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Bonjour à tous,

Comme certains le savent, j'en aime une autre... enfin plusieurs autres!

C'était la première fois que je sortais 'officiellement' ma dernière acquisition, et je tenais à vous faire profiter des quelques clichés pris ce dimanche, malgré un climat catastrophique, comme vous pourrez le voir...

La deuxième partie des photos présente le Musée du Circuit de Spa-Francorchamps, à Stavelot où nous somme passés pour terminer la journée sur le même thème.

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Prête à partir... 8)

merci pour toutes ces photos sublimes.

Jolie......

Très belle brochette. Joli traitement sur la mk1 en haut.

Merci, superbes autos !

Super joli tout ca...
J'adore la Sierra Cosworth en deux portes !!!

Superbe les photos
Moi j'adore les Ford qui on un look retro avec un côté ricain

A part l'Opel GT choucroutée, 'y a du bon matos...

Puisque ça semble vous plaire, voici le lien vers l'album posté par l'organisateur:

https://plus.google.com/photos/100571553131519176692/albums/5751387852057530737



Au fait, la mienne vous plaît?

Michael K. a écrit:Au fait, la mienne vous plaît?

Elle est superbe... Mais j'te l'avais déjà dit !?

Moi, tu sais, pour "râler" 'faut pas grand chose, mais pour complimenter, là 'faut mettre le paquet !

J'vois des Toy' sympatoche ! Dommage que la cote des RS 2000 MK2 soit si haute...

C'est vrai qu'un modèle en parfaite condition coûte la peau des fesses, mais si on est au bon endroit au bon moment, avec un certain talent de négociateur (si on à l'habitude de marchander comme un vendeur de tapis quoi! ), on peut en trouver une pour un prix tout à fait raisonnable!

Pour ce qui est de "mettre le paquet", c'est prévu, même si je n'en ferais pas une bête de rallye... juste une réactualisation technologique/fiabilisation (allumage électronique p. ex), saupoudré d'une once d'optimisation des perfs (carbu 32/36 > 38/38) entre autres) et surtout une rénovation très trs progressive mais aussi complète que possible (sablage/soudures/Dinitrol/Formol... juste pour les jours où je ne l'utiliserais pas! ).

J'ai déjà commencé...

Avant

Etriers 2 pistons/Disques non-ventilés/Moyeux acier:




Après

Etriers 4 pistons forgés/Disques ventilés/Moyeux alu (- 5kg/roue !!!)



Avec tout çà, je n'avance pas sur Seibarth, même si les pces qui lui sont destinées s'accumulent au fur-et-à-mesure de leur arrivage...

Superbes les WILWOOD...
Ca doit être le jour et la nuit quand même ?!

Que c'est beau comme même
Chapeau mister