500-600sporting.net

voila, j ai fabriqué un truc ..

celui qui arrive a deviner a quoi sert ce bidule a gagné ma reconnaissance eternelle ..





a vos claviers

Roh le jolie support pour moteur !! Bonne idée !

je m incline ....

en tous cas, bravo de ta rapidité, et je te confie ma reconnaissance eternelle ...

Mirde trop tard pour moi ,ben c'etait a gagné du coup ??..

Bravo Notch !!

Bon, bin , notch a gagné promptement ...

voici le berlingue a remettre en état ...

c est un fiat , mais tagazout !




ca bouge un peu ce support, je pense que je vais etre obligé de le renforcer ( car, 1.9 JTD prevu bientot )

sinon, ouverture de ce moteur ( carter d huile )



voici la chaine de distri, le coupable qui a fait mal, c est le tendeur de chaine qui a laché
ce moteur provient d une poubelle de concession OPEL ...



et ma fiat 500 JTd a eu une casse moteur ( cylindre HS) du coup, je swappe tout ca ..



nettoyage de tout ca .. c est pas beau a voir ..



et on enleve le cache culbuteur .. bin, il y a des cercueils a faire

en effet, 8 culbuteurs Sont HS



voici un detail ..



la suite ce WE ..

Bon courage Barth

Bon, ben voila une salade de culbuteurs ...

qui en veut avec de la vinaigrette ?


nettoyage et test de compression avec les injecteurs en place



et remontage avec tous les culbuteurs



il me manque le joint neuf, que je recois demain

Si c'est pour swapper, pourquoi tu n'lui mets pas un vrai moteur ??? Un essence quoi...

ouais pourquoi pas ... j ai des V8 ... Man diesel .. oups, c est plus lourd que la voiture ..

voici le cache culbu pret a etre posé (boitier d arbres a cames)



et le voila posé sur la culasse ( a cause de ce systeme, c est difficile de voir un culbu HS .. )



les embrayages sont differents selon la marque de la voiture
en haut volant moteur Bi masse opel corsa avec son embrayage

et en bas, monomasse fiat ( c est bien mieux) avec un embrayage neuf



voici le moteur vu de face assemblé



alternateur posé



pompe a vide + pompe HP posé

rampe commune posée



EGR posé ( quelle merde ! )



pompe de clim posé + echangeur huile / eau avec filtre huile



les souci commencent, impossible d avoir ce tendeur hydraulique de chaine qui fonctionne...



injecteurs posés dont 1 neuf !



carter de distri remis provisoirement, en attente d un tendeur neuf



moteur decroché de son bati et suspendu ...



embrayage neuf !

turbo posé





tuyaux et foret de cables posés





pour info, j avais jamais ouvert de 1300 jtd, surtout, celui ci, je l ai jamais demonté, c etait un puzzle geant en 3D, il a fallu que je devine ou va tel ou tel piece ...

bah, ca interesse personne le gazout ici

en tous cas, le turbo est interessant pour nos cinqué ..

Ben j'avoue que tu lui as fait une belle réfection. Mais une chaudière pour moi ça sert à chauffer la maison point barre (et encore je chauffe la mienne au bois....), à la limite dans UN lamborghini.

Impressionnant, v'là le me*dier !
Tu es fort, bravo

Notch a écrit:Ben j'avoue que tu lui as fait une belle réfection. Mais une chaudière pour moi ça sert à chauffer la maison point barre (et encore je chauffe la mienne au bois....), à la limite dans UN lamborghini.

arf, ma baraque, c est une maison passive (presque)

si il fait trop froid, je fais un gateau, et il fait bon pour 15 jours ..

j ai eu 20 E de chauffage l année derniere

ça y est, j ai reçu mon tendeur hydraulique ( une galère ce truc), il est livré avec une goupille et c est non réutilisable ...

la suite ce WE ... (il faudrait que les WE fassent 400 h et la semaine 10 h )

d ailleurs, je ne sais meme pas comment c est fait l accroche du moteur ( j ai acheté la 500 en kit, facon puzzle 3D )

barth a écrit:d ailleurs, je ne sais meme pas comment c est fait l accroche du moteur ( j ai acheté la 500 en kit, facon puzzle 3D )

Bernard Blier Style

Je ne peux pas t'aider, j'ai jamais vu ce moteur en place

bon, ben,j ai avancé 1 heure ce soir ..

ce fichu tendeur ne voulait pas se detendre ...

voici le vieux avec un espace avec le guide chaine



voici le neuf avec la goupille comme une grenade



et enfin,le voici "armé" j ai tiré la goupille, et miracle, la chaine s est tendue ..



voici l outil "HOME MADE" pour le calage de distribution ACT



et l outil pas maison pour le calage villo (on voit bien le capteur tour)



voici le serrage au couple du villo



enfin, le dernier support posé coté distribution avec la courroie d accessoire + faisceau positionné



ca fait un joli paquet de noeuds







ce que j ai ^pas fait, c est photographier les pièces du moteur dans les caisses, et surtout une caisse avec toutes les vis du tout moteur + supports + trains roulants (Au secours, pour trouver qui va ou et quoi ! lol ! )

bon, la suite au WE !

Ah ouais, respect Mr Barth !
Je me lançerai jamais là-dedans, ça a l'air vraiment trop pour moi

Respect!!!

Bon, j ai retroussé les manches ...







mais il a fallu ...






que je retrouve ....






