Privilège de l'âge sans doute et nostalgie aidant, j'ai une énorme envie de Fiat 500 ou dérivés
. Il y a quinze jours, au Grand Prix de Limoges (où nous avait également lieu la remise des trophées dans le cadre de notre activité rallystique 
), ma chère et tendre épouse et moi-même sommes tombés littéralement en arrêt et in love devant une Fiat 500 Giardiniéra (badgée Autobianchi d'ailleurs) de toute beauté. Du coup, l'idée fait depuis son chemin. Je me suis lancé dans des recherches, j'en ai trouvé mais à quel prix ! 
.Il y a une vingtaine d"années, j'ai eu une Fiat 500 L avec laquelle je me suis bien amusé et qui a fait le bonheur de mes enfants encore jeunes et qui étaient tout fiers quand j'allais les chercher à l'école). Mais j'avoue que la "jardinière" a, peut-être du fait de sa rareté sur nos routes, un charme supplémentaire (et accessoirement un coffre plus décent
).Mais voilà t-y pas qu'au fil de mes recherches je tombe sur une voiture qui ne m'intéressait pas plus que cela jusqu'à maintenant : la Fiat 126
.Du coup, re-recherche de documentation et en annonces et je m'aperçois que ces puces sont maintenant vendues plus chères que les Cinquecento, cherchez l'erreur !
Comme je sais que certains parmi vous ont eu ou ont encore une 126, je me permets de me rapprocher de vous pour savoir quelle version privilégier (pas la Bis a priori, peut-être une FSM) et quels sont les points à examiner lors d'un prochain essai (la rouille sans doute), surtout sur le plan mécanique (sachant que je suis une quiche dans ce domaine).
Pour la petite histoire, j'ai eu l'occasion et le privilège de côtoyer lors de rallyes la fameuse "suisse", une Fiat 126 FSM groupe 2 ex-Works, qui est splendide et marche comme un avion. Voici une photo où ma Mini est juste derrière :
En vous remerciant par avance de vos suggestions et avis
) plutôt qu'un modèle en particulier car à part un amateur de 5oo ou 126, personne ne fera la différence 
).
. Je suis estomaqué par la tenue de route de cette puce. Certes, ce sont des groupe 2 et je suppose qu'il y a un gros travail sur les trains pour faire passer la "puissance" au sol, et les pilotes assurent 
