:Oui , mais c'est pas très bien détaillé car on voit pas bien les derniers branchements des durites du turbo pour savoir ou les racorder et si modif il ya !!

Ben évidemment qu'il y a des modifs
Moi il me semble qu'il y a tout !
De quelles durites parles-tu ?
Pour l'air, c'est un circuit d'air Turbo "standard" et pour l'huile, y'a en effet une modif.

C'est la modif pour l'huile , apparremment il faut percer le carter pour raccorder l'arrivé mais pour le retour ?

ben94 a écrit:C'est la modif pour l'huile , apparremment il faut percer le carter pour raccorder l'arrivé mais pour le retour ?

C'est le contraire, ami Ben
L'arrivée vient du côté "pompe à huile, filtre et sondes" et le carter est percé pour recevoir l'huile qui est passée par le turbo.
C'est ce qu'on appelle la chute d'huile par le biais de la durite.

Cool , j'espère avancé sur ce projet grace à JSE et toi pour tes infos !!
Merci et si ça peut en aider d'autres !!

ben94 a écrit:Cool , j'espère avancé sur ce projet grace à JSE et toi pour tes infos !!
Merci et si ça peut en aider d'autres !!

Oh là, je t'arrête tout de suite : je ne connais pas grand chose, je n'ai que des notions
J'ai souvent parcouru le blog de JSE, et j'ai quelques amis qui "s'y connaissent", voilà

Renseigne-toi déjà de comment fonctionne un turbo, et tout ce qui va avec (surplus d'air, refroidissement d'air, + d'essence... c'est chaud )
Et je ne te parle même pas de chassis !

C'est clair , ça a l'air d'une usine à gaz (d'échappement) !!!!

Oui renseigne toi C'est pas si simple, c'est pas seulement des pièces qui se montent les unes sur les autres.

Ben en fait , j'espèrais un tuto de fabrication , comme ça chacun peut chercher les pièces nécessaires et après construire son puzzle si je puis dire !!

ben94 a écrit:Ben en fait , j'espèrais un tuto de fabrication , comme ça chacun peut chercher les pièces nécessaires et après construire son puzzle si je puis dire !!

Tu verras aussi que JSE a en fait un blog bien plus fourni que tu as cru le voir au départ : y'a (presque) tout !

jéjé125tc a écrit:

ben94 a écrit:Ben en fait , j'espèrais un tuto de fabrication , comme ça chacun peut chercher les pièces nécessaires et après construire son puzzle si je puis dire !!

Tu verras aussi que JSE a en fait un blog bien plus fourni que tu as cru le voir au départ : y'a (presque) tout !

Il y a tout sur sont blog sauf les fixation de l’échangeur ou radiateur d'huile, mais même comme ça il y a des indications par rapport au photos

Hey, vous voulez pas qu'il vous le fasse aussi ?

ben94 a écrit:Ben en fait , j'espèrais un tuto de fabrication , comme ça chacun peut chercher les pièces nécessaires et après construire son puzzle si je puis dire !!

On est pas sur monte-ton-turbo-en-lego.com

C'est pas un montage anodin, il faut des connaissances, du matériel et surtout ça demande de l'adaptation. C'est jamais 2x pareil pour peu que tu n'utilises pas les memes pièces. Tu as l'air de n'y rien connaitre, alors je te conseille de passer ton chemin ou de le faire faire par quelqu'un qui sait.

Mad a écrit:

ben94 a écrit:Ben en fait , j'espèrais un tuto de fabrication , comme ça chacun peut chercher les pièces nécessaires et après construire son puzzle si je puis dire !!

On est pas sur monte-ton-turbo-en-lego.com

C'est pas un montage anodin, il faut des connaissances, du matériel et surtout ça demande de l'adaptation. C'est jamais 2x pareil pour peu que tu n'utilises pas les memes pièces. Tu as l'air de n'y rien connaitre, alors je te conseille de passer ton chemin ou de le faire faire par quelqu'un qui sait.

+500

Effectivement je n'y connais rien en turbo car je n'en ai jamais eu meme à Noel !!
C'est pour ça que j'aimerais bien apprendre et comprendre étant donné que je suis électromécanicien , ça doit etre dans mes capacités (enfin je l'espère) !