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Salut a tous,
Je suis en galere avec mon papillon de 38, deux questions, avec quoi je peut refaire un joint d admission car le mien est cuit, histoire de pouvoir roulé un peu et d en mettre un vrai aprés, et ou se trouve la vis de pression d essence ?
Je vous remercie

uzumaki73 a écrit:Salut a tous,
Je suis en galere avec mon papillon de 38, deux questions, avec quoi je peut refaire un joint d admission car le mien est cuit, histoire de pouvoir roulé un peu et d en mettre un vrai aprés, et ou se trouve la vis de pression d essence ?
Je vous remercie

Navré de te répondre ça car je n'ai pas de solution immédiate.
Mais sache que la plupart du temps, ce genre de joints reste collé soit sur la culasse, soit sur le collecteur (voire les deux) et donc, faut toujours en prévoir un avant

Oki pas de bol lol
Pour la pression d essence saurai tu ou on peut l augmenté?

uzumaki73 a écrit:Oki pas de bol lol
Pour la pression d essence saurai tu ou on peut l augmenté?

Faut regarder sur la revue technique, ça doit y être.
Tu l'as sous la main ?

jéjé125tc a écrit:

uzumaki73 a écrit:Oki pas de bol lol
Pour la pression d essence saurai tu ou on peut l augmenté?

Faut regarder sur la revue technique, ça doit y être.
Tu l'as sous la main ?

Je viens de regarder et on localise bien le régulateur.
La vis doit être dans les parages

Tu veux la mettre à combien ?

Je sais pas j ai lu sur le forum qu il fallai baissé un peu la pression quand on met le pap en 38 ^^

Bsr,pour la richesse c'est la! ,par contre pour le joint ,va chez "AD",il ont des feuilles spécial joints

faut lire les sujets un peu...
j'ai deja marqué ailleurs y'a moins de deux semaines une astuce pour faire des joints
pour la pression c'est marqué en toute lettre sur la derniere page en cours du sujet tout sur les papillons
faut pas abuser quand meme

Desolé j ai lu le sujet, c est d ailleurs pour ca que j ai pris un papillon de 38 mais je n'ai pas vu l astuce... Mea Culpa...
Merci pour la richesse je vais regardé ca alors^^

Bien, j'ai monté ce fameux papillon avec un "champignon" palio mais je m'attendais à quelque chose de plus flagrant au niveau perf.
Attendons le changement d'aac, peut etre un mieux?

en même temps la voiture fait 55ch, faut pas imaginer que tu vas prendre 50 chevaux avec une modif hein !

Finalement aprés plusieurs km, c'est vrai qu'il y a un p'tite dif!!

Aprés changement de carbu, j'ai bien mieux ressentie la difference sur une moto ou ma mini.
Peut etre à cause de l'injection ??

stefdu02 a écrit:Finalement aprés plusieurs km, c'est vrai qu'il y a un p'tite dif!!

Aprés changement de carbu, j'ai bien mieux ressentie la difference sur une moto ou ma mini.
Peut etre à cause de l'injection ??

Le ressenti est une chose, peut-être qu'il faudrait mesurer ça au banc ou au chrono (genre en reprise).
Pour la Mini, je sais que quand on mettait un HIF 44 à la place du HS2 d'origine, ça se sentait direct ! Mais à chiffrer le gain réel, je sais pas (car avec un AàC d'origine, ça sert pas à grand chose)