500-600sporting.net

Chacun ayant fait ses petites modifs, je propose de faire un topic regroupant des chronos en reprise.

Le but n'est pas de se mesurer la b***. C'est juste un ordre d'idée, ça permettra aussi pour vous d'avoir l'historique de vos tests et de comparer le gain des différentes modifs.
J'ai eu l'occaz de voir ça sur 2 forums ou nous l'avions fait sérieusement et de manière objective et c'était très interessant.

Le concept est simple, reprise de 60 à 120 en rapport libre.
Si vous pouvez poster une video le montrant, c'est encore mieux.
Faites le test toujours au même endroit si possible.
Tout le monde peut participer : cinque, sporting, sei, swapé, turbo... meme d'autres voitures (que je classerais séparemment)
Le but est d'avoir le + de config différentes avec les chronos qui correspondent.

Je ferais ensuite un listing "récap" sur ce post pour comparer vos chronos.

Cinquecento / Seicento - 60 à 120km/h :
8.6 sec - Timo - 07/04/2011 - Cinque 1.1 Abarth, puce, ligne grN avec 4-2-1, pap 38, admi modifiée + green, BV6 courte, vidée + baquets, pneus 175/50R13
10.6 sec - Joalfa - 20/01/2011 - Cinque 1.1 sporting, pap 38, puce, admission direct
10.7 sec - Neness - 17/04/2011 - Cinque 1.1 sporting, puce, décata, pneus 165/55R13, 2 personnes
13.8 sec - fuckin'easy - 14/04/2011 - Seicento 1.1 MPI Team, boite ouverte, pneus 155/65R13
16.0 sec - dkdu63 - 14/04/2011 - Cinque 900, vidée + baquets

Cinquecento / Seicento - 40 à 140km/h :
14.6 sec - Timo - 21/04/2011 - Cinque 1.1 Abarth, puce, ligne grN avec 4-2-1, pap 38, admi modifiée + green, BV6 courte, vidée + baquets, pneus 175/50R13
27.6 sec - fuckin'easy - 14/04/2011 - Seicento 1.1 MPI Team, boite ouverte, pneus 155/65R13

Hors catégorie - 60 à 120km/h :
9 sec - madevilts - 01/01/2010 - panda 100hp, inter + silen grN ragazzon, admi CAI
9.2 sec - boumboum - 06/04/2011 - punto cab 1.2 16v 85, boite cinque, vm light, 4-2-1, ligne ragazon, admi
9.7 sec - Timo - 05/04/2011 - Fiat Stilo 1.9 jtd 115cv full stock
11.2 sec - madevilts - 05/05/2011 - astra '98 1.6 16v full stock et sans brusquer la boite (voiture de ma soeur)
11.5 sec - madevilts - 05/04/2011 - fiat idea 1.9 jtd 100cv full stock

Hors catégorie - 40 à 140km/h :
19.7 sec - madevilts - 19/04/2011 - fiat idea 1.9 jtd 100cv full stock
20.4 sec - boumboum - 19/04/2011 - punto cab 1.2 16v 85, boite cinque, vm light, 4-2-1, ligne ragazon, admi, 195/40R14

C'est une bonne idée, mais il faudrait mettre aussi le kilométrage de la voiture, car sa peut avoir un effet aussi sur le perf

Neness a écrit:C'est une bonne idée, mais il faudrait mettre aussi le kilométrage de la voiture, car sa peut avoir un effet aussi sur le perf

Ouais bof... après ça fait trop d'infos.

Ok, pas de soucis c'était juste pour savoir si c'est utile

Excellente idée : )

Neness a écrit:Ok, pas de soucis c'était juste pour savoir si c'est utile

pas forcément utile le km car tout dépend aussi du rodage

vo mieux parfois un moteur de 150mkm bien rodé qu'un moteur de 60 mkm rodé par des vieux...

Mad, tu avais fait le test avec ta 100HP ? : )

non pas le 60-120...

Je le ferais avec l'idea pour la déconne :lol:

J'ai trouvé une vieille video de ma 100HP avec ligne grN et admission CAI. je fais un 9sec tout rond

Ce midi, petit test vite fait avec l'idea : 11.5sec

à battre ! Ca reprend bien le jtd

J'essaye de faire ça ce w-e ; )

je change mes pneu tout lisse et j'essai avec ma punto !!

