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Salut les loulous.

Sur la sei, outre le fait que le phare gauche fait l'inverse de ce qu'il devrait faire et que les veilleuses ne marchent pas, la broche carbonisée dont j'ai refait les branchements, se recarbonise dès que j'allume les croisements.

Alors bon il n'y a pas 36 façon d'expliquer ça, il doit y avoir une surtension mais le souci c'est d'où est-ce que ça peut venir? Ce pahre marche correctement hormis la position mais ce n'est pas la même broche, mais celle-ci commence à fumer au bout de pas très longtemps...

J'aimerais donc si c'est possible avoir vos avis ainsi que la position du fusible d'éclairage, le nombre d'ampères qu'il peut encaisser, une photo des branchements d'une broche de seicento.

Il doit y avoir une couille dans le potage...

As-tu vérifié:

- Les ampoules (puissance)?
- Le faisceau (état, section si pas d'origine)?
- Le fusible (10A - à vérifier!)?
- L'arrière de ta boîte à fusible (supports qui auraient eu 'chaud' et qui s'accouplent)

Je ne suis pas à la maison, mais je pourrais te faire des photos demain après-midi, si personne ne l'a fait d'ici-là.

Peu pas t'aider pour les photos, moi c'est cinque.

Juste pour avancer, as tu branché en direct sur la batterie histoire de voir que tu n'as pas de masse dans l'ensemble phare, douille, ampoulle?

Alors ce que j'ai eu le temps de vérifier :

Ampoule H4 60/55w, fusible 10A. Du même coupe j'ai réparé la ventilation ^^ fusible de 25A HS.
J'ai sorti l'ampoule du phare et dès que je met en marche au bout de 30 secondes le bout de l'ampoule (du verre recouvert) se met a fumer, donc je vais remplacer l'ampoule voir si elle n'est pas défectueuse.