500-600sporting.net

Bonsoir tout le monde,

Voilà, depuis quelque temps, ma ''petite jaune'' crache un peu de fumée à l'échappement au démarrage. Je veux dire à froid au premier démarrage de la journée. Difficile de dire si elle est blanche ou bleue. Les niveaux d'eau et d'huile sont bons.
D'où celà peut-il provenir ? Est-ce le signe de problèmes à venir ? Qu'en pensez-vous ?

Rien de grave si la fumée est blanche!! c'est la condensation de l'échappement..

c rien c juste ton starter auto qui envoi un peu plus d'essence et la condensation dans les echap qui gele

J'rejoins l'avis géneral... Ca condense grave en ce moment dans les échappement !!!

Vous êtes rassurants c'est sympa mais je crois qu'elle fait ça depuis un moment, bien avant qu'il ne se mette à faire froid. En admettant qu'elle le fasse en été, sachant que je n'ai pas de mayonnaise dans le bouchon de remplissage d'huile et que je consomme eau et huile de façon complètement normale, est-ce le signe de pannes à venir ?

Toutes mes Cento ont toujours "fumées" sans qu'il n'y ait aucun souci mécanique...
Le cata fait beaucoup dans la fumée de condensation ! Donc... Collecteur en inox et ligne groupe N !!!

Perso j'ai collecteur 421 et grp N et je fume à mort à froid ^^

jujucast a écrit:Perso j'ai collecteur 421 et grp N et je fume à mort à froid ^^

Idem pour moi avec la ligne d'origine, mais même lorsque je m'arrête à un feu moteur chaud... Ca fume !
Il faut qu'il fasse plus de 20° dehors pour pas qu'ca fume...

Idem aussi pour moi

Ca me rassure car j'ai toujours peur de faire un joint de cucu alors je regarde souvent mon rétro pour voir la fumée et comme y'en a toujours !!

En ce qui me concerne, je ne suis pas sûr que ce soit de la vapeur ... et c'est uniquement au 1er démarrage de la journée.

Bah si : condensation de la vapeur contenue dans l'échappement, souvent qu'au premier démarrage car souvent le matin quand les températures favorisent la condensation de la vapeur (logique)

En été, ça te le fera quasiment pas (voire pas du tout)

moi j'ai fumee bleue au demarrage a froid et a partir 6000 tr/m c'est normal !!!???

segmentation HS

+ 600...

Oui, finalement la fumée est bleue (pas à 6.000) mais au démarrage seulement. Ensuite je n'ai pas l'impression de fumer comme un 2 temps !
Qu'est-ce qui ferait que je brûle de l'huile au démarrage ? Segmentation ? Joint de queue de soupape ?
Vu la valeur de la voiture faire réparer ne semble pas très raisonnable ... mais j'veux pas l'abandonner ma p'tite jaune

slt . pour ma a mon avis hein , si c'est juste au demarage et quelle ne bouffe pas beaucoup d'huile je dirai segmentation hs .
les joint de queue de soupape font consommé pas mal d'huile et sa fume pas beaucoup au demarrage mais une fois que tu roule !!

Merci Boumboum pour tes indications.
La segmentation plus trop étanche, ça peut poser problème au CT ? (contrôle des émissions)
Réparation envisageable ou trop chère ?

niveau ct je sais pas si sa pose souci !

par contre pour changer les segment faut enlever le moteur de l'auto demonter la boite l'embrayage le volant moteur pour avoir accès au vis du joints spy de vilbrequin !!
par contre tu n'est pas obligé de deculassé . mais bon sa fait un peu de boulot pour la segmentation , car sa veut dire distribution, coussinet de bielle , coussinets de vilbrequin et pour etre serain a fond jointqs spy de vilbrequin !! niveau temps pour changer sa faut compter 2 jours voir 3 jours si tu prend ton temps .
perso moi je deculasserai quand meme histoire de passer un coup de rodoir dans les cylindres .

franchement pour etre sur que sela vien de ta segmentation prend ton taux de compression avec l'appareil exprès et compare les resultat de tes cylindre. normalement sa doit etre presque identique , enfin disons equilibré. par exemple 10.5 /11/10.5/12 : la rien d'alarmant
9/10/8/9 : pas trop en forme mais sa va encore
12/8/11/12 : la souci de segmentation car un gros desiquilibre

enfin verifie bien tout avant de te jeté sur la segmentation car sa occupe un peu et surtout que si c'est pas sa tu auras passer du temps sans reparer la panne !! enfin tu vois se que je veu te dire , on te suppose des panne mais on est pas sur donc a toi de voir !!

+500 si tu démonte profite pour tout refaire

Merci de vos réponses et conseils,

Je serais incapable de me lancer dans une opération pareille !!! Si je le fais faire, ça va dépasser le prix de la voiture ...
Je ferai prendre les compressions ce sera un bon indicateur. En attendant je vais surveiller les niveaux de très très près.
Sinon, à 115.000 km ça vous semble normal ou pas ?

Tout dépend comment la mécanique a été respecté.

Aucune idée sur les 10 premières années...