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Coucou à tous

Bon, je pense qu'il y a un pti problème électrique dans ma cinque XD
Déjà, le voyant de la batterie est toujours allumé.
Ensuite, le plafonnier doit avoir un petit court circuit... Quand je passe au dessus de 110/120km, il peut clignoter vite fait (j'ai été surpris hier soir, j'ai cru que j'étais flashé !)
Enfin, l'ancien proprio a déactivé la centralisation, car il m'a dit que sur autoroute (certainement la même vitesse que pour le plafonnier), celle-ci se déclenchait.

Sachant que je n'ai aucun matériel à part des tournevis (même pas d’électricien XD) savez-vous comment trouver l’origine d'un court-circuit ?
Comment tester si ma batterie a assez de puissance ?
Comment réactiver la centralisation ?

Pour l'instant, j'ai testé en enlevant mon fusible 1 puis en retirant juste le plafonnier. Le voyant reste toujours allumé

Essai déjà de recharger ta batterie

Pour la batterie, va à un truc de bricolage, un multimètre coûte une dizaine d'euros.

Position 20V en courant continue (un trait continue sur des pointillés, pas la petite vague), tu met le rouge sur le + et le noir sur le - et moteur arrêté tu dois avoir 12V et des poussières et moteur en marche tu dois avoir à peu près 14.5V.

Si tu n'as pas ça en marche, souci de charge, alternateur HS.

Ma copine avait le voyant toujours allumé mais pas éclairé franchement, c'était les charbon de l'alternateur qui étaient naze, j'ai dégoté un alternateur neuf à 50 euros sur leboncoin et depuis plus de témoin et plus de batterie vide ^^.

Pour le plafonnier, ouvre le et regarde si rien ne bouge, car à 110/120 c'est là que l'équilibrage avant joue et que ta voiture vibre le plus, donc si un truc bouge, ça peut mettre alternativement le contact sur ton plafonnier.

Pour la centralisation, il a sûrement dû virer le fusible.

Merci pour les infos.

Neness > Je suis vraiment une quiche =__= ça ne m'étais même pas venu à l'idée... J'vais taxer celui de mon père la prochaine fois que je le vois.
Juju > J'vais bidouiller vite fait le plafonnier ce soir avant de reprendre la route. des fois que ca soit un faux contact.
On verra demain pour le multimetre. En tout cas, j'ai pas de défaut de charge. J'ai laissé la voiture toute seule une semaine au garage le temps de trouver une assurance. Elle a démarré du 1er coup hier matin.
J'ai pas trouvé le fusible dela centralisation (ou du moins, j'ai pas reconnu le dessin), c'est quel n° ?

Celle de ma copine a mis 7 Mois à se décharger, elle chargeait toujours mais mal du coup ça a pris un bon moment pour la décharger... Vérifie quand même on sait jamais.

Petit up.
Pour la plafonnier, j'ai resserré les pattes de fixations en métal de l'ampoule, et effectivement, ça ne clignote plus.
C'était tout bète, mais a priori, c'était bien un pti problème de contact

Merci ^^

Nickel pour la centralisation je crois que c'est un des deux fusible verticaux de droite (façon c'est un pour les vitres électriques et un pour la centralisation)

Pour info,en janvier, avec l'alternateur hs, j'ai fait 120km avant la panne, en hiver (phare, ventil ,degivrage)
Je suis rentré avec difficultée avant la panne complette.Toute les consommations electrique arretées (rentré de nuit sans feux)le moteur coupait à chaque coup de warning!