La voitchure




finalement




je l ai trouvée .....






sous un tas de ...





poussiere ....





du coup,




il y a du menache a faire ...










vous n etes pas parti en courant






bon on enleve tout le masque avant ( 4 minutes chrono, mais ca parait pas, ca pese au moins 50kg le masque + 3 radiateurs )



bon, on accroche le moteur ( c est fou, on ne peut pas passer la main derriere le moteur, heureusement que je l ai equipé en entier avant de le rentrer



la, tout est accroché, commande de boite ( inaccessible et invisible ) est posé, heureusement que j avais mon endoscope pour bosser ..



calculo injection posé, tuyaux carburant, eau, circuit de vide, electrovanne de boost posé



le parechoc, avec le masque, et tous les tuyaux de turbo et d eau ( et tous un tas de fils partout .. )



je ne sais pâs quand je continue, car je dois partir a paris ...

et aussi, il faut que je regarde le DPF ( FAP ) si il est vraiment bouché, ou pas ..

la suite au prochain numero ...

Mon dieu mais dans quel état tu l'as recup cette caisse ....????

bah, c est pas qu elle est pleine de poussiere que c est une epave ...

ca fait 2 ans qu elle a pas tourné .. avec toute la poussiere de poncage dans un garage, et voila le resultat ...

le lavage est prévu ... cette voiture a 44000 kms ..

Impressionnant, tout ça !
Tu bosses un peu avec une RTA quand-même ? En tout cas, beau boulot !

La 5oo sera pour toi ou tu le fais pour quelqu'un d'autre ?

Je dis pas que c'est une épave. Même elle avait quand même le moteur dans le sac. Mais c'est pas courant comme trouvaille

en fait des fiat 500 avec moteur HS, c est rare en 1.2 69 ch

mais courant en 1300 JTD (emballement moteur avec DPF (FAP)

ou en twin air ( casse moteur ) il y en a pas mal ;;

qui ici a fourni les manuels atelier seicento / cinquecento ?

sinon, c est obligé rien que le calage distribution et les couples de serrage, il faut une RTA ..

korf !! korf !! areuheureurk !! korf !! korf !! areuheureurk !!

Alleliua, elle a démarré ...

il reste a virer ce satané DPF ... je ne sais pas si il va sauter ou je le nettoie ...

Je pencherais pour une suppression du FAP et une reprog (voir avec Guiguitouch). Les gains ont vraiment l'air plus intéressant et de toute façon tu n'a plus de soucis de "garantie" constructeur ....!

voici la suite des photos ..

il y a pas beaucoup de place ..






boite a air + debimetre remonté



allez, un code defaut ( pb de contact sur la sonde, resolu depuis )





Bon, une devinette, c est quoi la voiture qui est devant ...





bonne journée a tous

en plus grand la photo ..

Opel GT ?...

jéjé125tc a écrit:Opel GT ?...

bonne reponse !! lol

Rohhhhh Lovely !

Elle est vraiment superbe

bon, alors, j ai déclaré le nouveau injecteur dans la centrale (ajout du code IMA)

j ai mis a zéro les fonctions auto apprises via l' EXAMINER

et tout est ok

elle tourne "carré" .. alors j'ai roulé avec, avec un énorme nuage de fumée blanche derrière qui au bout de 3 mins est passé au gris clair et enfin 2 min de bleu )

et enfin plus de fumée et elle tourne parfaitement rond ..

il me reste a contrôler les niveaux, et regarder le % du colmatage du DPF (FAP )

les photos du nettoyage vont venir ce WE

Nickel ça et une noueva 500 qui reprend la route !

voici un pré-nettoyage









et ce qui est sympa c est une finition "Sport"

du coup, il y a cuir + becquet .. c est sympa a essayer, et superconfortable ..



il faut que je fasse un coup de valise quand j aurais 5 min ( en ce moment, c est travail 24h sur 24h )

comme cette voiture a recu beaucoup de peinture en projection, elle est crepie de differents couleurs de peinture

du coup, j ai pas envie de la polisser a la main ..
ca sera avec une machine ..

http://dewalt.com/uploads/dewalt/CMS/Po ... index.html

je l ai commandée, et j attends qu elle arrive dans 10 jours ..

Super machine tu verras, tu ne seras pas déçu

tu as la meme neness ?

j avais peur que ca soit pourri ..

Pas mal et l'intérieur est super sympa !

barth a écrit:tu as la meme neness ?

j avais peur que ca soit pourri ..

Non pas la même mes elle a de bon avis
Surtout oublis pas les PAD qui vont bien sinon elle sert a rien

Bon, voici la suite ..

la, je regarde la dérive des injecteurs ( pour savoir si ils sont Ok, ou ko )
on ne doit pas dépasser 2mm3 par cycle
et enfin, le paramètre a surveiller est l'état du DPF (56%) valeur normale
je vais rouler 200 km cette semaine, et j espère que ça évoluera et regénérera (ouf ! )



comme la chaine de distri a été bidouillé, il faut déclarer le nouvel capteur de tours ( pour éviter des trous a bas régime )


Et enfin, ce qui est important, declarer dans les centrales la vidange dans le combiné de bord + calculo injection afin de gérer la dégradation de l'huile à cause du DPF ( FAP )



et bientot, polissage

Neness a écrit:

barth a écrit:tu as la meme neness ?

j avais peur que ca soit pourri ..

Non pas la même mes elle a de bon avis
Surtout oublis pas les PAD qui vont bien sinon elle sert a rien

ou me conseilles tu de commander un PAD ( un truc basique, je suis pas ultra maniaque )

et sur quel site ?

Moi je dis chapeau. Beau boulot, et surtout le courage pour l'avoir fait sur une mécanique impure.

Julio_27 a écrit:Moi je dis chapeau. Beau boulot, et surtout le courage pour l'avoir fait sur une mécanique impure.

+500

oki pour la mecanique impure ..

mais cela reste interessant le contenu technologique dessus