9.7 sec - Timo - 05/04/2011 - Fiat Stilo 1.9 jtd 105cv full stock

Mis à jour

(j'ai corrigé 115cv

)

Ouups, j'ai gardé l'habitude du 105 de la Bravo : P

Vu les rapports de pont très long des tagazous... Vous etiez en 1ere !!! :mrgreen:

Et gaffe, les secondes c'est ce qu'il y a de plus à droite, au millieu ce sont les minutes... :roll:

J'suis d'jà super loin......................................................................................................... :oops:

fuckin'easy a écrit:Vu les rapports de pont très long des tagazous... Vous etiez en 1ere !!!
Et gaffe, les secondes c'est ce qu'il y a de plus à droite, au millieu ce sont les minutes...

J'suis d'jà super loin.........................................................................................................

Donne ton temps on va se marrer :lol:

moi je suis a 9.2s avec ma punto cabriolet
alors pour les modifs du 1.2 16v 85ch il y a sa :

boite de cinquecento sporting
volant moteur de 4.5kg
collecteur 4/2/1 protoxide
catalyseur origine
presilencieux et duplex inox ragazzon
admission d'air dinamique avec boite a air en carbone
jantes avant d'origine pour le test avec pneu en 185/55/14

juste pour info je suis passé sur une bascule avec ma punto cabriolet et elle fait a vide (sans personne dedans ) 1150 kg .

pour le test je suis partie en 2eme .

en 3eme je suis a 11.2 car je suis pas coupleu en dessous des 4 500trs/min !!

Tiens j'essayerai un de ces 4 quand je serai bien chaud lapinou XD

Bon ok si tu veux, j'dois être vers les 3 sec / 3.5 sec, faudreait que j'mesure... 8-)

C'est juste qu'il faut que j'trouve un volontaire pour l'chrono' !!! :mrgreen:

Bein c'est vrai quoi, j'peux pas t'nir les bracelets et l'chrono... :oops:

Pour la monture, c'est un SV1000S avec un swap TL1000R, équilibrage, pistons HC, culasses préparées, embrayage BARNETT, injection YOSH', K&N dans la boite ouverte, et deux guns DEVIL... Mais j'dois en oublier surement !!! :mrgreen:

fuckin'easy a écrit:Bon ok si tu veux, j'dois être vers les 3 sec / 3.5 sec, faudreait que j'mesure...
C'est juste qu'il faut que j'trouve un volontaire pour l'chrono' !!!
Bein c'est vrai quoi, j'peux pas t'nir les bracelets et l'chrono...
Pour la monture, c'est un SV1000S avec un swap TL1000R, équilibrage, pistons HC, culasses préparées, embrayage BARNETT, injection YOSH', K&N dans la boite ouverte, et deux guns DEVIL... Mais j'dois en oublier surement !!!

euh on est sur un forum "voiture" ici :lol:

Fait nous péter le chrono avec la sei ? :p

On aura le chrono de Timo en cinqué dans l'après midi

Ca serait bien que certains d'entre vous joue le jeu aussi

Il reste des cinqué full stock dans le coin ?
Un chrono de swapé / turbo serait sympa pour la comparaison.

je suis toujours full stock, je le ferais quand elle pourra re-rouler

je suis full stock j'ai meme encore le canister......en dehors du silencieux supersprint.
j'essaye d'en faire un dans la semaine, Pas évident a l'heure ou je circule habituellement.

je vais tester ce soir.

Le chrono vient de tomber pour Timo : 8.6sec. On devrait avoir la vidéo

Pour ceux qui se disent "ouah mieux qu'une 100hp", on n'en sait rien car ma vidéo de 100hp était vieille et faites à l'arrache juste pour le son de l'admi + ligne. Et difficile à dire vu que je ne l'ai plus xD

Pour les autres : si vous faites un "mauvais" temps ce n'est pas grave. Au contraire ! C'est meme super interessant car ça permettra de "quantifier" le gain des différentes modifs

Pas mal Timo !

tres beau score en effet......

