500-600sporting.net

Youhouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

Bon, mercredi je dois monter à la capitale avec la fiatounette pour un concert...
Ca me fait grosso merdo 5h d'autoroute pour aller...

Comment ca se passe avé une sei (sporting), on peux y coller le pied dedans et bourrer pendant 5h (sauf ravitaillement en petrole) ou vaut mieux etre leger sur la pedale si j'veux po m'prendre la culasse dans la tronche...

J'ai juste une inquietude sur le fait que deja en marche "normale" le ventilo se mette souvent en branle...

Faudrait que je me trouve un mano de temperature pour me tranquiliser, mais d'ici mercredi ca me parait chaud les marrons...
Deja qu'il faut que je trouve le temps de monter ou de faire monter mes beaux amortos/ressorts tout neufs qui attendent

Voila, je suis preneur de vos avis sur les parcours autoroutiers avec nos fiatounettes.

Merci merci

Hello Fiatou,

Quand je suis allé cherché la mienne, c'était à 600 km soit 7 hr de route environ.

Donc le retour... c'était le même trajet avec une voiture dont je ne savais pas grand chose !

J'ai roulé molo, mais ce moteur ne demandait qu' prendre des tours, alors j'ai fini par me caler à 130 tout du long, je n'ai pas eu de chauffe pourtant il y avait un beau soleil ce jour-là. Je crois qu'à cette vitesse, c'est plutôt bien refroidi

C'est chaud pour un mano d'ici là, mais peut-être pourrais-tu faire un nettoyage/vidange/renouvellement de ton LDR ?

A+
Michel

C'est quoi que t'appelle marche normale ?
En dessous de 50 ma cinque chauffe.
A 130km/h gps, j'ai jamais eu aucuns problèmes.
L'année dernière, on est allé à plusieurs cento au fin fond de l'Allemagne. On a eu une très bonne moyenne avec les autoroute Allemande, on a pas eu de problème de chauffe

Le plus important : tu vas voir qui en concert ???

Merci pioupiou et les autres, ca m'rassure...
j'm'en voudrais de casser mon jouet
Sinon, le changement de ldr a été fait il y a peu de temps, donc ca, ca va.

J'y collerais quand meme un mano de temperature dés que possib', ca ma tranquilisera
... po beaucoup d'endroit ou le mettre et que ce soit pas moche par contre

Sinon, j'vais voir Social Distortion au bataclan

http://www.socialdistortion.com

yeaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah

Bon alors 2 points

1 - l'année dernière j'ai fait LFG > LYON en mode gros porc sans dépasser les 80°C.

2 - that's rules dude !!!!!

super, ca va chauffer (mais po trop quand meme) marcel

j'ai hate

J'me suis commandé un remastered de led zep pour accompagner le periple fiatounesque

Essaye le live au Caire de led zep très très bon.

Et voila tout est pres pour le decrassage de cento d'main vers la capitale.
J'ai changés les amortos, c'est ma fois carrement mieux que ce que c'etait.
Dommage que cela n'ait pas reglé les claquements dans le train arriere...
Dommage aussi que sur les documents d'EPER je n'avais pas reperé les deux grosses bagues caoutchoucs qui se mettent au dessus des ressorts à l'arriere...
J'en serais quitte pour les redemonter rapidement.
Merci pour vos conseils.

ouééééééééééééééééééééééééé

chui core vivant
chui po tombé en panne

Bon franchement elle est terrib ma fiatounette
Lui manque une poignée de chevaux mais faut que j'arrange quelques trucs chassistiquement parlant
Aujourd'hui j'ai fais mini 9h de fiatounette... departementale, nationales, autoroutes... tout... sauf les chemins de terre

Avec les suspattes de courses c'est niquel... sauf sur le mouillé.
Je sais pas pourquoi, mais maintenant j'visualise bien la mauvaise reputation des pirelli p6000...
La nuit derniere apres l'concert, j'veux niquer un mec au feu rouge... sous la pluie... ben j'faisais du sur place avec les pneus avant qui pataugeaient
Dans les ronds points, pour peu que tu rentres au meme rythme que sur le sec, ca tire tout droit
Flippant...
le probleme c'est qu'il n'existe quasi rien en taille d'origine (175/50R14) donc soit j'garde la taille d'origine et j'vais m'tuer sur le mouillé, mais l'assurance couvrira... soit j'met du 15 (raciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiing), ca va adherer, mais l'assurance aimera po

Sinon j'ai essayé à fond d'calle sur un faux plat... en montée : 150 compteur.

Je vais écouter Social Distortion.
En attendant, t'as mis quoi en amortos de course ?

J'ai mis ca (le truc basique quoi)

http://www.tatechnix.de/tatechnix/gx/pr ... d6270ac68/

Mais ca m'change deja la vie

fiatou a écrit:J'ai mis ca (le truc basique quoi)

http://www.tatechnix.de/tatechnix/gx/pr ... d6270ac68/

Mais ca m'change deja la vie

Le lien ne passe pas mais je vois la marque.
J'ai ça aussi, pas mal du tout même pour une méca plus puissante (1.2 75ch )

reste plus qu'à trouver des pneus et resoudre les claquements à l'arriere

En pneu tape dans les 185 tu as un peu de quoi faire.

Faut des jantes de 6 pouces pour du 185 non??

Y'en a qui sont montés en 15 ici bas?

merci.

Pas de 15" ici à ma connaissance.

Pas nécessaire de monter des 6 pouces pour du 185.

Après le 165 passe aussi. Un belge "Yoric" l'a fait.

En 15, Fucking Greg l'a fait ainsi que 2 autres Seï.
Je ne connais pas la monte précise...

J'arrive un peu tard mais va voir ma présentation de ma Seicento en 2009.
Jsuis remonte de Lyon en blindant et la voiture pleine d'une deuxième intérieur et ça allait !!

Bref pour les pneus, y'a pas que Pirelli qui fait du 185/55/14
Bridgestone c'est sur et je crois Nankang.

jéjé130tc a écrit:En 15, Fucking Greg l'a fait ainsi que 2 autres Seï.
Je ne connais pas la monte précise...

Mince c'est vrai sur les brobet il est en 15 le zozo. Chaussés de 165/45/15 sur des 7pouces de larges.