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Salut, ma Sei "broute", donne des à-coups et vibre beaucoup en démarrant tranquillement juste sur le point d'embrayage. Une fois qu'elle roule les vitesses passent normalement, pas de patinage . Même phénomène au rétrogradage des vibration juste sur le point d'embrayage .
Question : (j'en doute mais ) Est ce que ça peut être autre chose qu'un embrayage HS ? Ou, quelque chose en plus de l'embrayage ?
Et 2ème question : (qui m'inquiète plus que la 1ère) Est ce que le remplacement de l'embrayage peut s'entreprendre seul sans gros matériel (pas de pont) ?
Merci pour vos conseils et avis

Salut, pour ta première question, je n'ai pas de réponse
Pour le fait de pouvoir faire seul, c'est oui !
L'ayant fait seul sur la 600 et la 500 avec des chandelles et un cric, le plus chiant est de renquiller la queue de boite dans le disque d'embrayage.

Chiant, mais faisable

Merci de ta réponse qui me rassure .... un peu (je préfère "chiant, mais faisable" à "amusant, mais injouable" !
Quand j'aurai confirmation du diagnostique, je serai preneur de conseils pratiques pour la dépose et repose

Alors, il semblerait qu'un embrayage qui "broute" juste sur le point de "patinage", juste au contact, et ensuite fonctionne correctement serait caractéristique d'un disque voilé (?)

Aussi, je viens de voir qu'il y a un (excellent) tuto "remplacer son embrayage" !!! ça me fait peur de le faire seul (si je suis aussi doué que pour faire des recherches sur le forum, ça promet !) Je n'ai pas accès aux images de ce tuto ! Y a t'il une procédure pour les voir ?

bonsoir, un embrayage qui broute au démarrage est souvent du au disque en effet. il y'a des ressort au milieu qui prenne du jeu et donne cette impression de broutage

après les supports moteur en mauvais état donne un peu la même impression donc à voir aussi par la.

Titich a écrit:Salut, pour ta première question, je n'ai pas de réponse
Pour le fait de pouvoir faire seul, c'est oui !
L'ayant fait seul sur la 600 et la 500 avec des chandelles et un cric, le plus chiant est de renquiller la queue de boite dans le disque d'embrayage.

Chiant, mais faisable

...aller, c'est parti !
Déjà, premier gros problème : je n'arrive pas à sortir la transmission droite côté boite de vitesses !!

Bonjour cela arrive souvent , tu défais le collier du soufflet de cardan cote bv et tu sort la transmission

gaspard30 a écrit:Bonjour cela arrive souvent , tu défais le collier du soufflet de cardan cote bv et tu sort la transmission

Merci ....j'essaye ça

gaspard30 a écrit:Bonjour cela arrive souvent , tu défais le collier du soufflet de cardan cote bv et tu sort la transmission

mais c'est tellement évident (me sens c** de ne pas y avoir pensé direct !) encore merci Gaspard
Bien plus simple que de s'acharner à tirer dessus, en plus ça permet de changer la vieille graisse du tripode

Pour commander le kit d'embrayage sur les sites en ligne il y a plusieurs références pour une même marque et (semble t'il) les même caractéristiques ....savez vous quelles sont les différences et sur critères choisir ?

Perso, je ne prends que la marque LUK en embrayage, jamais été déçu, de mémoire, c'est du 180mm de diamètre.