Moi je testerai Dimanche prochain avec ma nouvelle cinqué

Le kilométrage ne compte peut être pas, mais le poids du conducteur si !!! :roll:

Neness a écrit:Moi je testerai Dimanche prochain avec ma nouvelle cinqué

Depuis le temps qu'on en entend parler :roll:

Mad a écrit:Depuis le temps qu'on en entend parler

Il est comme un gamin qui attend son jouet de Noel......

oui et quel jouet.

Et le pire c'est que depuis 6 minutes, plus que 4 jours :lol:

On voit pas beaucoup de chronos :p

Attends, il me reste plus que 2 jours :lol:

t'es trop long neness !

Plus c'est long plus c'est bon :mrgreen:

Moi aussi je suis pressé... :roll:

J'ai voulu essayer mais tout le temps seul en cinqué, alors pas facile, j'ai pas arrêté le chrono à temps !

oui oui, je suis un boulet...

J'ai fait plusieurs test est mon meilleur chrono pour le moment c'est 16.00 secondes . . . je précise que c'est qu'une 900 :oops:

16sec tout pile ? 900 toute d'origine ?

C'est franchement pas mal

elle est full origine, y a juste plus les sièges mais ça doit pas y jouer beaucoup ...

dkdu63 a écrit:elle est full origine, y a juste plus les sièges mais ça doit pas y jouer beaucoup ...

Plus la banquette arrière ?

Plus de banquette et des baqués a l'avant

niveau poids, le gain est non négligeable et perf idem

13.8 avec ma p'tite Team... en 3 (ben oui la boite longue tire la 3 à 130 !) avec pour toute prépa la boite à air ouverte et les enjo' d'la 2005 (si ca compte ? :mrgreen:

) ! J'précise que tout l'interieur et remis et qu'il y avait 96 kg d'barbaque (moi en l'occurence !) dedans...
(Et 3.6 si ca interesse quelqu'un avec mon autre joujou... :roll:

)

1.1 ou 900 ? je m'y connais pas trop en sei :/

1108 fire MPI avec boite longue et pneus en 155/65x13...

Après moi j'ai la version light, sans VE, ni DA, ni rien du tout... :twisted:

Bon pour moi niveau chrono c'est 10,71 après quelques essai et a deux dedans (85 kg par tête)

Quel taille de pneus ? Ton chrono m'étonne beaucoup... ça me parait bizarre que tu fasses moins que moi avec l'idea de 100cv.
Remarque l'idea a un compteur très juste donc c'est défavorable pour les temps.
Celui de timo aussi est assez juste.

La taille de pneus est celle d'origine, mais je t'assure que c'est bien le chrono fait, j'ai même pris une photos...

Okay

ça roule. De toute façon, on s'en fout, l'objectif c'est de voir l'évolution avant tout. Donc oubli pas de nous faire des chronos à chaque modif.

J'ai ajouté le 40-140 si certains veulent s'amuser

Interet :
- chronos + long du coup, les écarts seront + creusés

Inconvénient :
- distance de chronométrage + longue donc + difficile à trouver un endroit qui va bien

j'essai sa le 40 - 140. sa va faire de sacré chrono sa parce qu'il faut etre sur le bon rapport pour ne pas etre trop creu en couple et pas trop haut dans les tours sinon sa mouline !

j'essai et je le dit dès que je me reconnecte

On a toujours pas de chronos swapé

bientot bientot pour ma part !! 8-)

mais peu etre pas avec le moteur prevu au depart !!

je confirme le chrono de neness...puisque c'est moi qui étais au volant a ce moment la!!!!! donc c'est un peu le mien

ce qui peu expliquer la différence c'est que je ne connais pas bien la voiture.....les cinques ne sont pas toutes les mêmes..et peu être les pneus en 165/55 qui ne sont vraiment pas top!!!! :twisted:

mais 2.1 sec de moins que Timo qui lui a une jolie prépa.....c'est honorable non???????????

perso je pense que le compteur est completement faux

EDIT: en fait, j'avais pas fait le rapprochement, mais la caisse n'est pas stock c'est bien ça ?

juste une puce et un decata.....

bon alors j'ai fait le test avec ma punto cab de 40 a 140 et je fais 20.4 sec. il y a juste les pneu qui ont changé depuis la dernier fois! la je suis passé a du 195/40/14.

