RESOLU anti-brouillard- probleme electrique

[xlapunzina]

Bonjour à tous !

Je viens d'acquérir une sporting abarth en occasion, et malheureusement l'anti-brouillard ne fonctionne pas, ce qui m'empeche pour le moment de la passer au controle technique...

L'ampoule : ok
Electricité au phare : pas ok
Fusibles : ok

j'ai démonté le tableau de bord, car curieusement ni l'essuie-glace arrière, ni le lave-glace, ni l'anti-brouillard ne fonctionnent. Je soupconne un soucis électrique mais je n'ai rien trouvé d'anormal dans la boite à fusibles.

Surprise, il s'avère qu'un des fils de l'interrupteur a été bricolé mais le courant passe... Quelqu'un sait ce qu'on a tenté de faire ?

J'ai également regardé le cablage pour la future radio et il me semble qu'il y a bien beaucoup de fils

Pourrait-il y avoir un lien entre les deux ?
Les interrupteurs du tableau de bord ont ils la réputation d'être fragiles ?

[Neness]

A ma connaissance non les interrupteurs du TB ne sont pas fragile.
Et la bricole je pense qu'il a voulut réparé des fils qui ce sont abimés mais il a peut etre mal fait

[jujucast]

vert sur vert pour l'interrupteur, ça à l'air bon, faut juste isoler tout ça. Il va falloir que tu suives toute ta gaine de fils pour voir s'il n'y a pas un souci quelques part.

Pour l'autoradio, ça a été visiblement bidouillé de toute façon il va falloir que tu refasse tout le branchement pour être en norme pour les autoradios actuels. Mais il ne me semble pas y avoir énormément de fils :

- 4 fils pour les enceintes avant
- 1 masse
- 1 permanent
- 1 après contact.

Apparemment tu as des câbles RCA qui ne servent que s'il y a un ampli dans le coffre et le orange devait être destiné à un moteur d'antenne mais dévié pour le remote du dit ampli. C'est le foutoir mais le nombre ne me choque pas.

[fuckin'easy]

Le nombre de fils me semble correct également...
Par contre, perso je "bricole" un peu avec mes fils quand j'ai besoin d'jus, mais là c'n'est pas du bricolage... C'est quoi que cette soudure abjecte ?!
J'crois même que tu vas devoir la refaire pour pouvoir l'isoler proprement...

[Neness]

Le top est de refaire ton câblage entier avec soudure et gaine thermoformé

[fuckin'easy]

Le top est de refaire ton câblage entier avec soudure et gaine thermoformé

C'est clair oui...

[Neness]

Et ça sera pas du luxe

[xlapunzina]

Salut les gars ! Merci pour ces réponses si rapides

Petite précision à propos du vert sur le vert soudés ensembles, il y a un résidu de 3ème fil... je ne sais pas ce qu'on a tenté de faire, mais on a fait une dérivation. Et en ce qui concerne l'autoradio, les 4 fils des haut-parleurs sont à part, ceux que vous voyez représentent "le reste"

Quelqu'un a-t-il le schéma de câblage au dos des interrupteurs ? Certains d'entre eux ont 3 fils, d'autres 4, voire plus... si je sais lequel ponter avec lequel, je pourrai tester si le courant arrive bien jusqu'à l'anti-brouillard, sans risque de faire peter des fusibles

[Neness]

Ah oui comme même, la ça fait beaucoup de fil
Moi, le mieux et de tout viré et de tout refaire après avoir pointé tous les fil.

[xlapunzina]

Bonjour !

Je remonte ce post, mais a mon avis je vais le cloturer, car malheureusement je n'ai fait aucun progrès Histoire de passer au controle technique, j'ai tiré un fil avec un interrupteur depuis la batterie jusqu'à l'anti-brouillard... Et je me suis fait chier pour rien, l'agent n'a même pas vérifié !! :-/

Bref, après analyse des plans électriques disponibles sur le forum ainsi qu'à l'aide d'un ami et de quelques bières, on a réussi à identifier qu'il n'y a pas de courant en amont des 4 interrupteurs (Lave-glace arrière, dégivrage arrière, essuie-glace arrière et anti-brouillard arrière). Sur base des plans, on soupconne le relais N°40 d'avoir claqué...

La question : ou se trouve ce relais ? Et bien que je ne sois pas un champion en électricité automobile, j'ai quand même l'impression que ca ne va pas tout résoudre... Si l'un d'entre vous peut aider c'est cool

[Neness]

Déjà bravo pour ton taff car ça n'a pas du être simple

[jujucast]

Euh oui mais non ! Le relais 40 comme tu l'appelles n'est pas un relais, c'est le contacteur d'éclairage extérieur ! Le gros bouton qui permet de passer en veilleuse et code ! Il est relié aux 4 boutons en effet (comme aux autres d'ailleurs) puisqu'il permet l'éclairage de tout le tableau de bord. (en gros quand tu met tes veilleuses tous les boutons s'allument).

Ton souci ne vient donc pas de la vu que ce contacteur sert seulement à l'éclairage des dits boutons pas à leur fonction.

D'ailleurs le titre de tes schémas électriques, le premier titre est "éclairage des idéogrammes" donc ça veut tout dire et dans ton deuxième schéma ce contacteur est représenté car l'anti-brouillard arrière ne fonctionne qu'avec les codes... Mis en fonction avec ce contacteur.

Il va falloir chercher ailleurs désolé de te saper le moral...