Ajouté

J'ai ajouté mon chrono avec l'idea aussi : 19.7sec au 40-140

sa avance pas trop mal l'idea

sa pese combien un idea ?? mois elle la mienne pese 1200kilo. j'e l'ai peser le matin de l'essai chez un ferrailleur !! :lol:

rapport libre c'est quoi en faite ? on accelere bettement jusqu'a 120 ?

rapport libre : en fait du commence ton acceleration sur le rapprt que tu veu , 2eme 3eme peu importe.

boumboum a écrit:sa avance pas trop mal l'idea sa pese combien un idea ?? mois elle la mienne pese 1200kilo. j'e l'ai peser le matin de l'essai chez un ferrailleur !!

pas loin de 1400kg :oops:

Franchement ça avance pas trop mal ... non sérieux c'est un veau et le chassis j'en parle meme pas :roll:

@thomate : je le spécifie car souvent c'est départ en 3e ou 4e OBLIGATOIRE. Ici comme on n'a pas tous la meme boite, ça veut rien dire

puis la reprise sur un seul rapport... ça sert jamais à rien. En arsouille, on rétrograde si besoin, on part pas de 1000tr xD

ok

faut que je trouve un coin ou tester ça

a quand meme 1t4 !! :shock:

c'est sur que sa pas etre nerveu mais il a un peu de reprise quand meme !!

ah j'oubliai moin pour le 40 140 je suis parti en 2eme et pour le depart a 60 aussi d'ailleur sinon pas assez de reprise !! :cry:

c'est bien connu un 16v a tout son couple dans les tour le 1.2 16v est donner pour un couple max a 4500trs/min.

boumboum a écrit:ah j'oubliai moin pour le 40 140 je suis parti en 2eme et pour le depart a 60 aussi d'ailleur sinon pas assez de reprise !! c'est bien connu un 16v a tout son couple dans les tour le 1.2 16v est donner pour un couple max a 4500trs/min.

La 100hp avec ligne + admi, ça donnait un cmax à 4850tr/mn :shock:

Je teste le 40-140 ce w-e ; )

J'ai enfin tester, 10,6.
Tout seul, papillon 38, puce, admission direct et c'est tout.

Ajouté

Allez les swap on donne des temps

le chrono de Timo vient de tomber pour le 40-140 : 14.6sec ! halucinant !!

jolie temps en effet .

la semaine prochaine je remonte le moteur de ma cinqué avec ses carbu et si j'arrive a regler sa nikel je testerai !! tant pis pour le t-jet on s'en passera !! :lol:

A l'impatience... Pire que des gosses ces fans de 'Cento !!! :mrgreen:

des grands enfants !!!! :lol:

boumboum a écrit:des grands enfants !!!!

+1 mais avec des petits jouet :lol:

Bon pour ma part, 27.6 pour le 40/140... Départ en 2nde !

Toujours d'origine, mais cette fois ci, j'avais les 14 kg d'mon chien en plus... :mrgreen:

J'sais pas si ca joue beaucoup ?! :roll:

Par contre, pour donner une idée, malgré des perf' moyennes de la part de ma 'cento, la soi disant "8eme merveille du monde" qu'est la 206 HDI de ma femme (selon tout l'monde !) est complétement larguée... Et c'est rien d'le dire !!! :mrgreen:

Fait nous les chronos en 206 :p

J'ai peur de pas avoir le bon chrono... Le mien se remet à 0 au bout de 24 heures !!! :mrgreen:

Mais non c'est pas méchant... Juste réaliste !

M'enfin, j'vais quand même éssayer... :roll:

Testé avec la caisse à ma soeur, une astra de 98 1.6 16v 100cv. Un peu encrassé et sans trop brusquer la boite : 11.2sec

Timo faut nous refaire des temps avec la jaune, parait que t'as réglé ton pbm de sonde lambda :mrgreen:

Le CT est dépassé, et j'ai pas le temps de m'en occuper, du coup je peu plus rouler avec pour le moment :-(

oh merde

500-600sporting.net

Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des 500 / 600 - 60 à 120km/h

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140

Re: Comparaison des perf 60-120 et 40-140