[jujucast]

J'ai regardé sur le bon schéma. Je pense qu'il faudrait que tu regardes sur la connection des câbles AV/AR (32 sur les schémas) car c'est le seul endroit où ces 4 fonctions sont rassemblées.

En revanche, je ne sais pas du tout où est cette connection !

EDIT : vu tous les fils qui trainent à l'emplacement de ton autoradio, il me vient une idée, il me semble qu'il y a une connection sous la plate-forme passager, si les fils ne sont pas branchés là-bas et qu'ils ont la bonne longueur pour y aller, c'est peut-être notre connection 32

EDIT 2 : Concernant la soudure sur l'interrupteur d'anti-brouillard arrière, je pense que l'ancien proprio a voulu brancher les anti-brouillard avant sur le même bouton que les arrières. Surtout si tu n'as pas de bouton ailleurs car moi pour mes anti-brouillard avant, j'ai un bouton déporté.

[jujucast]

Je m'aime

[fuckin'easy]

:D Je m'aime

C'est vrai qu't'es bon... Mais gaffe à tes chevilles, ca enfle grave là !!!

[jujucast]

No soucay je suis couché au chaud dans ma couette, mes chevilles ne me servent pas trop.

[Neness]

T'es grave juju
Mais t'es bon...

[fuckin'easy]

Ne lui dis pas trop fort...

[xlapunzina]

Salut !

Merci pour ton feedback ! Je me permets de rajouter : "et meeeeerde" Bon en même temps je me doutais bien que ça ne serait pas aussi facile. Je vais essayer de redémonter le bazar ce week end, vu que je dois remplacer le cable du compteur de vitesse, j'ai malheureusement pas le temps de la semaine car je dois remplacer les amortisseurs arrières.

Suite à ton analyse, j'ai qqes questions :

- Sous la plateforme passager : tu veux dire sous le fauteuil ou à proximité du VC et des vitres électriques ?
- Pour les antibrouillards avant : j'ai aussi un bouton déporté. La soudure sur le vert a du servir à alimenter autre chose, mystère
- Quand tu dis avoir regardé sur le bon schéma, quelle page ?

J'vais aussi m'attaquer aux fils de la radio, on sait jamais que je découvre qqch

Encore merci et bonne journée !

[ben94]

Super analyse de jujucast , maintenant on attend l'intervention curative afin d'établir le bon diagnostic pour rémédier au probleme !!!

[jujucast]

Salut !

Merci pour ton feedback ! Je me permets de rajouter : "et meeeeerde" Bon en même temps je me doutais bien que ça ne serait pas aussi facile. Je vais essayer de redémonter le bazar ce week end, vu que je dois remplacer le cable du compteur de vitesse, j'ai malheureusement pas le temps de la semaine car je dois remplacer les amortisseurs arrières.

Suite à ton analyse, j'ai qqes questions :

- Sous la plateforme passager : tu veux dire sous le fauteuil ou à proximité du VC et des vitres électriques ?
- Pour les antibrouillards avant : j'ai aussi un bouton déporté. La soudure sur le vert a du servir à alimenter autre chose, mystère
- Quand tu dis avoir regardé sur le bon schéma, quelle page ?

J'vais aussi m'attaquer aux fils de la radio, on sait jamais que je découvre qqch

Encore merci et bonne journée !

La plate-forme passager c'est le machin ou tu fous toutes les merdes que tu trimballes et qui t'emmerdent pour conduire (quoi que moi jles fous un peu partout dans la voiture)

Pour le schéma c'est celui-là :

http://img47.imageshack.us/img47/5411/9nj8.jpg

Celui de droite !

Pour le câble compteur tu sais le faire?

[xlapunzina]

Pfff j'ai voulu remplacer le câble hier, mon concessionnaire s'est fait roulé par un autre concessionnaire d'où vient la pièce, car il n'y avait que la gaine, pas de câble dedans

Bref j'y suis retourné ce matin et il m'a remboursé direct... Par contre la pièce est plus disponible en Belgique... C'est là qu'il me dit "Aah mais tu sais on a une sporting accidentée à l'arrière, va te servir !"

Du coup j'y retourne lundi avec de quoi lever la voiture et qqes outils. Elle est garée dans l'herbe, j'étais habillé pour aller au bureau et j'ai pas réussi à dévisser à la main coté boite... Pour le changement, je suppose qu'il suffit de dévisser à la boite et derrière le tableau de bord pour extraire le cable de sa gaine non ? Ou il y a une méthode particulière ?

Excuse-moi de poster ça ici, mais tu m'as lancé j'en profite :p

Sinon, j'en ai déjà profité pour cannibaliser l'épave et lui piquer l'interrupteur anti-brouillard, qui lui est tout nickel

[fuckin'easy]

C'est bon ca, par chez moi les garages ne savent même pas prononcer le nom de nos Cento... Alors de la à trouver des pièces comme ca... Même pas la peine !!!

[Neness]

C'est super cool de la par de ton concess profite

[xlapunzina]

Salut à tous !! Ca fonctionne !

Bon maintenant j'ai pas pu isoler le probleme..

Démontage complet du tableau de bord, ainsi que du contacteur des phares... Nettoyage, remontage, remplacement de l'interrupteur du tableau de bord, et voila.... Y avait une couille dans le potage, mais elle s'est dissoute !

Merci à tous pour le coup de main... Je soupconne l'interrupteur des phares d'etre un peu vieux, on verra avec le temps !